油价刚下调，高速费又坐不住了，车主表示要卖洒水车了
都说“买车容易养车难”，随着社会经济水平不断提高，人们的购买能力越来越强，而且很多洒水车厂商为吸引更多消费者都推出价格较为低廉的平民车。买洒水车对很多群众来说不再是个问题，但有点无奈的是，洒水车售价越来越低，养护成本却越来越高。
虽然洒水车售价低廉但后期维护保养费用却并不便宜，售价越高的车型后期保养费用越贵，因此现在人们不敢买豪车也正是因为如此，不是买不起，而是怕养不起。而除了后期养车费用之外，油价、停车费以及各种过路费也在不断上涨，让车主无比头疼。
都说今年国内油价像坐了直升飞机式的直线上涨，在差不多10月份的时候更是经过四连涨，破“8”破“9”的消息层出不穷，让很多车主倍感压力，纷纷表示要卖洒水车了。而国内油价终于开始下跌，现在国内油价虽然略高，但还是在人们的接受范围内。
目前国内油价总算是维持在比较稳定的水平，这让不少洒水车车主终于缓过一口气，洒水车总算是保住不用卖了。但让人无奈的是，洒水车车主们这口气还没完全缓过来呢，有消息称高速费又要涨了。高速过路费好像见不得人好一样，又过来凑热闹，要开始涨价了
对需要经常跑高速的朋友来说，这高速费就是要来搞事的，自己的钱包以肉眼可见的速度在干瘪。很多洒水车车主表示自己这车真的要保不住了，还不如卖了去骑自行车，不然挤地铁也好，这样成本也不用那么昂贵了。虽然是气话，但也反映出车主们有多无奈了。大家对此怎么看呢？
洒水车四大不良反应原因及解决方案
1、不良反应：洒水车下滴漏出一滩莫名其妙的液体病情原因：一般而言，造成滴漏的原因是连接洒水车冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
保养：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致洒水车散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去修理。一般建议洒水车每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火
病情原因：洒水车启动系统出现故障很可能是电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。因为洒水车发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的。
保养：每一两个月要查看洒水车电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。每年都要检查一下洒水车电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓洒水车电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：洒水车发动机排气的噪音大废气排放量多
病情原因：洒水车发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
绿色保养：检查洒水车排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现洒水车排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
4、不良反应：洒水车油耗增加
病情原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被我们忽略的是对洒水车轮胎气压的检查。洒水车轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。
绿色保养：自备胎压测量器，经常检查洒水车轮胎气压。切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。
2吨洒水车价格有好多种，一种是上牌的，一种是不上牌的，但2吨洒水车都是福田品牌的，下面详细介绍一下。
先说可以上牌的，福田单排驾驶室，全柴68马力，600尼龙胎，动力转向，5档变速箱，油刹，这款2吨洒水车价格在七万多元。这个车有免征和环保，国五排放，全国哪里都可以上牌。
另外一种不上牌的车型，是不带翻转的驾驶室，全柴480发动机，油刹，600尼龙胎，不带动力转向，因为是EGR发动机，不符合国家上牌标准，只能在园区、工地、小区物业等地方使用。
这两种2吨洒水车的区别首先是驾驶室能否翻转，前者是发动机是国五的，后者是EGR的，前者有动力转向后者没有。如果没有上牌需求，是完全可以选择后者的，毕竟价格上相差了3万多元。
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