洒水车上高速的八大危险区域和应对方法
第一次洒水车上高速的车友大多数会有这样的感觉：还是高速开得爽，又平又快还不用等红绿灯。对这样的洒水车车友只想用一个词来形容他：初生牛犊不怕虎！
看似的开着“轻松自在”的高速公路，实则处处隐藏着杀机！
在你买洒水车回家上高速出发之前，洒水车厂家来为你一一细数这些危险点，及其化解之术。
一、高速汇入点处
从匝道进入高速的汇入口，是第一个易犯错的位置。缺少高速经验的洒水车车主会以在市区驾驶习惯，上来就直奔快速车道，这是十分危险的行为。
正确的方式是在匝道上全力加速到80km/h以上，在加速的过程中观察后方路况，在恰当的时机打转向灯并至行车道。
洒水车在高速行驶经过汇入口时，应该在选择左侧快速车道行驶，万一遇到低速汇入的车辆，快速车道的风险远小于行车道的风险。
二、服务区入口处
洒水车高速上跑两到三小时就要进服务区休息一次，服务区的入口也是事故易发点，要小心有些在右侧车道走着走着又不想进服务区的车主，还要预防在左侧车道走着走着突然就想进服务区的车主。
洒水车在服务区入口前方，要注意以下三点
1.洒水车应增加与前车跟车距离
2.洒水车进服务区提前变至最右侧车道
3.不进服务区的提前变至最左侧车道
三、服务区出口处
服务区出口与高速入口比较相似，主要注意不要车速过低汇入高速路面。不同之处是高速入口匝道较长，可以控制与前车的距离，给自己预留足够的加速空间，服务区出口的匝道很短，如果有辆大车在你前面出去，应该停下等他进入高速路面之后，再加速汇入高速路面。
四、测速点
洒水车车主听见导航播报前方有测速，大多数的车友都会去关心自己是否超速，其实在这个位置除了会被抓超速之外，还常常会有追尾事故发生。
超速驾驶的在此刹车自不在话下，况且还有不少车主，即使自己没有超速，也习惯在摄像头前踩脚刹车，而此时如果三辆车跟得比较近，第一辆车踩脚刹，第二辆就得急刹，第三辆就可能追尾了。
所以经过测速点前要主动收油，拉开与前车距离，预防前车急刹。除此之外，还应该避免在测速点附近超车。
六、高速出口
洒水车在高速出口的情况与服务入口有部分相似之处，比如：预防有些车主临近出口时突然从快速车道直奔出口。不同之处是错过服务区入口的车主会继续前进到下个服务区再进，而错过高速出口紧急刹车、倒车、掉头的比比皆是，停在出口导流线上找路的也不在少数。
高速出口附近需要注意事项有以下七点：
1.增加与前车的跟车距离
2.不下高速者的提前变至最左侧车道
3.下高速者提前变至最右侧车道
4.出口附近不要超车，预防错过出口
5.避免在出口附近与其它车辆并行。
6.提前减速，匝道多是弯道速度大快易出事故。
7.错过出口请将错就错，继续前进到下一下路口下高速再开回来
八、下高速后十公里
很多洒水车高速公路的出口设在市郊，从下高速到市区的这段路修得非常好，当你进入这段道路后，如果不去刻意看时速表，仅通过车外景色移动去感受，速度开到60km/h时，你会觉得车速太慢，从而不自觉的踩到90、100km/h。
因为洒水车在高速上开车时间一长，心理与视觉都对这个速度形成了习惯与认同，这就是高速行车的心理惯性。在没有封闭的市郊道路上开到100km/h，一旦从叉道窜出其它交通参考者，很容易发生交通事故。所以洒水车下高速之后，要常提醒自己去关注时速表，避免因心理惯性导致超速所带来的危险。
洒水车底盘配置：采用福田时代康瑞原厂底盘，全柴115马力经济型发动机，5档变速箱，仿五十铃级5吨后桥，1860mm宽驾驶室，单排前翻，动力转向，ABS，电控熄火。
洒水车改装配置：罐体采用4mm武钢碳钢板制作而成，标准容积5立方，前冲（喷）后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。用户可选装消防大功率消防水泵、应急时可做消防洒水车使用。
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