通知：本月20号以后暂停开票，增值税税率，四月起将由16%改成13%。请：之前与我司有合同16%税率发票的客户，将款项转入我公司账户，以便我司近期将16%发票开给您。
合同签约未付款或只付了预付款的，发票税率自动改成13%，我司不承担差价！减税为国家惠民政策，企业进、销项及纳税率皆下调，并没有产品降价的说法。请大家理性认知国策、多多体谅供应商。
5吨洒水车价格是多少钱一辆
5吨洒水车卖的最好，厂里一直做的有备车，提供给需要下车的朋友。那么5吨洒水车价格是多少钱呢？这个价格首先我们要看是上牌型洒水车还是不上牌的洒水车。
不上牌的5吨洒水车价格较为便宜，多数是用国三底盘进行改装，一般客户选择比较多的是福田底盘，五万多就可以买到一辆洒水车。
要上牌的5吨洒水车价格就相对贵很多，一般都是采用国五或者国六排放标准的底盘，品牌也有东风和福田之分，价格也是根据所选洒水车发动机不同而不同的。国五5吨洒水车，朝柴和轻型发动机的价格稍贵。国五的比国三的价格也要贵上好几万。
5吨洒水车价格基本在52000-100000之间，主要跟洒水车排放标准、配置有关，详情可以来电咨询：15272855926
洒水车启动三步曲
第一步：不管洒水车的新旧程度，司机在首次启动洒水车时做到一看二查三启动，对延长洒水车的使用寿命会有很好的作用。一看，就是围绕洒水车转一圈，主要看洒水车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。
第二步：了解洒水车发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查洒水车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"，它们出问题发动机就很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机），查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。
第三步：洒水车在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。洒水车发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动洒水车了。
洒水车自吸泵常见故障
电机部分：
①、洒水车接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。
②、洒水车难启动或不能启动，且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶，若电机迅速运转起来，说明是启动电容或启动绕组损坏，应更换相同容量的电容或修理启动绕组；若电机发卡，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。
③、洒水车电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。
④、洒水车运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换；若轴承跑外圆，可对泵壳的配合面采用錾花处理；若轴承跑内圆，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。
洒水车泵头部分：
①、洒水车电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查洒水车水泵的密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸水口，把水泵灌满水，用嘴衔住出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫，维修时应更换。若无满水现象，多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等，应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片，以免再次损坏新叶轮。
②、洒水车机壳带电。多数是水封损坏，水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致，可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是，因为水泵长期与水接触和露天工作，极易受潮而造成绝缘性能恶化，为了保证人身安全，电动洒水车自吸泵应可靠接地。
洒水车售后服务
1、当您需要咨询或维修时，请与我厂售后服务部联系，并将购车凭证妥善保管，以确认该车在保修期内。
2、洒水车底盘的售后服务工作由底盘车厂家负责；本厂仅对洒水车的专用改装部分实行“三包”，在使用过程中，无论何时何地出现故障或问题，请来电、来函联系，我们将及时给予处理，在接到信息 24 小时内给予明确答复。
3、新洒水车应按规定进行走合保养，方可享受“三包”
（1）三包内容及期限：
a、洒水车自购车之日起（以购车发票为准）一年和行驶里程 3000 公里以内（两个条件需同时具备）可享受“三包”；
b、洒水车自售出之日起十日内整车实行全包（以售后服务卡所填写的日期为准），即所有零部件因制造质量造成零部件损坏或不能满足整机使用性能要求的，我厂实行“三包”；
c、“三包”期内确因质量原因造成故障，我公司实行包修；
d、“三包”期内总成件出现质量问题，经公司和配套单位及维修服务网点点连续两次以上修理（指同一故障）仍达不到技术性能而无法使用，该总成或部件予以更换。
（2）以下各项不属于“三包”范围：
a、不按本车规定，未进行强制性走合期保养的洒水车；
b、非正常使用和自行改变车辆结构所造成故障的洒水车；
c、交通肇事车辆（含无证驾驶、违章肇事洒水车）；
d、未经公司同意，自行拆装或调整不当造成故障的洒水车；
e、未经公司同意擅自将总成或部件拆卸成零件，且无法辩认产地和无法确认责任及原因分析的洒水车；
f、未经公司同意或鉴定自行处理的事故洒水车；
g、因调整不当或未进行检查调整而使用造成故障的洒水车；
h、低值易耗、易损件（如电器、玻璃、橡胶、塑料制品件等）；各类标件、轴承。
4、不属于“三包”范围的车辆，我公司本着对用户负责，提供方便给予维修服务，但应适当收取费用。
5、您对本厂该产品或其他产品的合理化建议，请向我今后服务部提出，以便本厂及时采纳，本厂全体员工向您表示最诚挚的谢意！
六、随车附件明细
1、洒水车说明书一册。
2、洒水车底盘合格证一份。
3、洒水车说明书一本。
4、洒水车保修
5、洒水车检测报告书一份。
6、洒水车随车工具。
一直以来，奔驰在紧凑型性能车市场上把产品线做的很丰富，在A45 AMG和CLA45 AMG陆续问世之后，对于钟爱运动又喜欢SUV的年轻人来说，搭载2.0T发动机的AMG车型――GLA45 AMG的出现，无疑为他们提供了一个很有诱惑力的选择。
这就是今天的检测车奔驰GLA45 AMG，我赶到检测地点时卖家并没有到场，客户大哥说这是一辆朋友的车，找你们检测怕朋友心里会有想法，所以今天说试试车就自己开出来了，稍后再给人家送回去。
这是一辆2015年10月生产的车，目前表显里程是31850公里，具体报价客户没有透露，只说是朋友价还算合适。远观上去这车确实设计的很漂亮，很奔驰，来让我们看看车况如何吧！
先绕车一周，全车漆面基本没有什么瑕疵，但是有一点色差，看来是喷漆修复了，一会儿具体看看修复情况，这是前保险杠，照片可能看不出有喷漆残留的痕迹，但是肉眼还是可以看出来，喷漆工艺还不错。
前挡风玻璃更换了，目前不好判断是事故更换还是被石子砸裂更换的。
漆面检测机盖没有问题，左前叶子板有喷漆修复情况，目前看不严重。等会检测机舱的时候看看大灯或者叶子板梁有没有修复更换的情况。看我检测到左前部位，客户说:听我那朋友告诉我这边出过事故。我回答：好的，一会等我看完机舱就知道事故严重不严重了！
这是左前门漆面数值，虽然看起来很高但是只有小孩手掌那么大的面积，说明只有这处面积钣金，其他地方只是喷漆；左后门无喷漆，门框处也没有喷漆修复的情况，问题不大。
左后叶子板没问题，检测到后备箱门的时候发现漆面数值有点低，怀疑有更换的可能，有可能追尾变形更换了。先继续检测，检测后备箱的时候看具体情况！
查到右后叶子板，发现这里钣金喷漆。伤到这里要留意了，继续往上检查右C柱是否受损。
情况不妙，发现C柱有更严重的钣金喷漆，联想到后备箱门车漆面偏薄，还有C柱这么高的部位受伤，看来不是一般的剐蹭事故造成的，很有可能车的右后部受过大的撞击，直接把车屁股撞进去了。来看看门框部位。
打开门一点一点的检测发现上边梁拐角处有严重的钣金喷漆，根据检测和修车经验来判断看来这很有就是一个切割点了，退一步来说即使这个地方不是切割点，有这么严重的钣金喷漆也不是小事故，再找找别的证据或者另一个切割点！
右后门锁鼻有很明显的拧动痕迹，拆卸这里有可能是为了方便取下C柱切割部分；也有可能车门不容易关闭或者关不严来调整锁鼻，继续找切割点！
沿着门框向下检测，始终存在喷漆的迹象，在检测到下门槛时数值变大，基本可以确定这里就是另外一个切割点了。为了进一步确定是否切割，检测内饰的时候再找证据。下面检测机舱。
这款2016款的GLA 45 AMG采用2.0T发动机搭配7档双离合变速箱，最大能提供381匹马力，4.4秒破百的动力可不是闹着玩的。这个动力足以让你第一个到达菜市场，不需要和别人拥挤就能买到新鲜的菜，并且偶尔地板油超个车也有底气的！
咱们来看看机舱。机盖螺丝没有出现拧动痕迹。
右前叶子板螺丝也无异常。
减震器塔顶螺丝有明显的拧动痕迹，不过目前右侧没有事故，可能是改装减震造成的拆卸，等一下检测底盘的时候看一下具体的拆卸原因。
这个是右前大灯生产日期，大灯螺丝没有拧动痕迹。看得出大灯产于斯洛伐克，那估计生产日期中间的月份字母就是斯洛伐克语了。百度完才知道这是斯洛伐克语的9月，看来没有问题！
为了确保前部无事故还要仔细检查水箱、冷凝器螺丝是否有拧动痕迹，日期是否符合，检查后没有发现问题！
左前叶子板螺丝有明显的拧动拆卸痕迹，应该是拆卸修复或者是调整配合间隙，仔细检查一下车身骨架没有问题。看来和客户说的情况是一样的，左前发生过事故确实不大。
这是左前大灯是2017年的，可以确认后期更换。看来左前部发生过不大的事故，换了左大灯；前挡风玻璃更换和事故无关，应该就是高空坠物或者高速石子飞溅导致更换。
内饰检测，先来到后备箱，虽然号称是SUV的后备箱可毕竟这是一辆紧凑级车型的底盘，后排空间贼小。
虽然基本确定右侧有切割，但是为了更加凿实证据，我直接把后备箱右侧内饰板拆开，首先可以明显看到减震螺丝拧动痕迹，拆卸此处一般是为了方便维修右后叶子板。
为了方便大家看清楚，我把左右两侧各拍了照片对比一下。左边的照片是车左后侧的情况，右边的照片则是怀疑切割过的车右后侧的照片。可以明显看到右边那张图片接缝处的焊点不规则并且突出，而且出现了喷漆；而左边的这张照片展现出的是平顺和色调一致，不会让大家有任何观感上的不妥感。所以现在可以肯定右侧叶子板有切割修复的情况了！
继续检测内饰，把车顶部扶手拉开检测到螺丝装饰个盖有撬动痕迹，观察其他扶手都有这个现象，看来是车顶拆卸了。根据目前车况推测，拆卸车顶应该是为了方便维修右侧事故，防止在切割或者焊接的时候有火星飞溅到车顶上出现烧灼痕迹！
检测到这里，客户大哥问车况怎么样？因为卖家不在场我就放心大胆的说了：车辆别的情况都还好，但最重要的是右后叶子板有切割修复的情况。大哥听的一脸懵逼，不懂什么意思。我继续解释，我怀疑是一次大事故从右后撞过去，把后边基本撞瘪了，左前剐蹭到障碍物才停下来，修复时把右后这一块车身切下来，再找一块相同部位焊接上去，已经伤及车身骨架，存在安全隐患。
大哥说，不能吧？只告诉了我说左前剐蹭过一次也不是很严重，没说后边发生过大事故啊？我说，左前部的事故确实不大，什么都不影响；右后部这事故确实不小。虽然不知道车价多少，但是因为有安全隐患了，我建议大哥你还是再谨慎一些吧。大哥说，好的知道了，多谢你。幸亏找你们帮我看了看车况，我等会送车回去就随便找个借口说不适合我开。既然这样，下边的项目就不用检测了，幸亏你帮我把了关，要不我还真就掉坑里了。
在回程的路上我反思今天的检测过程，给各位打算购买二手车的朋友提个醒：看着外观再靓丽，表显里程数再少，朋友关系再亲密，价格再合适的车也一定要仔细的检查车况，如果今天你抹不开面子没查车况，那明天会出现什么麻烦的事情谁也不知道。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小陈同学，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！
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