为什么不推荐客户购买三轮吸污车
有不少客户咨询我，为什么我从来不推荐三轮吸污车？现在我们就农用三轮车改装的吸污车和二类底盘改装的吸污车来对比，分析一下他们之间的优劣。
1，价格。三轮吸污车价格与二类底盘吸污车价格对比，三轮吸污车价格占优势。三轮吸污车是目前吸粪车中最便宜的一类。
2、容积。三轮吸污车容积与二类底盘吸污车容积对比，三轮吸污车最大的容积只能做到2方左右，而二类底盘吸污车则根据底盘型号的不同，2-20方都可以。
3、舒适性。三轮吸污车舒适性与二类底盘吸污车舒适性对比，二类底盘改装的吸污车，全封闭驾驶室，离合助力，方向助力等全部齐备，有原装空调或者可以加装空调，驾驶舒适轻松。而三轮吸污车在这方面没有可比性，
4、安全性。关于安全，我们需要详细来说一说。
地面不平整时三轮的会稳稳的固定在地面上，不过是跟地面一样斜着固定的。停止状态下来说，再不平整的地面上三轮的稳定性比四轮的好。
但是吸污车不是凳子，是需要行驶的。一直走的都是特别平整的路的话，三轮四轮的稳定性都没有问题；但是实际情况路面不可能是一直平整的。当三轮车走在高低不平的地面上时，整个车身都在不停的变换平面，一会左边倾斜一会右边倾斜，当倾斜的角度过大的时候就会翻倒。
而四轮的二类底盘吸污车在高低不平的路上行驶时，有时候是左边两个轮子右边一个轮子着地，这个时候车身会向左摆动，有时候是右边两个轮子左边一个轮子着地，由于重力始终是与水平垂直的，车身会以重心为基准左右摇摆，但最终要保持与水平垂直的一个方向。所以说行驶在不平整的路面上四轮的要比三轮的更稳定更安全。
俗话说，安全大于天。经济活动要以安全生产为前提。三轮吸污车除了价格低廉外，在容积、舒适性、安全性各个方面都处于劣势，为了确保客户在使用真空吸污车过程中的体验，同时也对客户的安全负责，我们不推荐客户购买三轮的吸污车。
吸污车保养三大误区
误区一：三滤一起换
很多司机一旦感觉吸污车怠速有问题，就立即前往服务站更换三滤，认为只要三滤干净，吸污车跑起来就没有问题。而有些服务站的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。在这里我要提醒新车主朋友，吸污车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，三滤的使用寿命和周期都是不一样的，例如通常汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，除非特殊情况，否则同时更换就是浪费。每辆吸污车都会附带一个保养单，上面会详细记载到什么里程应该更换什么保养件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地的天气情况。如果是春季大风时机长，可以适当缩短空滤更换间隔，其优品质不好汽滤更换也要缩短，但也不至于和机滤一起更换。这样做只是浪费而已！
误区二：机油一定要加满
很多司机都知道机油不够时会损坏吸污车，而没有想到机油过多也会损车。其实如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了吸污车发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议司机添加机油时，一定要以吸污车发动机机油尺上的刻度为准。
误区三：打蜡越频繁越好
打蜡是一项保护吸污车漆面的很好举措，很多司机也喜欢经常给吸污车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给吸污车带来很大伤害。因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。如果司机在南方，那里雨水较多，且含有大量的酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的吸污车就没有必要频繁打蜡。如果车主通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。另外，新车不要随便打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新吸污车购回五个月内都不必急于打蜡.
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