有的路，是用脚去走。有的路，要用心去走。绊住脚的，往往不是荆棘和石头，而是心。深一脚，浅一脚，痛一回，哭一回，欢喜在路上，悲伤在路上。眼光不到，容易走弯路；理智丧失，容易走绝路。但只要心不走在绝路上，生活也终不会给你绝路走！
勾臂垃圾车的性能特点
勾臂垃圾车又称车厢可卸式垃圾车、拉臂式垃圾车。目前，勾臂垃圾车被广泛运用于城市街道学校垃圾处理，为国内的环保事业做出了巨大的贡献。
勾臂垃圾车具有多种性能特点，可以一车配备多个斗，在各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，方便倾倒。勾臂垃圾车的箱体部分完全由液压系统来控制，在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站，待垃圾收集满后，该车可直接开赴至垃圾站，通过液压系统的操控，可将垃圾车后座上加装的勾臂放下，挂住站内垃圾箱前端的连接点，将垃圾箱拉至车体的后座上，此时即可启动车辆，将垃圾运送至垃圾处理站内，进行自卸式倾倒。
勾臂垃圾车最主要的优点就是可一车配多斗，一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转，效率高，且箱体为密封式设计，不会造成二次污染，其具有如下的性能特点：
1.勾臂垃圾车的拉臂采用滑臂式结构，工作人员通过主油缸和滑臂油缸完成装厢 卸厢和卸料动作。
2.勾臂垃圾车的上装装有液压锁紧机构，用于箱体锁紧和打开。
3.勾臂垃圾车的上装配有电气装置来实现误操作的自我保护和报警功能。
4.勾臂垃圾车采取电液自锁装置，油泵依靠取力器取力，向各回路油缸提供压力油，多路阀则通过换向，控制压力油的流向，从而控制各回路的工作。
5.勾臂垃圾车的系统由拉臂回路 滑臂回路、车厢回路、锁紧回路和支撑回路组成，集装载、运输、自卸于一身，无需辅助设备。
6.勾臂垃圾车的拉臂回路与锁紧回路之间有互锁安全阀。
用声音识别勾臂垃圾车十种故障
大家都知道，勾臂垃圾车在行驶中或多或少肯定是有点毛病的，重要的是当勾臂垃圾车发生故障时，能够准确判断受损部件并尽快排除故障。下面勾臂垃圾车厂家教您几招听音分辨勾臂垃圾车故障的办法，希望对各位车主有所帮助。
撞击声：较重的金属铁器撞击的响声，很可能是引擎固定架因长时间严重磨损，当引擎速度变化时就会发生撞击。但也有可能是勾臂垃圾车的前后悬架出现损坏，或者是传动液过少引起的。
轻敲声：声音类似重敲声，但声响要小。这种声音出现时，车主要想一下是否使用了劣质油，如果使用低质油还可能出现爆鸣声响。
嘀嗒声：可能是驱动轴的万向节损坏了，也可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的。
嘶嘶声：像气球漏气，大多是空调或冷却系统有毛病。如果是冷却系统出现故障，在车的底部可以看到液体。另外轮胎大漏气或发动机真空室漏气也会出现这种声音。
重敲声：像沉闷的敲门声。这种情况大多是发动机内部原因，很可能是因为勾臂垃圾车老化所致，轴承或发动机阀门损害也可引起。
啸鸣声：大多出现在勾臂垃圾车转弯时。可能是风扇传动带松动或已磨损。有时轮胎气量不足，也出现这种声音。
嗡叫声：这种声音像蜜蜂发出的声音，它的出现很可能是某零部件松动，发动机底部的塑胶或金属部件及空调或压缩机的固定支架松动最为常见。
轰鸣声：从车上发出带有一种“呜汪……”的叫声。很可能是轮子里、压缩机里或水泵里的滚珠轴承坏了，也很可能是空调或压缩机出现了故障。
变调声：主要电机老化发出的不协调声音。
尖叫声：很刺耳，通常是刹车有问题。
勾臂垃圾车主要组成有以下几个部分：
1、附车架，湖北程力生产的箱体可卸式垃圾车附车架采用16号低合金槽钢、20号方管与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，翻转架与活动拉臂动作设计合理可靠，实现拉箱、锁紧、放箱和自卸操作简单方便。 垃圾箱拉到附车架上时，有侧向导向块定位及锁紧钩锁紧定位，整车行驶中箱体无歪斜现象，安全可靠。 附车架前端设有水箱，便于操作人员及时清理污物，保持干净整洁。
2、勾臂垃圾车的垃圾箱体
垃圾箱体采用10号低合金槽钢、16号方管与12mm、8mm、5mm、4mm钢板等焊接而成，箱体上端设计为斜角并带有盖板，便于装放垃圾及装满后的密封，同时箱体为整体密封式结构，防止箱体移动时造成二次污染。
3、勾臂垃圾车锁紧架机构
锁紧架机构设置在翻转架上，通过液压油缸的动作实现锁紧功能。当垃圾箱体放置在附车架时，通过锁紧架的锁紧，使整车在行驶过程中箱体牢固稳定，同时在自卸过程中使箱体与活动拉臂及翻转架连成一体，形成自卸角；当在放置或拉起垃圾箱体时，锁紧架的收回动作使得翻转架与附车架连为一体，便于活动拉臂的放箱或拉箱；该机构的动作使得整车工作准确可靠。
4、勾臂垃圾车液压系统
勾臂垃圾车液压油缸动作采用手动液压多路阀控制，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，便于维修。
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时使拉臂油缸、锁紧油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
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