我不因昨日的成功而满足，因为这是失败的先兆。我要忘却昨日的一切，是好是坏，都让它随风而去。我信心百倍，迎接新的太阳，相信"今天是此生最好的一天"。只要我一息尚存，就要坚持到底，因为我已深知成功的秘诀：坚持不懈，终会成功！
上海徐氏市政工程有限公司订购的东风御龙20吨洒水车，己顺利在上海上牌，开往客户江苏常州工地。这款20吨洒水车采用东风康明斯210马力发动机，8档变速箱，是最新的一款国五20吨洒水车。
东风洒水车
东风20吨洒水车是一款绿化环卫多功能洒水车，适合于道路和园林的绿化环卫用。整车带前冲,后洒,带侧喷、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮（高炮可360°旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨），配备专用大功率洒水泵，带消防接头，带自流阀,带自吸功能。垂直吸程≥6米，洒水宽度≥14米，高炮射程≥28米。
程力洒水车工作水路原理
明白了洒水车工作水路原理图这一关键环节，您就会明白洒水车里水是怎样流动着的。对于今后更好的使用洒水车有着很好的帮助，湖北程力周经理就来给大家今天讲解讲解，程力洒水车工作水路原理：
1、加水：
将车开到选定位置，打开罐口盖，使罐口对准自来水管，即可加水。
2、向罐内抽水：
当在野外自动采水的情况下，水能通过水泵给罐内供水。其操作程序是：在出口接一胶管，通入水源，三通球阀c,b开通，关闭a，关闭阀1，2，3，4，5，7，向后拉动取力器开关，使水泵开始工作，取出可向罐内加水，停止工作后开关回位。
工作水路示意：水经出口-c-b-滤网-泵-6-罐（其中1，2，3，4，5，7，a关闭）；
3、前冲工作
接通三通球阀a和b，关闭c，打开阀1，2，关闭阀3，4，5，6，7，则前鸭嘴形喷水器开始工作，工作完分离离合器，向前推动取力箱操作开关，脱开取力箱。
工作水路示意：水经罐底口-a-b-滤网-泵-1和2（其中3,4,5,6,7,c点关闭）;
4、后洒工作
接通三通球阀a和b,打开阀3，4，关闭阀12，5，6，7则后圆柱形洒水头和莲蓬开始工作。工作完分离离合器，向前推动取力箱操作开关，脱开取力箱。注：前冲后洒可以同时工作。
工作水路示意：水罐底口-a-b-滤网-泵-3和4（其中1,2,5,6,7,c点关闭）;
5、高压喷水，应急消防
接通三通球阀a和b，关阀1，2，3，4，6，7，打开阀5，向后拉动取力器操作开关，水泵开始工作，则平台炮（水炮）工作，此时可用于应急消防，也可用于向公路两边树木喷水。
工作水路示意：水经罐底口-a-b-滤网-泵-5（其中1，2，3，4，6，7，c点关闭）;
6、活动泵站
关闭三通球阀a,接通c和b，在出口1接上吸水管，在出口2接出水管，打开阀7，关闭阀1，2，3，4，5，6，使水泵工作，取出可将甲地的水抽往已地，起到活动泵站的作用。
洒水车工作水路示意：水经出口1―c-b-滤网-泵-7-出口2（其中1，2，3，4，5，6，c点关闭）。
为您供应品质高专业的东风洒水车
东风洒水车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常东风洒水车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
使用东风洒水车时，应该保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用，东风洒水车会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内，从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来，导致盘管的热交换率下降。所以东风洒水车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始，除本身故障原因外，就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。
东风洒水车如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，东风洒水车还会影响冷冻机组的正常工作。由于出风口被货物堵塞，冷气(或热气)不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜(或冰)，空气感应开关随即动作，东风洒水车机组会迅速进入除霜状态;当盘管温度回升至9度(设计温度)左右，东风洒水车除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的直观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高(多)所致。
东风天锦12吨洒水车
东风天锦12吨洒水车亮点：东风天锦12吨洒水车底盘配置：原装东风高端底盘，轴距4.7米，新款天锦带卧铺驾驶室，康明斯6缸180马力发动机，电控喷头，高压共轨，东风6档变速箱，4.5吨前桥，9吨后桥，带方向助力，离合助力，带冷暖空调，带原装ABS，带北斗定位的行车记录仪。上装配置：罐体有效容积12立方，采用5毫米厚武钢碳板
1、洒水车特采用独有技术的过滤网，可抽吸池塘、河水等含有少量悬浮物的水源，过滤网清洗简单。
2、取力箱、球阀均选用定型产品，性能良好，工作可靠，洒水时压力高、流量大、油耗低，洒水时打开音乐嗽叭开关，美好的音乐伴随您愉快地工作。
3、洒水车取力器采用夹心取力器，本取力装置可不受停车的影响，能连续不间断地向外输出动力，且不影响车辆的操纵性能，具有使用可靠、安全方便等优点。
4、洒水车罐体采用喷锌防锈处理，并且内涂无毒水舱漆，达到储存饮用水标准，外观面漆为金属漆，使用时间长，加粗型U型螺栓使罐体和底盘连接更为稳固。
底盘配置：原装东风高端底盘，轴距4.7米，新款天锦带卧铺驾驶室，康明斯6缸180马力发动机，电控喷头，高压共轨，东风6档变速箱，4.5吨前桥，9吨后桥，带方向助力，离合助力，带冷暖空调，带原装ABS，带北斗定位的行车记录仪。
上装配置：罐体有效容积12立方，采用5毫米厚武钢碳板板自动焊接制作，配品牌大功率洒水泵，带前喷后洒侧喷，尾部平台带高位水炮，可自吸自排。前冲14米宽，水炮射程28米，自吸深度7米。
随车配件：吸水管2根，管箱小锁2个、前冲圆喷头2个，鸭嘴喷头2个，花洒喷头2个，法兰垫片若干。
随车附件：底盘合格证、底盘一致性证书、整车合格证、专用上户发票、保修手册、服务站目录、说明书、免征证明等。
真的来了！这里明年1月1日实施国六排放标准，否则不能上牌！仅设一个月过渡期！
5月7日，市环保局网站挂出了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告（征求意见稿）》，其中提出计划自2019年1月1日起，对新车和外地转入车辆实施国VI标准。这比国家要求的国VI标准实施时间大幅提前，不过环保部门也表示，最终的实施时间要看征求意见结果而定。
汽油车、柴油车拟同时实行国VI
通告中提出，自2019年1月1日起，在本市注册登记或转入本市的轻型汽车执行国Ⅵ排放标准。这意味着届时，不符合国VI标准的车辆将不能在广州“上牌”。
通告所称轻型汽车指的是最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。对此，市环保局有关人士告诉记者：“轻型汽车包括了汽油车和柴油车。”
按照原国家环保部2016年制定的计划，轻型汽车“国VI标准”采用分步实施的方式，设置国VIa和国VIb两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。而本次征求意见稿中，国Ⅵ排放标准指需要符合国VIb限值要求，这意味着越过了国VIa，直接实行更加严格的排放标准。
国VI排放标准被认为是全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一，相比国V排放标准限值，国VIa阶段排放标准汽油车CO限值加严30%；国VIb阶段排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。不仅如此，国VI标准中还首次采用了燃油中立的限制，对轻型汽油车和柴油车的要求一致，同时还大大加严了蒸发排放的测试规程和限值要求，并增加了车载加油油气回收的要求。
国V车将有一个月过渡期后续将有大量国VI车上市
尽管本次广州实施国VI的计划比国家要求提早了4年，但广东省环保厅有关人士此前已经表示，珠三角地区计划在2019年提前实施国VI标准。深圳市已经在今年3月对此征求了意见，深圳的方案是：拟于2018年7月1日起正式对轻型柴油车实施国VI标准，并于2019年1月1日起，对轻型汽油车实施国VI标准。不过深圳目前也并没有正式确定国VI实施的确切日期。
实际上，目前市面上出售的符合国VI标准的汽车几乎没有，一些车商也表示，大幅提前实施国VI的时间对企业压力很大。对此，市环保局有关人士告诉记者：“经过我们了解，一些厂商已经具备了批量生产国VI车的能力，而且具体的实施日期还要看征求意见的结果。”
那么，已经购买了、或者想要购买国V车的市民应该怎么办呢？根据通告，设置了一个月的过渡期，即：在2018年12月31日前已购买的符合第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的轻型汽车，可在2019年1月31日前凭2018年12月31日（含）前开具的正式发票，办理车辆注册登记手续。
在2018年12月31日（含）前已从外地转出的符合国Ⅴ排放标准的轻型汽车，可在2019年1月31日前凭转出地公安机关交通管理部门在《机动车登记证书》签注的转出记录，办理车辆变更登记或转移登记手续。
今后，想知道符合国Ⅵ排放标准的车型有哪些，市民可通过“机动车环保网（http://www.vecc.org.cn）”查询。记者查询也发现，截至4月27日，已经有三家车企的10款国VI车型在网站上公开了环保信息。业内人士表示，这意味着轻型车中国第六阶段标准实施正式进入实车量产阶段，各企业后续将有大量符合标准要求的车型上市销售。
汽车尾气成广州空气污染主要原因之一
近年来，广州不断加大空气治理力度，2017年，广州PM2.5年均浓度首次到达国家二级标准的35微克/立方米；但二氧化氮尚未达标，且同比升幅较大，成为广州空气污染的重要因素，而汽车尾气是二氧化氮污染的主要原因之一。
为此，广州不断提高新车环保准入水平，在实施机动车国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的过程中都提前于国家标准的实施时间，分别于2015年底和2017年7月对汽、柴油车执行国Ⅴ排放标准。这些措施促进了新增车辆的污染物排放量的大幅度减少。
此外，广州近年来还积极淘汰黄标车（老旧车）共计21.6万辆，不断扩大黄标车限行区域，2017年7月起将黄标车限行区扩大至全市行政区范围，截至2017年底全市黄标车电子警察抓拍执法点增至190多个；出台经济鼓励政策促进提前淘汰黄标车，从2014年12月15日起实施了为期一年多的鼓励提前报废黄标车经济奖励政策，促进6.05万辆汽车报废，发放奖金共计约4.02亿元。
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