陕汽轩德洒水车上市，陕汽国五洒水车，属于高端轻卡型程力洒水车，整车型号为CLW5080GPSB5，罐体容积为5.7立方，这款车不仅有免征，还有环保，全国城市均可以上牌。由于是高端国五车型，这款洒水车价格在170000左右。
先说说这款底盘的配置，2.05米宽驾驶室，单排前翻，6档变速箱，6吨后桥，7.50R16钢丝胎，动力转向，原装空调，定速巡航，离合助力，断气刹，ABS。配置是相当豪华，潍柴141马力国五发动机，动力也很强劲。水罐才5方不到的车辆，发动机却有141马力，力道是杠杠的。
湖北程力洒水车宽度肯定可以达到25米的，今天写这样一篇新闻，主要是因为今天碰到一个客户，想买一辆洒水车，但要求用大一点的水泵，洒水宽度要尽可能的大。为什么有这样一个要求，是因为他本来就有一辆东风老款145洒水车，觉得洒水压力不够，冲洗不了路面的污泥。
最后在沟通中，才了解到，那种车子的滤网用烂掉之后就没有再买新的，只是用一个网纱布罩在进水口的位置。首先，压力不够一来是水泵使用时间太久，里面可能会有啥子等堵塞，毕竟没有滤网，难免会进杂质，影响水的压力，其次水泵可能是普通的，选用威龙泵这种大品牌的压力就好于一般的品牌。
可能很多人会觉得这款洒水车价格太贵，但是罐体容积又太小，确实如此，一般来说建议客户购买经济实惠的车型，不盲目选择高端价格贵的车型。
程力洒水车采用的是亿丰泵或者金龙泵，只要发动机动力够，洒水宽度都能达到20米，足够冲洗路面的污泥，朋友们可以放心购买。
洒水车发动机拉缸故障分析
洒水车发动机拉缸指汽缸内壁在洒水车环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成洒水车发动机启动困难或者自行熄灭的故障。
拉缸是发动机的一种重大事故，拉缸的根本原因是汽缸内壁与洒水车环，洒水车之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干摩擦的现象。
洒水车专用改装厂需提交售后水平
随着洒水专用车厂家的增加，改装企业之间的竞争已经由产品质量的比拼，上升到售后服务层面。不过，让人遗憾的是，尽管很多洒水专用车企业已经意识到售后服务的重要性，但是目前洒水专用车行业内却很少有企业将售后服务做到让用户满意的程度。这究竟是为何呢？
洒水车发动机拉缸具体原因大致有三方面：
洒水车气缸套方面的原因
1、洒水车气缸套的圆度，圆柱度公差超出允许的范围:使洒水车与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏洒水车与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。
2、洒水车气缸套在装配过程中产生变形:例如:缸套上端面凸出量过大，安装气缸盖后将缸套压的变形;缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形、都容易引起拉缸。
洒水车组方面的原因
1、洒水车环间隙过小:如果洒水车环的开口间隙，边间隙或背间隙过小，发动机工作时洒水车环受热膨胀卡死，与汽缸壁压得很紧，或者洒水车环折死，很容易在汽缸壁上拉沟槽。
2、洒水车销窜出:由于洒水车销卡簧未装或脱落，折断，洒水车销在运动中窜出，很容易拉伤汽缸内壁，造成汽缸窜气至渠轴箱。
3、洒水车的配缸间隙过大或过小:如果洒水车的材质不良，制造尺寸误差过大，或者装配洒水车销后洒水车产生变形，赞成洒水车与汽缸的配合间隙过小，洒水车受热膨胀后被卡住，进而拉伤汽缸壁。
4、洒水车环严重积炭:过多的积炭造成洒水车环粘结或咬死在坏槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在汽缸壁上磨成纵向沟槽。
5、洒水车严重偏缸:由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴劲，洒水车销座的平行度和同轴度偏差过大，引起洒水车明显偏缸，会加速洒水车环，洒水车及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
洒水车使用方面的原因
1、空气滤清器不密封:过滤效果变差，空气中的尘埃，砂子等杂务吸入气缸内，形成磨料磨损、试验表明，假如每天吸进几克灰尘，洒水车气缸套的磨损量将增大10倍以上。
2、磨合不良:新机或大修后的洒水车发动机，在气缸套，洒水车零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜教难形成、如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。
3、经常低温启动:发电机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，在气缸内壁难以形成有效的油膜、据研究部门测试，柴油机在冷却水温30`C以下负荷作业时，洒水车气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5~7倍。
4、发电机过热:当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时，过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而使气缸内壁的润滑油膜无法形成，洒水车等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是洒水车部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。
在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响结果、例如、未经磨合的洒水车发动机冷机启动后立即投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。
一、改装厂售后服务现状
根据调查发现，目前出现在公告目录中的改装厂数量大概有1000多家，而正在生产的厂家不过是600-700家左右。每年新增车辆是200多万台，专用车全国的保有量是800万台以上。而在每年出厂的200多万台专用车中，三包期内需要返修的车辆达到了16%。
在这部分需要维修的车辆中有将近12%的车辆通过厂家寄送零部件后，用户可以自行解决。而另外的4%则是需要改装厂派技术人员到现场进行维修处理。对于改装厂来说，一旦车辆三包期内出现故障，这台车的销售利润几乎为零，有时还有可能出现负利润，特别是对于需要派遣技术人员去现场进行维修的情况。
建设服务站的困扰既然派遣技术人员到现场进行维修处理的费用如此高昂，洒水专用车厂为什么不考虑在当地成立售后服务站呢？
其实，在这方面，已经有少数企业做出过尝试，但是效果并不理想，一方面是，在全国各地铺设售后服务网点成本非常高，人员工资加上场地和设备租赁，一个服务站一年的运营成本少则上十万元，多则几十万元；另外一方面是，由于不同地区的专用车保有量不同，对于那些偏远地区的服务站而言，一年下来也未必能够修到一到两台车，这样的话很容易造成资源的闲置。此外，就像有实力的企业也不过是在每个省铺设一到两个服务站，这样还是很难为较偏远地区的用户提供售后服务。
如果是个别企业单打独斗无法撑起全国的服务网络的话，那么洒水专用车厂家单独与当地服务站合作成立服务站是否可行？能够想到这种办法的洒水专用车厂不少，但是能最终与当地服务站达成合作协议的厂家却少之又少，主要原因主要有三个方面。
第一个方面是，当地服务站与个别企业合作，需要支出的人工成本相较先前的会高很多，但是维修的数量却很少，因此这种合作方式对服务站来说是不划算的；第二方面是，服务站一般情况下不能提供维修车辆所需的零配件，这时就需要与厂家联系沟通，整个过程不仅耗时而且相当麻烦；第三点是服务站回款的问题，一般情况下，三包期内的维修服务费是厂家与当地服务站进行结算的，一旦厂家无法按时结算，就会导致服务站资金回流困难。
二、用户维修难
售后服务体系不完整不仅是改装厂头疼的问题，用户也很在意这个方面。很多用户购车时一般都会问到有没有售后这个问题。改装厂的回答一般是一年的保修期，具体到哪些，怎么修改装厂就无从回答了。
这样一来，用户的车坏了就只能自己修，实在没办法了才去找改装厂。对于用户来说，小问题还好办随便找个修理厂就可以解决，但如果要涉及换配件，就真的束手无策了。
售后服务如何继续随着用户越来越注重售后服务质量，洒水车厂提高售后的水平将成为一趋势种，但是无论是少数有实力的企业成立服务站还是个别企业与当地服务站合作都无法满足用户的需求。归根到底，洒水专用车厂家要将服务做起来还需要洒水专用车企业联合起来与不同省份的县市服务站进行合作，这样不仅专用车企业的维修成本降低了，当地服务站也有业务做了。更重要的是让用户在当地能得到及时的维修服务，确保用户车辆能够正常使用。
一不小心就会吊销驾照！新手上路在实习期内应该注意些什么？
经过九九八十一难，被驾校教练各种“批评”之后，终于拿到驾照了，但是拿到驾照，先别急着上路，别忘了还有一年的实习期，如果不了解实习期开车的规定，一不小心被扣分，实习期可能被延长，甚至驾照被吊销。
什么是驾照实习期？
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定，机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。
实习期有哪些规定？
1、必须悬挂实习标志。
《道路交通安全法实施条例》第22条规定:机动车驾驶证的有效期为6年。机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。如果未按照规定粘贴或者悬挂实习标志的，将被处以200元罚款。
2、处在实习期内的司机，驾驶车辆上高速时，同车必须有相应或者更高车型驾驶证三年以上驾龄的驾驶人。
也就是说：B2驾驶证的实习司机上高速时，需要持有A1、A2、B2且拿证三年以上的司机进行指导。A2驾驶证的实习司机上高速时，则需要持有A2驾驶证且拿证三年以上的司机陪同。若发现驾驶人实习期内上高速，无三年以上车辆的司机陪同，将对驾驶人处以20元以上200元以下罚款，并责令就近驶离高速公路。
3、特种车辆新手不能开。
《道路交通安全法实施条例》第22条第3款规定：机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。
注意：持A2驾驶证实习期间不得牵引挂车。
4、大中型客货车驾驶人实习期结束后，要参加安全文明驾驶等知识考试，接受交通事故警示教育。
5、实习期满无需换证。
第1年实习期满后不用换证，等到6年有效期满后办理年审再申领新的驾驶证即可。(按驾驶证正本下方提示的有效期提前90日之内到当地车辆管理所或各个区大队办理年审换证)
6、机动车驾驶人在实习期内有记满12分记录的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。
持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人在一年实习期内记6分以上但未达到12分的，实习期限延长一年。在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。
实习期开车出现事故，责任如何划分？
实习期驾驶人驾驶机动车在高速公路上发生道路交通事故的，公安机关交通管理部门将根据调查证实实习期驾驶人的交通违法及过错，认定事故责任。
如果是自愿开车并出现交通违法，则驾驶员应该承担事故相应责任，如果有证据证明陪同的驾驶人强迫实习期驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故的，陪同驾驶人应当承担事故相应责任。对于尚不构成犯罪的，按照《道路交通安全法》第九十九条规定，对陪同人员处以相应征罚，并依法追究刑事责任。
实习期开车出现事故，保险会理赔吗？
1、如果购买了交强险，实习期间发生交通事故，保险必须理赔。
2、实习期独自上路出现事故的话，如果购买了商业险，则要根据当事人与保险公司签订的保险合同来处理。
关于实习期的一些规定就说这么，真正上路运营还需多注意。度过实习期之后才是一名真正的“司机”
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