抑尘洒水车有免征公告如何缴纳车辆购置税？
湖北程力抑尘洒水车厂家之前给大家讲过如何办理抑尘洒水车上户，以及缴纳购置税等，还是会有客户问，我买了抑尘洒水车能上户吗？要不要交税？税钱交多少？抑尘洒水车不是可以免交购置税吗？是的 ，我们湖北程力的大部分抑尘洒水车都是有免征公告的，这类以后免征公告的抑尘洒水车是不需要缴纳购置税的。但是需要去税务局办理免征车辆购置税。需要您带上一些必须的资料去各个部门办理，具体需要以下资料。
抑尘洒水车办理免征车购税所需资料:
1、机动车销售统一发票，发票联报税联原件及复印件;
2、车辆合格证原件及复印件;
3、免税车辆正、侧、内部5寸采色照片各2张;
4、外交机构及外交人员使用的车辆提供外交部门出具的外交车辆证明原件;
5、没有固定装置的非运输车辆，提供车辆用途的说明材料;
6、其它免税车辆，提供国务院及国务院有关主管部门的批准文件原件及复印件;
7、组织机构代码证复印件或个人身份证原件及复印件。
办理免征车购税程序:
1、到市征稽处车购税窗口领填《核发车辆购置税免税申报表》;
2、到单位或户口所在地征稽所签字盖章;
3、到市征稽处车购税窗口签字盖章;
4、到省征稽局车购办办理免税手续。
5、到市征稽处车购税窗口开据免税工本费收据，领取完税证明副本。
客户在购买抑尘洒水车前，还是需要和销售经理沟通一番，确实所定车辆是否有免征公告，避免因为没有免征公告，需要额外缴纳了购置税才可以上户。
抑尘洒水车泵噪音问题解决
抑尘洒水车目前广泛的使用范围，在使用中会遇到各种不同的问题，有些客户咨询说洒水泵振动的噪音太大，怀疑是不是洒水泵出现了问题，等去维修却找不到问题所在，不仅耽误了时间也耽误了金钱。其实像这种噪音问题，不用把车开去改装厂，也不换直接换泵，湖北程力周经理教您几个小妙招：
1、检查抑尘洒水车泵安装的位置，看是否安装得当，若安装不稳则需要加固。
2、检查是否有汽蚀现象，若发现了有问题则需要调整。
3、检查轴承是否磨损，磨损较严重需要更换。
4、检查抑尘洒水车洒水泵内流道堵塞或被卡住，如果是堵塞或者卡住，及时校正或者更换；
5、检查洒水泵或接口管道内有没有杂物，如果发现杂物，及时清理杂物，发现过滤网破损，及时更换过滤网；
6、检查抑尘洒水车洒水泵与动力机两者主轴不同轴，如果是因为不同轴，要调整成同轴度。
洒水泵是抑尘洒水车的核心部件，日常使用中好好保养，就能更好的延长抑尘洒水车的使用寿命。
多地限行国三车！追求环保我们支持，但国三车主的利益损失谁来买单？
我国柴油车的国三排放标准自2008年开始实施，一直持续到2013年。在目前上路的卡车中，国三车依旧还是运输的主力。不过随着环保要求的不断升级，部分城市开始对国三柴油车实施限行措施。
这一系列措施对很多车主造成了巨大的影响，环保虽然重要，但是司机的钱也不是大风刮来的，他们的损失该如何处理？
多地限行国三柴油车 司机生计受损，上海、北京、天津、郑州、福州、深圳等多个城市限行国三
据了解，目前对国三柴油车限行的城市主要有上海、北京、天津、郑州、福州、深圳等，另外山东还有比较出名的国三车加DPF的政策。
上述这些地区，对于国三车限行的区域和对象都各有不同，有地方只要是国三就限行，有地方按照国三车的使用年限来限行。但相同的却是对于国三车司机而言，他们的生计都受到了影响。
环保究竟该谁买单 加装DPF为何要司机自己掏钱
不管限行的程度如何，限行或多或少会对卡友们的业务产生影响，那么司机的这些损失该怎么办呢。下面我们来探讨下，在限行国三车的同时，各地又给出了什么样的补偿措施呢。
国三车加装DPF，应该让司机买单吗？
山东之前要求国三中重卡安装DPF的政策，司机必须自己掏所有的DPF安装费用。
比如天津禁止本市和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线（含）以内区域道路通行。每车安装DPF产品按实际价格的50%给予补贴，最高享受1.5万元补贴资金。也就是说，要过天津的国三车司机必须自己为这个政策掏50%的DPF安装费用。
相比而言上海在2016年要求国三排放的集装箱卡车安装DPF装置，给出的补贴就更有诚意。发动机功率在100-150kw（不含150kw）的2.5万元/套，150-250kw（不含250kw）的3万元/套，250kw及以上的，根据实际采购的中标价，最高3.5万元/套。用户加装DPF基本上不需要掏钱。
提前淘汰国三车该如何补偿 一刀切并不能服众
深圳最高3万元的提前淘汰补贴，对于很多国三车而言太低了
当然除了加装DPF给补贴的政策外，更多地方是鼓励提前淘汰国三柴油车。比如深圳和杭州都有相关的补贴政策。以深圳为例，它在2017年11月14日发布实施《深圳老旧车提前淘汰奖励补贴办法》，最高补贴额度是3万元。
由于国三排放标准实行了将近6年，有些老车已经开了十年，部分新车可能开了不到五年，对于这些比较新的车而言，为了3万元的补贴去淘汰车真的很亏。
很多卡友认为，大家都知道环保的重要性，但是为了环保也不能全让司机群体买单。对于国三车而言，要淘汰也可以，但是要给出有诚意的补偿措施。
北京根据国三车年限划分补贴标准，最高10万，更加公平
2017年9月20日北京市出台了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，按照车辆上牌的时间进行分阶段的补贴，车辆越新，提前报废的补贴就越高，最高补贴为10万元。这也是目前能够看到的对卡友们最有利的补贴政策。
国三车强制报废，离大家还有好几年，国三车限行却近在眼前。按照目前的趋势，限行国三车的城市无疑会越来越多，也会有更多的卡车司机受到政策的影响。
在这里我想呼吁的是，环保是大家共同的追求，但是在这一过程中，也应该更加关注卡车司机的利益，环保的单不应该都让他们买。
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