老河口：抑尘车每天窗前过，灰尘少了空气好了
每天抑尘车都要从我家窗前经过好几次，玻璃、窗户框和纱窗上的尘土明显少了，空气也清新了。家住鹭港小区的宋女士高兴地说。
宋女士家紧临兴源道，近段时间，她擦拭窗户框、清理纱窗时发现尘土比以前少了，邻居们也都有同感。“以前一周得擦好几遍，尘土还挺厚。现在一周擦一次，尘土也不那么多了。”居民们认为，这与抑尘车每天沿主要街道洒水、冲洗道路有关。
近日，在南新道看到一辆正在路边注水的抑尘清洗车，来自路南环卫处的司机齐师傅告诉记者，他负责新华道以南至南新道、建设路以东至车站路路段的抑尘清洗任务，只要不下雨，每天从早8点干到下午5点，分8次洒水。“我和同事倒班作业，有人上晚班，工作到深夜。”周师傅说。
驾驶清洗车沿主要街道洒水，有利于除尘、除去空气中的颗粒物，尤其在夏天，天热干燥，洒水还可以给人带来舒适凉爽的感受。得知一些市民切身感受到了洒水除尘给生活带来的变化，周师傅感觉很欣慰。
抑尘车的轴承有何用？
众所周知，抑尘车中任何部件和零件都是有存在的重要性的，今天抑尘车厂家主要要将的是抑尘车的轴承，抑尘车轴承通俗一点讲其作用应该是支撑，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。 电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负载在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。
如果说轴承损坏了，首先，我们应该将抑尘车轴承拆下检查时，确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗高温轴承。轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。清洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动INA轴承，注意会因异物等损伤滚动面。精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论使用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。选材是否得当仍然是轴承失效分析必须考虑的因素。轴承失效分析的主要任务，就是根据大量的背景材料、分析数据和失效形式，找出造成轴承失效的主要因素，以便有针对性地提出改进措施，延长高温轴承的服役期，避免抑尘车轴承发生突发性的早期失效。
根据轴承安装、使用、维护、保养的技术要求，对运转中的轴承所承受的载荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑条件进行监控和检查，发现异常立即查找原因，进行调整，使其恢复正常。
最新2019年抑尘车新规详解
随着交通运输业的不断发展，国家对洒水车的要求也越来越规范。2019年针对抑尘车就制定了以下新规定。在原有配置的基础上增加了以下配置：
一、抑尘车刹车自动调节臂；
使用自动调整臂后，抑尘车行驶时具有如下特征：
1、确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠；
2、制动分泵推杆行程短，制动迅速可靠；
抑尘车使用自动调整臂的特点
3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置，确保了最佳的刹车力矩；
4、使所有车轮的制动效果一致、稳定；
5、减少了压缩空气的消耗量，延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命；
6、减少材料消耗，延长了刹车部件的使用寿命；
7、安装使用方便，减少了人工维修次数，提高了经济效益；
8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护，从而避免了受潮、脏物及碰撞等。
二、抑尘车大灯调节；
便于司机找到适合的照射角度、距离。
三、抑尘车反光背心；
让司机在夜晚处理突发状况时，更加醒目，以提醒其它车辆，保证安全。
四、抑尘车防飞溅挡泥板；
挡泥板产品是安装在抑尘车轮胎前后的重要附件，可有效阻挡抑尘车行驶过程中轮胎卷起的泥沙、碎石击打车身，造成抑尘车损伤、锈蚀，同时一定程度上保护行人和后续抑尘车的安全。
湖北程力牌一排半多功能抑尘车马力十足，绝对的轻型车之王
遵义景秀园林开发有限责任公司是贵州一家资深园林花卉种植管理公司，今日贵公司陈总联系找到我，购买东风一排半多功能抑尘车，该车马力强，轮胎大，变速箱带副变速最适合山区使用。
东风一排半多功能抑尘车，东风公司原装加强型底盘，底盘型号:EQ1070GJ9AD3，发动机型号：YN38PE2，云内柴油环保发动机，EGR国六排放标准，120马力，采用8.25尼龙胎，驾驶室带卧铺，可翻转，带方向助力，断汽刹。该车做罐体容积为6立方，优质武钢钢材制作，多功能抑尘车专用功能：前冲(喷)、后洒、带侧喷(花洒)、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮(炮喷射形状可调节：直冲、大雨、中雨、毛毛雨、雾状、可连续调节，3600旋转)，配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。
集团东风一排半多功能抑尘车，最大的优点就是带副变速。副变速器，是附装在主要的变速器上的附加的变速器。它的功用是增加变速器的挡数，扩大传动比的范围。采用副变速器，就可以把五挡的主变速器改变为六挡、十挡甚至二十挡的变速器。另外，增加副变速器可以降低油耗，但操作要熟练才能发挥作用。
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