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垃圾车有哪些？你对它们了解吗？
无论城市还是农村，无论企业还是个人，垃圾总是源源不断的被制造出来，这时候清理运送垃圾的垃圾车就出现了。大家看到垃圾车总是躲着走，那么你们了解垃圾车吗?今天我们来给大家介绍两种垃圾车。
一、对接式垃圾车
对接式垃圾车是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车辆，该车是由汽车底盘、自卸油缸、后门油缸、附车架、垃圾箱体及后门摆杆等组成。该车操作由液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电气控。
该车主要用于城乡垃圾压缩站的垃圾清运。垃圾压缩站对垃圾进行收集、压缩后将箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。该车由液压控制系统来完成该车的后门的开启和关闭及自卸功能，降低了工人的劳动强度和改善了工作环境。该垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等;其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控、气控来实现。车辆的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻，不产生二次污染等优点。
结构简述
1、垃圾站对接式垃圾车附车架采用16、14、12号低合金槽钢与Q235、16Mn等钢板焊接而成，并用多组U型螺栓与汽车大梁牢固联接。
2、垃圾箱体采用10号热轧普通槽钢、60×80方管与12mm、8mm、5mm、4mm钢板等焊接而成，箱体为整体密封式结构。后门装可有密封条，并在油缸的作用下具有回拉拉紧动作，同时箱体下方可设置污水箱，更好的防止垃圾在运输过程中造成二次污染。
3、该车液压油缸动作采用手动液压多路阀控制，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，便于维修。
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀(位于驾驶室外后、车箱前部)供油。多路阀工作时使后门油缸、自卸油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
二、压缩式垃圾车
压缩式垃圾车是目前比较常见的一种垃圾车，采用的是机电液一体化的技术，主要是通过机，电，液的联合自动控制垃圾车的运转，同时还通过使用车厢，填装器和推铲等来将垃圾进行压碎或者压扁强力装填，之后才将垃圾挤进垃圾车内，这样可以大大的增加垃圾的填满量，压缩式垃圾车不仅收集垃圾非常的方便，高效，同时通过反复的挤压可以增加垃圾车的装载质量，而且压缩垃圾车的一系列作业过程都是自动化完成的，减少了工作人员的强度，同时环保性也非常的高。
压缩垃圾车工作期间主要是通过垃圾箱，填装箱，推铲和液压系统这四个缓解来完成作业的，压缩式垃圾车仅限于对于城市垃圾和小区垃圾的处理，不能处理工厂内的垃圾例如灰，砂，石，土等，同时不能当作运输车来进行使用，运输矿山里面的煤矿等，这样会伤害垃圾车的内部系统，大大的减少垃圾车的使用寿命。
压缩式垃圾车在装入垃圾后就完全处于密封的状态，同时压缩过程中产生的污水会直接的进入到压缩箱里面，全程不会造成二次污染。我们一定要根据自身所处的环境来选择垃圾车。现在垃圾车的车型有大型，小型和微型，因此在选择的时候一定要确认好所处环境的垃圾制造量，需要按照垃圾车的注意事项来进行使用，避免造成垃圾车的损坏。
以上就是我们今天介绍的两种垃圾车的知识了。不要因为垃圾车又脏又乱就小看它们，它们也曾经是从工厂里生产出来的崭新洁白的样子，只不过因为运送我们制造的垃圾而沾染上了污秽。与此同时，我们也应该像驾驶垃圾车的人们表示敬意。
压缩式垃圾车怎样防止汽缸破裂
压缩式垃圾车汽缸是与活塞构成工作容积的部件。将压缩空气的压力能转换为机械能、驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。那要怎么样防止压缩式垃圾车气缸破裂呢？下面压缩式压缩式垃圾车就给大家来介绍一下。
导致压缩式垃圾车气缸破裂的因素很多，要防止气缸破裂，应该做到：发动机温度过高时，必须等发动机温度降低后，再加水发动;不得先起动发动机，后加冷却水，以免使气缸崩裂;在严寒条件下车，须放净冷却水，起动车时最好加热水起动;冬季停车若时间较长，又不能放水时，可间歇发动车辆，保持发动机有一定温度而不致于结冰，不得用喷灯或明火直接烤车，同时使用的冷却水要洁净。
压缩式垃圾车如果气缸套出现破损，发动机在进气行程时会吸入冷却液，而在压缩行程和做功行程时高压气体又会从破损处进入冷却水道。无论出现哪一种情况，都将妨碍可燃混合气的形成和燃烧，甚至使发动机无法正常工作，将严重影响发动机的使用寿命。
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