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国内餐厨垃圾车的发展趋势

发布时间:2019-11-28 已有人关注
发布时间:2019-04-18

国内餐厨垃圾车的发展趋势
餐厨垃圾车是国内最受欢迎的环卫车种,为了更好的保护我们周围的环境,现国内各大环卫厂家不断研发改进以适应越来越多的各种垃圾。目前,我国餐厨垃圾车正努力研发改进的地方主要集中在以下几个方面。

垃圾监测系统  在餐厨垃圾车工作过程中,垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满,在一般情况下是很难监测的。通过加载垃圾监测系统,能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满,为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高餐厨垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。国内少数车型安装了该系统。

翻桶机构  配备全自动控制的翻桶机构是餐厨垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的餐厨垃圾车都配备先进的翻桶机构,可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城已采用桶装垃圾收集,但餐厨垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一些餐厨垃级车的翻桶机构可以"远离车厢",灵活主动抓取垃圾桶,而国内垃圾车的翻桶机构一般不能远离车厢,因此需将车厢紧贴垃圾桶,给驾驶者带来难度。

液压控制装  餐厨垃圾车的液压装置应具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);较小的节流损失:减少管路连接工作:无泄漏:可与其他液压功能组合,如装载机构的液压泵可以向抓钳等系统供油。

绿色视觉效果  车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视,一些适合不同城市品味的彩化的环卫车辆已成为城市一道亮丽的风景。通过对车辆外形和性能的改进,可消除或减轻视觉污染,避免或减少作业时对周围环境和人员的影响,使环卫车辆与作业环境相协调。

除臭灭菌  除臭灭菌技术在餐厨垃圾车的运用也是发展方向。杜绝细菌传播,减少臭气污染已成为当务之急。目前一些臭氧除臭除菌技术已在该类产品上成功运用。


分隔车厢  餐厨垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分,这种结构划分使得餐厨垃圾车可在同一次作业时收集并分隔几种不同类型的垃圾。可通过优化垃圾收集路线,为垃圾分类回收提供更多的便利性。

餐厨垃圾车垃圾装卸及垃圾自卸操作流程
餐厨垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车,它是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车辆。车辆的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构,具有强度高、重度轻,不产生二次污染等优点。以下是对餐厨垃圾车的操作步骤。

餐厨垃圾装载
步骤一:将后门操作手柄推至开启位置,箱体左右两侧墙板油缸伸出,使箱体后门先水平推出一段距离后,向上翻起打开,松开操作手柄使其回到中位;
步骤二:后门打开后,垃圾车与压缩箱门对接,然后垃圾从压缩箱内水平推到车厢内;待垃圾装载完毕后,将垃圾车脱开对接状态,将后门操作手柄推至关闭位置,箱体左右两侧墙板油缸收回,后门向下翻,最后后门先水平拉回关紧,松开操作手柄使其回到中位。

餐厨垃圾自卸 :整车运转达到 6 个标准气压时挂上取力器,检查各部件有无泄漏或异常后,再按照操作指示牌指示位置进行操作;


步骤 一:
① 将后门操作手柄推至开启位置,箱体左右两侧墙板油缸伸出,使箱体后门先水平推出一段距离后,向上翻起打开;松开操作手柄回中位;
② 将自卸操作手柄推至举起位置,自卸油缸伸出,垃圾箱体绕翻转轴旋转,垃圾箱体形成自卸角,垃圾从箱体内卸出,松开自卸操作手柄使其回到中位;

步骤 二: 垃圾卸载完毕后
①将自卸操作手柄推至落下位置,自卸油缸收回,垃圾箱体绕翻转轴旋转,垃圾箱体放回到附车架上,松开自卸操作手柄使其回到中位;
②将后门操作手柄推至关闭位置,箱体左右两侧墙板油缸收回,后门向下翻,最后后门先水平拉回关紧,松开操作手柄使其回到中位。松开取力器垃圾箱放置完成,整车可以行驶。

【餐厨垃圾车车型推荐】福田餐厨垃圾车、东风单桥餐厨垃圾车、东风CLW5142ZDJT3餐厨垃圾车、东风145餐厨垃圾车、欧曼17吨餐厨垃圾车、东风18吨餐厨垃圾车|东风153餐厨垃圾车、东风9吨餐厨垃圾车、东风11吨餐厨垃圾车、东风尖头8吨餐厨垃圾车、东风153餐厨垃圾车等。

餐厨垃圾车怎样防止汽缸破裂
餐厨垃圾车汽缸是与活塞构成工作容积的部件。将压缩空气的压力能转换为机械能、驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。那要怎么样防止餐厨垃圾车气缸破裂呢?下面餐厨压缩式垃圾车就给大家来介绍一下。
导致餐厨垃圾车气缸破裂的因素很多,要防止气缸破裂,应该做到:发动机温度过高时,必须等发动机温度降低后,再加水发动;不得先起动发动机,后加冷却水,以免使气缸崩裂;在严寒条件下车,须放净冷却水,起动车时最好加热水起动;冬季停车若时间较长,又不能放水时,可间歇发动车辆,保持发动机有一定温度而不致于结冰,不得用喷灯或明火直接烤车,同时使用的冷却水要洁净。
餐厨垃圾车如果气缸套出现破损,发动机在进气行程时会吸入冷却液,而在压缩行程和做功行程时高压气体又会从破损处进入冷却水道。无论出现哪一种情况,都将妨碍可燃混合气的形成和燃烧,甚至使发动机无法正常工作,将严重影响发动机的使用寿命。

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