今天一个新疆伊犁的抑尘车客户来电咨询东风专底抑尘车，说之前他的客户之前在我厂里买过一台东风专底抑尘车，由于之前购买的是一款国三的东风145抑尘车，由于国三抑尘车已经不能再上路，所以想购买一台抑尘车，但是由于看见朋友买过一台东风专底抑尘车，朋友使用的时候说非常好，质量也非常好，都使用了一年了，非常好，质量还非常好。
这位新疆伊犁抑尘车客户说就在我这边在购买一台一样的东风专底抑尘车，我这边说可以，还是和之前你朋友买的价格一样，给你搞最低价格，朋友介绍的这边一般都不赚钱，都是一个价格，这位新疆伊犁抑尘车客户这边就说行，但是能不能加一个防腐，我这边说到你朋友之前的价格是没加防腐的价格的，你这防腐是需要加5500元钱的，我们这边都是专业做这个的，防腐价格肯定是最公道的，防腐的价格还是最好的，那是因为我这边都是做抑尘车，关于抑尘车防腐技术也是最成熟的，所以在我们这边做抑尘车防腐也是最明智的选择。
这一点和新疆伊犁抑尘车客户说明白了，客户这边也是非常认同的，所以就很快签订了合同，我这边是湖北程力专用汽车股份有限公司，所生产的每一台抑尘车都是有强大的售后的支撑的，我公司针对每一台生产的抑尘车都是需要经过严格的检验的，不会让残次品流入市场的。
东风专底抑尘车罐体制作焊接工艺及流程
东风专底抑尘车罐体工艺措施：
一.先校正冲压成形的单元件，然后按顺序从一头开始装配点固；
二.工装顺序：上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中间隔板→下翼板。点固焊缝尺寸为50/200mm，点固焊尾处要填满弧坑，以防微裂；
三.点固后先把上翼板与腹板搭按角焊缝，完后再焊前、后罐堵的产焊缝，最后焊上翼板的对接缝；
四.为了控制变形，采取中分逆向焊接法，即：二人同样操作，控制线能量一致；
五.焊按时要统一规范，统一焊接顺序，统一焊速，这样就有效地克服了局部变形过大的问题；
六.点固焊接完成后，整体出胎，出胎前要松开所有卡具，并把罐口点固好。
东风专底抑尘车罐体共有十八块单元组成，所有单元件均应采用冷加工冲压成形然后采用专用胎具点固、工装焊接成形。
罐体外型尺寸质量要求：
1、纵向弯曲±3mm；2、轴线差±5mm；3、局部凹陷±5mm；4、不平度±2mm；5、焊缝加工后高低差+1mm；6、纵横焊缝交叉不小于200mm；
抑尘车罐体焊缝质量要求：
1、外观成形美观、圆滑过渡；
2、搭按焊缝为6*6；3、对接焊缝为6*2（加工后为0-1mm）；
4、不允许有夹渣打、咬边、气孔、裂纹及明显缺陷；
5、致密性应良好，不允许有渗漏；
6、焊缝强度不低于母材。
由于东风专底抑尘车罐身主体是薄板结构，所有单元件是冷冲压成形，因此易造成回弹较大，边缘应力过于集中，如工装顺序选择不当，点固焊接后，在焊接内应力的作用下，薄板可能失稳，产生波浪变形，影响结构的外形及承载能力。为此，我们采用刚性因定胎具点固，采用合理的工装顺序、焊接顺序，并注意点固焊缝尺寸。实践证明，点固焊缝尺寸为50/200mm为佳。采用以上措施后，成形后的罐体变形较小，达到了设计要求。
东风专底抑尘车罐体出胎后开始整体焊接：焊接工艺参数：焊接电源BX-300，焊条选用E4303型。 焊条直径：φ3.2-4.0mm；焊接电流：120-140A（立，仰焊时减少10%）。
1、主体与翼板焊接:焊前先测罐体的平衡度，并用垫木垫平。为减少密闭后罐内焊接烟尘，保证焊工的健康与安全，要从工艺上周密的安排顺序，以减少罐内焊接量。下翼板按设计要求为搭接焊缝，为了防止出现波良变形，保证搭接角焊缝圆滑过渡，采取从后向前的点焊下翼板，点固顺序采用从后罐堵中心向两端点固，再点固两侧腹面板，点固焊段在罐内点焊。为了使焊工少吸烟尘，采取点一块焊一块，先焊下翼板对接横向焊缝后，再焊纵向搭接角焊缝。
2、焊按顺序 先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；先罐内后罐外，最后焊附件。
3、所有焊缝均采用二人同步对称焊接法，统一焊速，使线能量基本上能控制一致。
4、为防止翼板产生波浪变形，焊完罐体的内焊缝后，再焊上翼板，的对按焊缝。
5、罐内焊缝尺寸为：宽6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。
6、罐脚下是最后工序，也易产生缺陷。为使六个罐脚在一条水平线上，保证外形几何尺寸精度，罐脚焊接时要首焊罐脚下的横向焊缝，再焊纵向焊缝，使之达到保证外形尺寸的目的。
通过采取上述系列生产工艺，抑尘车罐体焊后完全符合设计要求，焊缝的致密性良好，强度高、变形小、整体误差对角线只有1-3mm，测压试验一次合格率达95%以上，其性能稳定，经久耐用。
东风专底抑尘车罐体油漆：抑尘车罐体喷涂采用国际先进工艺，运用轿车油漆处理技术，增强油漆附着力、均匀性，耐用度；国内最先进的大型烘干设备，严格做到防尘，无污染，使罐体光彩照人；能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。
东风专底抑尘车罐体要进行整体喷丸工艺处理，以消除焊缝应力和整体除锈；抑尘车罐内喷涂：罐内经过严格清理干净后，底漆和面漆各喷涂2遍，烘干，避免罐体在运水过程中产生锈蚀。 另抑尘车罐体还可选用不锈钢材料制作，用于长期运送鲜奶或饮用水；罐体外层还可加装保温层，用于热水运输；罐体内部可做防锈防腐无毒化处理，所有洒同时具备运水功能。
气刹和油刹版小型洒水车的选择相关知识
尊敬的洒水车用户，湖北程力公司所生产的大中小型洒水车产品系列中，中大型洒水车标配都是气刹版；只有小型洒水车因其罐体容积小载重轻，所以有气刹和油刹两个版本选择；油刹版小型洒水车属于经济实惠车型，不少客户考虑到其经济实惠的特色去选择油刹版小型洒水车。当您决定购买小型洒水车的时候，往往因为购买油刹还是气刹犹豫不决，洒水车厂作为专业制造洒水车厂家，为您解疑答惑：
油刹在制动的时候要一个缓冲作用，也就是说要连续踩几下刹车等油泵压力达到所需压力的时候才能起到刹车的作用，这整个过程需要几秒的反应时间；而气刹反应快，因为在小型洒水车启动的时候气泵一直在不断地充气，压力已经达到了止动的压力，只需踩一下刹车即可止动，反应快，适合载重量大的洒水车。
先为大家介绍气刹和油刹版小型洒水车的相关知识，油刹的制动能力相对比较弱，主要装配在2-5吨小型洒水车上，结构相对简单，它由主泵、分泵、油管、当工作的时候推动主泵活塞，将油压缩推动各分泵工作，发动机一旦不工作的时候刹车仍然能够正常工作。气刹制动工作能力比较稳定力量也比较大，主要大中型洒水车上，气刹结构相对复杂，部件组合较多空压机、气压表、制动阀、制动气室、气管、平安阀。工作原理，制动时打开制动阀开关，让压缩空气去推动各制动凸轮，制动力仅与储气筒内气压大小和阀开启度有关，与下踩的力度无关，发动机不启动时，只能用储气筒存的压缩空气刹车，用几次后（还有气动门、气喇叭等用气）如气压不够发动机不能启动，就完全不能刹车了。
气刹的工作原理：由气泵通过洒水车发动机带动起来,把空气压缩至高压气体储存到储气筒里. 气刹一般多在中大型洒水车上使用，主要是蹄片状刹车为主、采用鼓刹，这是由于气压流量很大、压力高，可以作用在刹车泵上所产生的行程比较大；油刹除小型洒水车外，大型抑尘车主要也是在吨位相对较小的车型上使用，这是由于而油压流量小，所能作用的刹车泵行程有限。
油刹和气刹的工作原理差不多，都是通过刹车泵（缸）上的杆动作将刹车（蹄）片与刹车盘（鼓）抱（涨）死以达到刹住车的目的。 比较形象的原理可以观察一下自行车的刹车：用橡皮条刹钢圈好比是刹车片刹刹车盘；蓝林刹车的好比是鼓刹，是将刹车蹄片涨开到鼓的内壁；动作是通过气压或油压传递的。不过，抑尘车的刹车具体构造远远要比自行车复杂得多了。
当你了解了油刹、气刹原理以后，抑尘车厂家提醒用户在购买小型抑尘车之前，首先要了解自己的作业环境，然后在决定是否购买油刹还是气刹配置的小型抑尘车。所谓的油刹版小型抑尘车比较适应用于城市、以及路况比较好的环境使用。气刹配置的抑尘车主要用于公路、工程、以及路况比较差环境中使用。
湖北程力抑尘车厂家建议：气刹，效果比较好。稳定～～ 油刹柔和 重载起来不给力。油刹就算是哪种管慢不管站。。。不过改装后的油刹也是很牛的。很暴力。。大型抑尘车路况差的最好选择气刹安全～。如果是已经购买油刹版小型抑尘车的用户，想改气刹的话有点麻烦，要装打气泵还有存气罐还要买气管还有刹车总泵分泵全部要换，抑尘车厂建议到专业的服务站或是有经验的修理厂详细了解利弊后再行改动。气刹抑尘车用户要经常查看打气泵的工作情况和气泵的磨损，如有发现及时更换。
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