东风锦程后八轮随车吊现车一台，齐星军工品质驾驶室，两点悬浮，气囊座椅，玉柴240马力国五发动机，法斯特九档带高低档变速箱，300大梁，上装徐工12吨四节直臂吊机，工作半径12.5米，货箱8.5米，东风原厂冷卯货箱，结实耐用！随提随走，徐工整车现车供应。
可以加装四驱随车吊：后置半挂吊前置吊半挂随车吊按用户的要求配35吨30吨25吨20吨18吨16吨吨折臂或直臂吊机，这样的话，客户只要一辆旧牵引头就正常运营，成本低。用户也可以选在牵引头上配相应的直折臂吊机，成本高。上户办营运没问题。半挂随车吊价格与所配吊机吨位大小相对应。
前置吊半挂
总质量(Kg) 40000 罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 26000,26500
外形尺寸(mm) 13000×2500,2550×3900
整备质量(Kg) 14000,13500
货厢尺寸(mm) 10600×2450×600
接近角/离去角(°) -/13,-/14,-/15
前悬/后悬(mm) -/2280,-/2180,-/2080
轴数 3
轴距(mm) 6800+1310+1310,6500+1310+1310,6200+1310+1310
轮胎数 12
轮胎规格 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR
前轮距(mm) -
后轮距(mm) 1840/1840/1840
后置吊半挂
总质量(Kg) 40000
罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 26000,26500
外形尺寸(mm) 13000×2500,2550×3900
整备质量(Kg) 14000,13500
货厢尺寸(mm) 11600×2450×600,500,400
接近角/离去角(°) -/13,-/14,-/15
前悬/后悬(mm) -/2280,-/2180,-/2080
钢板弹簧片数 -/13/13/13,-/10/10/10
轴数 3
轴距(mm) 6800+1310+1310
轮胎数 12
轮胎规格 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR
后轮距(mm) 1840/1840/1840
后置半挂吊前置吊半挂随车吊半挂车的最大优点：一般是三轴半挂车，其种类分为十一米半挂车，十三米，最短九米半挂，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
随车吊减压阀常见故障的原因及维修方法
随车起重运输车减压阀常见故障如下：
一、 不起减压作用，出口压力几乎等于进口压力
产生原因：
1.主阀芯与阀体孔之间隙李有污物，主阀芯与阀体孔至形位公差超差产生液压卡紧;主阀芯或阀体孔棱边上有毛刺没有去掉，造成主阀芯卡死在全开位置
解决方法：清洗，修复达到精度，去毛刺。
2. 主阀芯表面或阀孔拉毛，配合间隙过小
解决方法：研磨阀孔，再配阀芯，配合间隙一般为0.007-0.015mm;
3. 主阀芯短阻尼空堵塞
解决方案：清洗，并用钢丝绳通孔或用压缩空气吹通。
4. 泄油孔油塞未拧出，无法泄油
解决方法：应拧出泄油塞，是该孔与油箱接通，并保持泄油管畅通。
5. 拆修后顶盖方向装错，使输出油孔与泄油孔打通
解决方法：检查调整。
二、 输出压力达不到调定压力
产生原因：
1. 先导推阀与阀座密合不良
解决方案：更换或研配。
2. 调压弹簧疲劳变软或折断，直接更换即可。
3. 主阀和先导阀接合面之间漏油
解决方法： 检查O形密封圈，若失效应更换或拧紧螺钉。
4. 调压手轮(螺钉)螺纹拉伤，不能调压
解决方法：更换。
三、不稳压有时噪声大
产生原因：
1. 先导阀与阀座配合不好，有污物或损伤造成密合不良
解决方法：更换或研配。
2. 调压弹簧失效，造成推阀时开时闭，振荡。
解决方法：更换。
3. 泄油口或泄油管时堵时通
解决方法：检查清洗。
4. 主阀芯阻尼孔时堵时通
解决方法：检查疏通阻尼空或换油。
5. 主阀芯弹簧变形，失效使主阀芯失去移动调节作用
解决方法：更换主阀芯弹簧。
6.主阀芯与阀孔不圆度超过规定
解决方法：修研阀孔，修配滑阀。
7.油液中混入空气
解决方法：采取排气措施。按照上面介绍的方法步骤，一般都可以排除随车吊减压阀的常见故障。
随车吊怎么才能赚钱 ？
随车吊是专门吊重物，拉重货的一种吊和运输一体的特殊车辆，是属于工程车的一种，那么这种随车吊如何赚钱呢？利润怎么样呢？随车吊有的客户买回去是自己用，有的是租给别的有随车吊的人使用。一般情况下是按照公里数来收费，一次的费用大概在一两百块钱左右。
我国的西南地区地形较为复杂，为了发展经济，修路就成为必然要求，就有了一些逢山开路、遇水搭桥的人们，挖掘机和装载机等工程机械的数量大幅增长，这也导致开随车吊的人逐渐增多，来自云南楚雄彝族自治州的周师傅就开着一台江淮格尔发8x4随车吊，辛勤地来往于周边各个工地。
周师傅俩是云南楚雄人，这几年由于当地基础建设发展很快，工程很多，所以一些大型机械也比较多。两兄弟就抓住这个机遇买了一台挖机，做了一段时间之后发现运送这些随车吊需求量也很大，于是决定买一台。
●买随车吊差点被骗2万 车来车往帮忙讨回
两兄弟的买车之旅可以说是一波三折，还差点被骗了2万元。买车之前，他们在云南车来车往有限公司看中了一款江淮格尔发K系随车吊。但是他们觉得车来车往公司的报价稍贵，于是选择了另一家。
在交了2万元定金之后，对方说却没有他们看中的那款现车，而他们推荐的车并不能让周师傅满意。于是他们想要退款，但是对方据不受理。事实上，随车吊除了底盘很重要之外，上装也很关键，大部分生产厂家的不同之处就在于上装。云南车来车往有限公司出售的这类车型上装用料和做工都比较讲究，成本自然就稍高，而一些不太明白的人并不能忍受那么高的价格。
在与对方沟通了很久之后，依然无法讨回定金，周师傅颇为无奈。这个时候，车来车往公司方总听说了这个消息之后，打电话让他们还是回到自己这里来提车，2万元的损失由自己帮忙追讨，这个钱也先用来抵扣自己的车款。这样周师傅用少了2万元的价格提了一台3.2米轴距的江淮随车吊。
●昆明到楚雄150公里 来回过路费1200
周师傅平时都是在以楚雄为中心的周边地区来回跑，大部分距离比较短，“都是从这个工地运到那个工地，一般十公里左右，”远一点的话就像这次从楚雄到昆明，来回近300公里。
这次来昆明，一方面是做了一次常规保养，然后去车管所办点事，所以空车来；回程的时候，需要拉一台挖机回楚雄。
一般情况下，在楚雄周边运挖机收费没有一个标准，距离短一点的如10公里以下，收费3、4百，而距离较远的一般按照20元每公里收费，但是路况较差的话费用就稍高。比如这次回楚雄，拉的是一台型号为350的挖机，全程高速，最低收费3800元。
周师傅的这台随车吊空车自重近16吨，来昆明的单程是150公里，高速收费200元，耗油400元左右；回程的话由于350挖机重量在35吨左右，车货总重有些超标，高速收费达到了1000元以上，而油费在600元左右。总体而言，这一趟可以赚1600元左右，如果来的时候也拉了挖机的话，赚的会更多。
在与周氏兄弟交流的过程中，发现他们也有一个困扰，就是在使用的过程中，他们觉得3.2米轴距的车还是显得有点短，如果是3.8米的话就更好。事实上，两个轴距的车型相差不大，各有各的好处，短轴距车型出入各个工地、弯道较为方便，而长轴距车型方便运送挖机。
●3.2米轴距稍短 大水箱改成2个小的
不过两兄弟的3.2米轴距车型也不是完全不能适应，主要是车上有一个“罪魁祸首”，就是水箱。由于云南地区山区较多，几十公里的长坡也比较常见，而刹车淋水就成了必备的设施，几乎在西南地区行驶的大车都会加装。
周师傅车上的淋水箱被安装在龙门架之后，占了车身一定的空间，导致大型挖机并不能太靠前，所以有些不是很方便。
在了解了周师傅的烦恼之后，车来车往方面很重视，他们董事长亲自想办法帮忙改进，最后双方的想法达到一致，决定将大水箱改成两个较小的水箱，在减少占用空间的同时，还增大了水箱的容积。两兄弟很满意这个方案，而且还决定在雨季之时将车开过来改装。
在买了不到一年的时间里，周师傅的车已经跑了3万公里，这在随车吊里已经算是很高了。而这一年的辛勤奔波也换来了不错的成绩，随着业务的逐渐做大，两兄弟决定今年再买一台。“去年没有多少活，但是今年开年以来还不错，照这样下去应该能挣钱，”兄弟两人很开心。
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