贵一点的洒水车就是质量好一点是洒水车你同意吗？
湖北程力洒水车，贵一点点我也愿意买，这是前段时间在我这里买车的段先生说的，事情是这样子的。
熊先生是在网上看到我们的洒水车，但发觉随州很多厂家，并且销售也有很多，就想来随州探个究竟，所以就乘火车来了。是我们去接的，然后带到厂里看了车，报了价，他就觉得有点贵了，怎么跟网上其他厂家报价有差距，就当着我们的面询价，价格都不一样，心里就乱了，不知道哪个好，让他失去了判断的能力。看到熊先生这个纠结价格问题，我就跟对比我们厂的和其他厂的区别，但他还是不太相信，我让他去其他价格便宜的厂里去看看吧，开着车我们一起去看了好几个厂，看看他们的罐体是不是跟我们一起一次成型？是不是烤漆？零配件是不是用的好的，有没有售后？熊先生终于明白了，贵有贵的道理，你花少则几万，多则几十万的钱，总不想买个水货经常出问题吧，今天不是这个不出水了，明天就是没压力了，物不所值也是挺闹心的。
最后熊先生还是定的程力洒水车，这样的事情经常会发生，希望能给想要买车的朋友们提个醒，耳朵听得不一定是准确的，眼见为实，欢迎大家来厂订车哦！
东风洒水车罐体如何保持精美外观
有关于洒水车表面油漆的保养，它几乎不能成为洒水车用户们关注的问题，全新的洒水车外观固然精美，自出厂以后洒水车的油漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。
1、及时正确的对洒水车养护，能令漆面保持良好外观。洒水车首先要考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或没有擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。
2、封釉不要再打蜡洒水车第一次清理完毕，用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
洒水车完整操作步骤说明
1．水泵
洒水车管路系统中最重要的组成部分就是水泵。泵内有叶轮。泵自身无散热系统。主要靠罐体内的水进入泵流出泵来散热。倘若泵内无水，任之空转，会导致泵内高温高压而使轴承水封漏水，从而使泵内水套的水进入齿轮箱，造成齿轮箱内的机械齿轮损坏。洒水车在没有开启前喷或后洒时，尽量不要启动水泵（不管泵内有无水，都不允许水泵的空转）。在停止使用时，首先要踩下离合，然后关闭取力器气动开关，停止泵的工作，然后熄火发动机。在水泵的后下方，有一个水龙头开关，用户在北方冬天气温降到零度时一定将其打开，将罐底的水彻底放干，防止残留水在泵中结冰。
2．取力器
取力器的功用是将发动机的动力由取力器从变速箱取出，经传动轴传递给泵，从而带动水泵一起运转。在使用时应先将洒水车罐体上阀门打开（有气动球阀的需要将气动球阀开关打开），汽车的档位设置的空档上，启动发动机，踏下离合器踏板，再将取力器开关达到开启状态（位置在驾驶员坐椅左侧），便可使取力器中取力齿轮与变速箱中的齿轮啮合。然后慢慢松开离合器踏板，便可将发动机之动力通过传动轴传递给泵，使泵工作（切忌泵内无水空转），我们要求水车的工作状态：取力器一旋转，阀门的水立马喷出。工作结束时，先将离合器踏下，然后将取力器开关推回关闭状态。此时取力器中的齿轮分离变速箱，取力器结束运行。
3．三通球阀
在三通球阀的阀杆顶部有凹下点，当凹下点转向哪一个管口时，即是球阀关闭的那一个管口，同时接通另外两个管口。
4．两通球阀
两通球阀的开关规律是：手柄和管路平行是完全打开，垂直是完全关闭。我公司安装在泵进、出口上的两通球阀是自吸球阀，（自吸球阀颜色为红色）同时也起到减压分流的作用。自吸时，两通球阀必须完全开启。
5．高压水枪 后洒 前喷
通过开启管路上的两通球阀来操控使用。后洒和高压水枪为同一条管路，可共同使用，也可单独使用。
6．粗滤器：外部为正方形的四角法兰，内有一个滤网。主要起到给泵过滤保护的作用。它是连接罐体和罐体外部的通道，它是泵的进口，可以让罐体的水进泵，实现前喷后洒的功能，同样也可以让罐体外部的水自吸进泵，实现吸水的功能。
7．自流：把连接罐体的三通球阀的手柄阀凹点冲向粗滤器。
8．自吸，自吸是把外部的水通过车载泵打入到罐体。正确的操作方式是，让连接罐体的球阀自流口和胶管一头对接，另一头插入需要抽水的地方，让三通球阀的手柄阀凹点冲向里，把连接泵出口的红色两通球阀完全打开（把手和管路平行是完全打开）。然后，启动发动机，操作泵旋转。（注：自吸时，泵里一定有水，最好让管路里也出入一些水，才能保证水泵有动力）
9．外打水
把三通球阀凹点冲向外，连接泵出口的红色两通球阀完全关闭（让把手与管路垂直）。这样罐体的水通过粗滤器进入泵，经泵内加压后通过出水口或前喷后洒或高压水枪打出。
10、注意事项
用户前三次每用完一罐水，都要拆下滤芯来清洗。防止由于滤芯堵塞而打不出水来。滤芯最好做到定期清洗。
洒水车水泵故障处理方法
故障排除；水抽不上来原因有以下几点：1、管路密封不严2、滤水器入水太深3、水泵抽真空不好4、引水不足。解决措施：1、检查胶垫，调整密封垫 厚度，拧紧接头螺丝2、深置滤水器3、按水泵说明书进行故障排除4、加足引水。
洒水宽度不足原因有以下几点：1、水泵转速达不到额定值2、喷洒角度不对3、管路有堵塞或泄露现象。解决措施：1、加足油门，提高发动机转速至水泵转速的额定值2、调整喷洒角度3、排除堵塞或泄露现象。
水泵噪音或振动原有有以下几点：1、轴承间隙过大2、齿轮间隙过大3、齿轮箱缺油。解决措施：参照泵说明书排除。
球阀操纵失灵原因有以下几点：1、气缸故障2、阀芯损坏。解决措施：1、检查电、气路有否松动2、更换球阀。
一、洒水泵不能自吸的原因及解决方法：
1、泵体内未加储液或储液不足
2、吸入管路漏气
3、转速太低
4、吸程太高或吸入管路被堵塞
5、机械密封泄露量过大
排除方法：
1、加足储液
2、检查并消除漏气现象
3、调整转速
4、降低吸程或缩短吸入管路
5、修理或更换
二、泵轴功率消耗太大原因如下:
1、流量过大
2、转速太高
3、泵轴歪曲或叶轮卡碰
4、泵内流道堵塞或被卡住
排除方法：
1、减少流量
2、适当降低
3、校正或更换
4、消除堵塞物
三、泵噪声振动较大原因如下：
1、底脚不稳
2、气蚀现象
3、轴承磨损严重
4、泵内流道堵塞或被卡住
5、泵或进口管道内有杂物
6、泵或动力机两者主轴不同轴
排除方法：
1、加固
2、调整工况
3、更换新轴承
4、校正或更换
5、清除杂物
6、调整同轴度
洒水车车内汽油味太重？可能是因为加油时这个行为
不知道各位印象里有没有，一个人的洒水车里面总是弥漫着浓重的汽油味，不管他开的是新车还是旧车又或者你是不是总发现自己的车里，总是似有似无的闻到一阵阵汽油味，有时候在高速行驶时，突然会有一段时间汽油味散发，吓得赶紧将车停在路边，检查一下有没有漏油的情况，可检查一圈下来，却并没有发现什么蛛丝马迹。
当然，这样的习惯是好的，一旦发现洒水车有明显异常，停下来检查一下是最为稳妥的办法，但有时候，掌握那么一点技巧，就能很好的排除这个问题。
那么这种洒水车汽油味究竟是从何而来呢？其实大部分情况是，加油加得太满，很多人有这个习惯，加油加满箱，而且加满后跳枪还要将加油枪拔出来再跳几次才肯善罢甘休，直到从加油口就可以看到汽油液面。这才是造成自己车里总有汽油味的罪魁祸首。
原来，当洒水车汽油加的过满，汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重。
那么炭罐究竟是个什么部件？我们都知道，洒水车油箱中，除了有汽油液体，还会充斥着汽油蒸汽，当汽油蒸汽逐渐增多而得不到散发，那么油箱内的压力就会随之产生变化，从而影响正常的燃油供给，并且在加注汽油时可能会出现受阻的情况。有些人会遇见这样的问题，明明油表显示还没有加满，加油枪却提前跳枪了，大部分都是因为上述原因导致。
而如果将洒水车汽油蒸汽直接排除，显然不符合目前日趋严苛的环保政策与排放标准，因此，炭罐就成为了解决之道，通过炭罐，将汽油蒸汽进行回收后，再送入气缸进行燃烧，不至于浪费，并减少了排放污染。因为炭罐的能力有限，在仅仅能吸收汽油蒸汽的情况下，直接侵入汽油，当然会导致车内汽油味浓重，不过这种情况，会随着汽油的逐渐消耗而消失。
因此，如果油加的太满导致散发出汽油味，应该将空调循环模式短暂调节至内循环，待到一段时间过后，消耗了一定的燃油后，再开启外循环，就不会出现刺鼻的汽油味了。
那么，除此之外，还有哪些情况会造成汽油味散发？首先就是汽油管渗漏问题，如果汽油管出现渗漏，那么汽油味理所应当的会随着空调系统进入车内，其渗漏的部位一般出现在管路接口处，这个我们从日常检查中是可以看出来的，渗漏出来的汽油在经过一段时间后会大量吸附灰尘从而形成厚厚的油泥。
另一大原因则是炭罐橡胶管老化，这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。
在日常用洒水车中，如果出现了上述情况，不要一味的怀疑车辆出现了问题，或者很肯定汽油味来自外面的空气，没准就是由于自己总加太满油这个不好的习惯，如果每次非要加满，第一次跳枪其实就可以了，没必要再补充一点进去。其次，对于行驶到5-6万公里的车型来说，勤检查易老化部件也是杜绝汽油味窜入车内的方法。
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