现在偷的每个懒，都是给未来挖的坑，
以后的日子要付出数倍的努力来填补这个坑。
现在吃的每个苦，都是给未来添砖加瓦，
以后的日子会加倍享受苦所带来的乐。
洒水车司机工作需控制好车速
洒水车行驶速度直接关系到行车的安全性、经济性和机件使用寿命，必须合理的选择和控制车速。速度选择要根据车型、环境、交通和气候条件，以及驾驶人的技术水平、生理、心理等因素来确定。控制行车速度的基本原则是：在交通法规标志和限速规定的范围内行驶，做到该快则快，该慢则慢，该停则停。一般情况下，只要道路条件、洒水车状态和环境条件允许，在不违反《道路交通安全法》规定的情况下，应尽可能选用高速挡，以充分发挥机动性。
1.安全车速
在道路同方向划有2条以上机动车道行车时，当洒水车在快速车道行驶时应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。对于刚驾驶洒水车的司机，即使在良好的道路下行驶，车速也不宜超过45KM/h，以保证安全。
2.合理控制车速
一般情况下，应根据前方交通情况，合理控制车速，充分发挥洒水车的经济速度（一般是厂定最高时速的40%～60%），提高行驶的平均速度。
洒水车行驶中需要减速时，应以松抬加速踏板，利用发动机的牵阻作用降低车速为主，使用行车制动器为辅来实现减速。加速时必须根据情况，选择直接踏加速踏板加速行驶或减挡后再加速，以保证发动机具有足够的动力。正常调整车速时，只需适当踏下或松抬加速踏板即可。切记无论在任何道路条件下行驶，都不得盲目高速行车或无故长时间低挡行驶。
注意事项
洒水车在道路上行驶时不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有道路中心线、限速标志、标线的道路上，行驶速度都不能超过规定速度。行驶中遇有下列情况形之一的，最高行驶速度不得超过30KM/h.
1.进出机动车道，通过铁路道口，急弯路、窄路、窄桥时。
2.掉头、转弯、下陡坡时。
3.遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹、能见度在50m以内时。
4.在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
5.牵引发生故障的机动车时。
洒水车发动机舱的清洁及养护
洒水车发动机舱是整个洒水车最重要的部位，像“卧室”一样，定期的清洁洒水车发动机舱可以保证洒水车发动机的“健康”。主要的清洁项目就是清灰和油污：对于灰尘，建议用高压风枪进行清理;对于油污，可用绒布和毛刷进行简单清洁。
春冬季节交替，许多细菌病毒也开始增多。洒水车空调滤芯也是清理项目中的重点，要即使的清理和更换。清理方法主要是用高压风枪吹去滤芯上的杂物及灰尘，并从洒水车内空调出风口处喷入适量空调清洗剂。
春天是风沙雨水较多的季节，车身外观极容易弄脏。有时候，刚洗完车停在楼下，半天就能积一层尘土。在清洗过程中，要注意“死角”的清理：洒水车雨刮器、漏雨槽等，并且定期打蜡护理。清洗过后要进行漆面检查，如发现有漆面破损要即使处理。
面对“沙尘暴”、“大风天儿”等飞沙天气，我们可以为爱车买一件“衣服”--车衣。车衣虽然可以遮挡风沙对洒水车的车身的侵蚀，但“车衣”内部的沙尘也会划伤车身，这也就要求司机要定期用吸尘器清洁洒水车的车衣。
打药车使用打药喷雾机安全注意事项
夏天来到，蚊子就多了，特别是小区绿化带里，很多老人小孩居民乘凉时就会被盯得满身包，有的时候就需要用到“园林绿化药物喷洒车”，这是一种在洒水车加装“车载式远射程风送式喷雾机”的洒水打药两用车，近年来深受小区社区的环卫部门的喜爱。打药洒水车不仅具备洒水车的全部功能，还可用于消毒、除味、压尘、降温、防疫、杀虫灭蚊等的药物喷洒。
由于打药洒水车需要装载运输各种农药稀释剂，所以水罐体内必须加做防腐防锈处理。对于打药洒水车的操作人员，也有一定的要求，下面是湖北程力洒水车厂家收集的关于“打药洒水车车载喷雾机使用安全注意事项”，望广大用户在操作使用打药车时严格遵守执行。
有下列情况者请勿操作
⊙ 疲劳、生病等身体不适应影响作业者严禁操作。
⊙ 酒后严禁操作。
⊙ 妇女妊娠期间禁止操作。
⊙ 未成年人禁止操作。
打药洒水车操作前必须注意的事项
⊙ 添加燃油须等发动机冷却后进行，添加过程中，严禁吸烟及明火靠近，否则有可能引发火灾。
⊙ 若在室内起动发动机，应十分注意室内排气换气，以免空气污浊，影响人的身体健康和中毒的发生。
打药洒水车操作中必须遵守的事项
⊙ 操作者应戴口罩、安全帽、穿长袖衣服。
⊙ 在清洗、更换喷头或添加药液时应戴胶手套。
⊙ 严禁边作业边吃东西或抽烟，以防中毒。
⊙ 检查机器必须停机后进行，以确保安全。
打药洒水车产品推荐：东风（福瑞卡）喷药车――罐体可装4吨水，该车工作效率高、喷雾速度快、可边行驶边喷。
购买二手洒水车后发生事故由谁来赔偿？购买二手洒水车有风险！！
今天又为姓陈的师傅给我打电话，说自己的二手洒水车发生事故了这个找二手经销商和保险公司，都没人理他。事情是这样的，这个姓陈的车主想一辆洒水车，被一位二手洒水车经销商骗过去一低廉的价格卖给了陈老板，当时说的是手续什么都是齐全的，还有就是保险也没到期，可以直接使用，过户后不久就发生了事故。
这个陈老板也没注意看保险， 保险上面写的是只能是前任驾驶员才能报的保险，结果真人家二手洒水车经销商，人家钱转到了不理他，保险公司发现不是买保险本人也不理他，被逼无奈有来电给我洒水车厂家问有什么决解办法， 我这边就说不要买那便宜货你不行，发生事故没人管了吧，洒水车也没人修理售后了吧，你当时在我们厂家买一台新的回去不换是哪方面的责任，我们都有售后维修。
陈总又一个劲的诉苦，我这边一心软你答应帮陈总维修车子，让陈总把二手洒水车开到我们洒水车厂家来，说实话这维修工程还正大，正的非常不好维修，经过一天的维修终于帮陈总把二手洒水车给修理好了，陈总下这辆二手洒水车用坏了绝对在我们正规洒水车厂家来购买洒水车。不在谈小便宜了。
洒水车在使用和改装过程中的问题有哪些？
又到了炎炎夏日，是洒水车的销售旺季。对于城市环卫来说，洒水车与夏天可是再搭配不过的了。然而销售量的大幅增长，也带来了一定的问题。很多厂家会对洒水车进行改装，但一些厂家对于洒水车的改装规范问题并不重视，这无疑增加了安全隐患。
洒水车规范性问题一直是广大群众关心的话题，我们不能一味去说，而应该落实到行动中来。法规车概念并不是日常所指的发动机变速箱等配置相符合即可，根据国家相关规定，更应该重视洒水车改装过程中的细节问题，洒水车一致性为大势所趋。
洒水车在使用和改装过程中的问题有哪些？洒水车厂家为大家总结出如今市场上存在的洒水车问题如下：
一、使用中存在的问题
1.对水源的要求
当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2.加引水
洒水车离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
3.进水管必需要真空
洒水车吸水时进水管系统必须保持一定的真空度才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
4.停车挂档
洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
5.冬季放水
冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。
6.洒水注意事项
洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
7.润滑与紧固
在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用.
二、在改装中存在的问题
1、洒水车大梁VIN号模糊不清，由于改装后喷漆随意的问题，很多大梁VIN号码被相同颜色的黑色油漆雾住，造成洒水车上牌时不易查找;
2、洒水车整车铭牌未铆在驾驶室指定位置，该牌牌要求永久固定;
3、洒水车驾驶室旁边未喷涂总质量和载质量参数，罐式车未喷涂罐体运输介质和容积。
4、洒水车轮胎规格和公告合格证有出入，特别注意轮胎PR的层级问题，有些钻牛角尖的就是喜欢看PR，我遇到过;
5、洒水车整车尺寸和公告合格证有出入，特别是整车尺寸的界定问题，某些爬梯、防护栏等边边角角严重影响尺寸，应该特别注意长宽高都是以洒水车的何处为准的;
6、洒水车防护栏宽度要求10厘米以上，防护栏和到前后轮胎的距离不得大于350厘米。
7、洒水车未粘贴反光标或粘贴不规范，对于反光标识的粘贴规范问题，一般情况下，粘贴尺寸需要占整车长度的一半，
8、洒水车总质量超过规定要求安装行车记录仪。
当然洒水车的使用和改装过程中出现的问题一定不止这些，其实都是细节性的小问题，但一个个细节叠加起来也会酝酿出大问题，真正做到符合规定很难。所以我们也希望驾驶员在使用洒水车时能够注意安全，而我们作为洒水车厂家能做到的就是，生产出符合规定的安全车辆供大家使用。
洒水车故障诊断与排除
OBD是用于监控废气排放的车载诊断系统，OBD系统监控的排放故障有：
①洒水车发动机失火引起废气排放值超标，但OBD警告灯不亮；
②洒水车存有影响发动机排放的故障，会生成故障码，从而点亮OBD警告灯；
③洒水车发动机失火故障可能导致三元催化器损坏，OBD警告灯会闪烁。
启动该故障洒水车，OBD警告灯常亮，符合报警条件②，这辆洒水车存有影响发动机排放的故障。用VAS5052进入发动机控制单元，调取故障码为16804（催化剂系统，汽缸列1，效率低于临界值，间歇式）。读取数据流，前氧传感器在急加速时频繁在0～5V之间变化，后氧传感器在怠速时长时间显示0.12V，过一会变成0.5V，基本在0.12～0.5V之间变化。
查阅洒水车维修资料，该洒水车监控的排放系统包括前氧传感器、后氧化传感器和三元催化器。前氧传感器采用宽带型，怠速为1.52V，急加速，可在0～5V之间变化；若电压值小于1.52V则表示混合气浓，若电压值大于1.52V则表示混合气稀。后氧传感器采用普通型，电压值在0～1V之间变化，若电压值小于0.45V则混合气稀，若电压值大于0.45V则混合气浓。发动机控制单元监控三元催化器是否正常的方法是，根据前氧传感器、后氧传感器的示值变化决定，如果它们的变化范围和频率不在正确范围内，就会储存故障码。
结合调取的故障码和数据流分析，故障原因应该是三元催化器催化效率低所致。再次询问驾驶员得知，这辆洒水车从来没有进行过进气道、节气门、喷油器、三元催化器的清洗保养。拆开进气管，发现节气门比较脏。拆下前氧传感器，用内窥镜观察三元催化器表面有一些脏。拆下火花塞，用内窥镜观察气门和活塞顶面有许多积炭，这些积炭对发动机影响很大，积炭是多孔结构，具有一定的吸附汽油的作用，对发动机启动、暖机、急加速都有影响。再加上汽油中含硫量大，会造成汽油不充分燃烧，大量化学物质堵塞三元催化器。这些都会直接或间接造成前、后氧传感器示值超差的错误，从而导致储存故障码16804。
因这辆洒水车较新，此前OBD警告灯未报过警，认为三元催化器损坏可能性较小，应该是三元催化器堵塞或气门、活塞顶面有积炭。建议驾驶员进行喷油器、进气道、三元催化器免拆清洗。
经过清洗洒水车，用VAS5052测试，前氧传感器显示值和以前一样，怠速时后氧传感器显示值在0.12～0.7V之间变化，说明后氧传感器已经基本恢复正常。清除故障码，OBD警告灯熄灭。一周后回访用户，得知仪表盘的OBD警告灯再末出现报警。
这辆洒水车的故障已经解决，但还有一个疑问，以前生产的洒水车具有同样故障，为什么没有储存这个故障码，OBD警告灯一直没有点亮。我曾修过一辆洒水车，发动机的三元催化器己经堵了四分之三，只是感到加速无力，勉强能加速到120km/h。当时用解码器只能调出，“发动机增压压力不足”的故障储存，而没有“催化剂系统效率低于临界值”之类的故障。对这个疑问的解答是，因为以前对尾气排放要求不严格，发动机控制单元中没有写入这样的程序，仪表盘也没有设置OBD废气排放警告灯。从我国实施国Ⅲ汽车尾气排放标准后，发动机废气排放监控系统才得到应用。只要用好汽油，定期进行进气道、节气门、喷油器、三元催化器的例行清洗，尾气达到标准，OBD废气排放警告灯就不会报警。
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