国外机厂消防车要求材质国内有望同步
机场消防车所选用的底盘必须确保在所要求的响应时间内赶到飞机失事地点。虽然机场跑道区是平坦的，但通常都可能有一些障碍，如沟、松泥等，机场消防车必须越过这些障碍才能到达属于机场消防范围的所有可能失事地点。
底盘要求：
1）越野性强，必须是全轮驱动，底盘必须有足够的强度和刚度，最小离地间隙和接近角、离去角等应满足要求。
2）比功率大(15以上)，动力性能优越，即加速性能好、最高车速快。
3）传动系统应尽量采用自动变速器，驾驶和操作自动化程度高，并且要灵敏、方便、可靠。
4）稳定性能好、重心低，即越野行驶时具有良好的横向稳定性，一般要求车辆能在20%(约10%)的侧倾斜坡上行驶，并仍具有良好的操作稳定性。
5）制动系统必须是双重独立系统，当主制动系统失效时，另一独立系统还可以作用于制动器，保证制动系统的安全可靠性。主制动器应能使满载车辆在50%斜坡上停住。
6）车辆行驶时，车内噪声必须控制在85分贝以内。
7）车辆维修、保养接近性好。
消防系统：
1）大容量、多功能、高效能、高可靠性。灭火剂装载量大，水泵流量大，灭火效率高，系统工作可靠。
2）消防炮安装在驾驶室或车辆最前端的上方，可旋转200，仰角大于45，俯角大于15。消防炮流量大并能根据灭火需要随时调节，射程远。
3）反应速度快，能以最快速度使系统投入工作。
4）操纵系统自动化程度高，操作简便、安全可靠、反应灵敏，通常采用电―气动式或电―液压式动力操纵装置，同时配有备用人力操纵装置，以备动力系统发生故障时使用。
5）采用灯光信号和仪表、仪器的显示、标识指示，使消防队员随时准确地获得有关设备状态的信息。
6）操纵装置应布置在消防队员视线范围内、伸手可及的地方，一名消防队员便可以控制消防设备操纵装置。
7）驾驶室的前面、车身两侧安装自保喷头，用于保护车身和车轮。
8）消防管道及阀门应采用耐腐蚀材料。
机场消防车还应具有良好的灭火机动性和一定的救援能力，即它不但应具有边行驶边喷射灭火剂的能力，还必须具有在火势被控制或扑灭时营救机上乘员和飞机的能力。因此消防车上应有供从事救援工作的消防员乘坐的席位，并配备所需的救援器材和安全设备。
消防洒水车磨合期的操作方法与保养要诀
消防洒水车新车出厂后开始行驶的时期，由于消防洒水车各部分的运动部件还没有经过磨合，因此必需谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般消防洒水车都规定在一定的初始里程内，比如1500到2000公里内消防洒水车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为消防洒水车磨合期或走合期。消防洒水车磨合期需要遵守以下一些规定：
消防洒水车磨合期行行驶规定：
1、不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；
2、尽量避免紧急刹车，特别在起初的500公里内；
3、在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25公里2挡40公里3挡60公里4挡90公里5挡100公里
4、洒水车起动时，不允许全踩油门；
5、避免拖带挂车；
6、提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；
7、在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。在刚换新轮胎或新刹车踏板时也是同样的道理。
消防洒水车磨合期的保养方法：
1.检查以下各部位情况，以保证洒水车的安全，避免因缺水，缺油而造成的主要零部件或总成的损坏。
2.检查电器，灯光和仪表的工作是否正常，检查蓄电池电解液的液面高度。
3.检查发动机散热器中的冷却液数量，正常情况下仪表盘上的冷却液指示灯不亮。检查冷却系统中各部件及连接管理中有无渗漏现象。
4.检查制动系统工作是否正常，各管路连接处有无漏气现象。
5.检查发动机，变速器，转向器，驱动桥等处的润滑油的液面高度，不足时应及时添加，检查各部位有无渗漏现象。
消防洒水车在磨合期内行车应注意以下几个方面：
A.消防洒水车在平坦，良好的路面上行驶，不应进入矿区，林区等条件较差的路面。
B.正确地进行驾驶操作，平稳地接合离合器，换档平顺，不拖档，严禁熄火空档滑行，尽可能地不使用紧急制动。
C.经常注意变速器，驱动桥和轮与制动毂的温度，若有异常发热时，应及时查明原因并予以排除。
新购入的洒水车在磨合期内，当行驶到3000-5000公里内需要更换一次机油。当洒水车的磨合期内，它的行驶速度应保持在60-70KM/H，因为处于磨合期内的车辆，齿轮之间的摩擦力比磨合期过后的摩擦力要大的多。如果在磨合期内用高速行驶时，齿轮和机件之间的高速旋转和工作，增加了其额外的做功。这样不仅费油更加容易损坏零件，而且会降低洒水车发动机的使用寿命。
消防洒水车磨合期的原理：
很多厂家宣传自己的新车不用磨合，这是有问题的。因为不管是采取什么技术，新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。新洒水车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。
洒水车磨合时应沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有车友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。
故此，新消防洒水车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理
2、单纯给消防洒水车发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于洒水车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20km、2档40km、三档60km、四档80km，5档100km。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，消防洒水车的磨合也是这个道理。
4、首保：按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，静置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次初级磨合！
5、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是消防洒水车2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养洒水车，小孩子刚会跑，你就能让他参加马拉松？但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是最初几千公里跑下来大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110时速跑上半小时，3500公里120，依此类推，到150够了。
6、对于随动、转向系统，新消防洒水车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了
7、刹车系统方面，许多新消防洒水车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新洒水车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。
养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒。
消防洒水车是一款集消防、洒水于一体的两用车。消防洒水车是介于消防车与洒水车之间，具有消防洒水一体化用途，与消防车相比虽缺少器材箱，但与消防车的射程相同，具有同样的消防功能。与洒水车相比，继承了洒水车的全部功能，同时也弥补了洒水车射程小，压力小等问题。我公司生产的消防洒水车安装消防车专用的消防泵、消防炮、消防取力器。
罐体后带工作平台，平台上安装的有绿化洒水炮，洒水炮和消防炮都能够全方位360度旋转，喷水分别可以调成直流状、雾状、小雨、毛毛雨。客户可以从吸水到打水，平射，仰射，把水状调致流状、雾状、小雨、毛毛雨等做了全方位的操作演练，并且打开报警装置的操作示范，如果您的所在地在北方，那我们还可以在水泵处加装加热装置，避免冬天温度过低冻水现象的发生。
消防洒水罐采用武钢优质碳钢制作，配备全国质量评比第一名的杭州产威龙大功率专用洒水泵，垂直吸程>6米，洒水宽度>14米，射程>28米。前冲（喷）后洒，带侧喷，后置工作台，平台上安装绿化洒水高压炮，炮喷射形状可调：直冲状、大雨、中雨、毛毛雨，可连续调节，3600旋转，射程≥30米）。带自流阀，消防接口。带自吸泵，可将池塘的水直接吸入罐体内。消防洒水车：采用常压泵：型号:bd60 流量:60L/s 压力:1.0mpa消防炮： 型号:PS50 射程:≥65米
下面我们来看看多种规格的消防洒水车吧：
（1）东风锐铃农用消防洒水车（罐体容积3000--5000L）
该车采用东风朝阳95马力柴油发动机和江苏四达95马力柴油发动机，7.00-16轮胎，汽刹，5档变速箱，2吨前桥，4吨后桥，整车外形尺寸:长×宽×高(mm)5990/1950/2300，总质量（kg）6495，额载质量（kg）3100，罐体有效容积：3吨-5吨，带国家免征公告。带专用洒水泵，可自吸自排，带前冲后洒，侧喷，后工作平台上配洒水高炮.
（2）东风多利卡消防洒水车（罐体容积6000--8000L）
采用东风多利卡底盘EQ1110TFJ，单排或排半驾驶室，配备朝柴120马力国五发动机，825-16轮胎，外形尺寸7650×2300×3170（mm），消防泵后置带卷帘门，水罐容积6.5立方米，东风消防水车配备20或30消防泵和消防炮，射程≥45米，消防洒水车可用于森林消防灭火，社区，村镇等一般性消防战备灭火，同时也可以用于绿化洒水，抗旱供水运水等。该车罐体有效容积：6吨-8吨，该车带国家免征公告。带专用洒水泵，可自吸自排，带前冲后洒，侧喷，后工作平台上配洒水高炮.
（3）东风145消防洒水车（罐体容积8000--12000L）
东风145洒水车，（罐体容积10方-11.6方）该车采用康明斯170马力发动机，9.00-20轮胎，带方向助力，汽刹，5档变速箱，整车外形尺寸：7500*2480*3150，总质量（kg）:15990,额定质量（kg）:9800,整备质量（kg）：5995，该车罐体有效容积：10吨-11.6吨，该车带国家免征公告.带专用洒水泵，可自吸自排，带前冲后洒，侧喷，后工作平台上配洒水高炮.
（4）东风153消防洒水车（罐体容积6000--8000L）
东风153洒水车，（罐体容积12方-15方），该车采用康明斯190马力发动机，1010.00-20轮胎，带方向助力，汽刹，5档变速箱，整车外形尺寸：829950*2480*3050，总质量（kg）:14490,额定质量（kg）:7000,整备质量（kg）：7295，该车罐体有效容积：12吨-15吨，该车带国家免征公告.带专用洒水水，可自吸自排，带前冲后洒，侧喷，后工作平台上配洒水高炮.
（5）东风后双桥消防洒水车（罐体容积15000--20000L)
该车采用东风康明斯210马力柴油发动机，10.00-20轮胎，带方向助力，不带空调，断汽刹，6档变速箱， 6吨前桥， 10吨后桥，整车外形尺寸: 9950/2490/3200，总质量（kg）：24700额定质量（kg）：15400整备质量（kg）：9105 ，该车罐体有效容积：16吨-20吨。
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