今天遇到一位客户咨询，问为什么不把洒水车价格都标明呢？为什么“不敢”把价格标出来，是担心货比三家吗？当然不是！
为什么我们没有把洒水车价格都明白的标出来？首先，一台洒水车是由底盘，上装罐体以及洒水泵三部分组成。
底盘：
底盘价格因为市场浮动，浮动较小，但是依然无法完全确定实价。目前国五国六更替中，价格浮动会比较大。需要向底盘上实时确定价格。
洒水车罐体：
洒水车罐体上装就洒水车而言，一般都是碳钢板制作，也有需要保温材质的和防腐材质的罐体。每一种罐体材质的价格都是不同的。一般情况下，厂里给客户是直接报的使用较多的碳钢板价格，当客户有要求用其他材质的时候，我们会另行再报价。
洒水泵：
像洒水泵，目前我们有两种种常用品牌洒水泵，杭州威龙泵和随州泵，需要根据罐体大小来选择洒水泵的功率大小。
当然所有的洒水车是有一个大概价格的，客户不清楚自己究竟需要哪些配置，以及不清楚究竟适合哪款底盘，又要求报价的时候，我们会根据客户的大体要求来进行推荐。然后报出一个大概的价格。这个价格一般会虚高一点。
当客户确定了车型和配置后，再联系底盘商和车间确定底盘、水泵以及洒水配件后确定价格。这个时候，才是客户比较价格的时候。
同样的配置，同样底盘，同样的泵以及同样的罐体。如果我们的价格没有优势，您可以选择其他厂家或者经销商。但是千万不要第一次问价的时候就否定掉我们，因为很有可能我们仅仅比对方贵一千块钱，但是质量和配置要比别人好几个档次。
买一台洒水车并不便宜，希望客户朋友们可以耐心沟通，理性购买。湖北程力周经理以最诚挚的态度期待为你服务！
洒水车罐体如何制作，工艺和流程有哪些?
为了能够选购到合适的洒水车，我们在购买之前应该对洒水车的罐体制作工艺和流程有所了解，毕竟罐体的制作是洒水车生产中最重要的环节，今天我们洒水车厂家为大家整理了有关洒水车罐体制作工艺流程的一些知识，下面分享出来，希望对大家有所帮助。
一、洒水车配置
自吸高度：≤7m，洒水宽度：≥20m，最大射程：≥28m;可调节成柱状，射程≥28m;调节成雾状射程≥5m。可选装配置：后部还可装8个喷嘴喷水器一般用于冲洗街道的高压清洗洒水车、高速公路洒水车、路桥洒水车;加装高位花洒用于园林绿化的园林绿化喷洒车、加装打药机组的农药喷洒车;加装消防装置的消防洒水车;加装还升降平台的洒水车;罐体做防腐防锈的运水车;罐体做保温的保温运水车;装随车吊的随车吊喷洒车等。
二、罐体材料
洒水车罐体材料采用武钢定作的优质正品板材按国际标准制造，采用9.5米大型卷板机一次成型，强度更高，更安全更耐用，罐体成型后高压气体试漏检测，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载平稳安全等特点;一次成型,无焊缝，强度大，无渗漏，耐腐蚀，使用寿命长。
三、罐体焊接工序
洒水车罐体在焊接工位上采用气体保护焊接自动焊接而成，保证罐体焊缝质量的原样性。罐体的长度采用一次成型的整体式纵梁焊接，确保罐体的强度，罐体要进行整体喷丸工艺处理，以消除焊缝应力和整体除锈。
1、主体与翼板焊接:
焊前先测罐体的平衡度，并用垫木垫平。为减少密闭后罐内焊接烟尘，保证焊工的健康与安全，要从工艺上周密的安排顺序，以减少罐内焊接量。下翼板按设计要求为搭接焊缝，为了防止出现波良变形，保证搭接角焊缝圆滑过渡，采取从后向前的点焊下翼板，点固顺序采用从后罐堵中心向两端点固，再点固两侧腹面板，点固焊段在罐内点焊。为了使焊工少吸烟尘，采取点一块焊一块，先焊下翼板对接横向焊缝后，再焊纵向搭接角焊缝。
2、焊按顺序 先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝;先罐内后罐外，最后焊附件。
3、所有焊缝均采用二人同步对称焊接法，统一焊速，使线能量基本上能控制一致。
4、为防止翼板产生波浪变形，焊完罐体的内焊缝后，再焊上翼板，的对按焊缝。
5、罐内焊缝尺寸为：宽6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。
6、罐脚下是最后工序，也易产生缺陷。为使六个罐脚在一条水平线上，保证外形几何尺寸精度，罐脚焊接时要首焊罐脚下的横向焊缝，再焊纵向焊缝，使之达到保证外形尺寸的目的。
四、洒水车罐体造型
洒水车罐体一般有椭圆形罐和方形罐两种，在罐体长度、长轴、短轴不超的情况下,适当加大封头的椭圆系数，能有效增加罐体的容积。采用自动流水线罐体生产工艺分为：下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺。洒水车罐体材料采用Q235B优质碳钢板生产，厚度分别为5、4、3mm，具体部位为： 翼板―4mm;腹板―4mm;封头―5mm;隔板―3mm。
五、洒水车罐体前后封头
洒水车的封头用等离子数控切割机下料，后采用仿行旋边机旋压一次而成，以增加强度，不允许用人工敲击翻转。 被裁减出来的封头下一步就是通过大型胀型机进行加工。然后就是通过旋边机把封头边缘由平面变成竖立起来。这个过程需要人工操作才能完成。
六、洒水车罐内喷涂
洒水车罐内喷涂，罐内经过严格清理干净后，底漆和面漆各喷涂2遍，烘干，避免罐体在运水过程中产生锈蚀。罐体喷涂油漆一般包括底漆、中涂和表漆三道工艺。喷涂油漆之后，对罐体进行保护，初步装配完成后就是进行防锈处理。这里需要经过两道工艺底漆和中涂。底漆里面有一道重要的工序――喷砂。喷砂是利用高速砂流的冲击作用清理和粗化基体表面，它能够增加油漆的附着力，延长涂膜的耐久性。中涂完成后就可以将罐体固定到底盘上。一般情况下罐体可以直接安装到底盘上，但是也有特殊情况。如果底盘较低，改装厂就需要在底盘上加木方再进行安装。使用木方比钢材更能减轻自重，而且节省成本。使用的木方主要是松木，防腐效果好。
七、洒水车罐体油漆
洒水车罐体喷涂采用国际先进工艺，运用轿车油漆处理技术，增强油漆附着力、均匀性，耐用度;国内最先进的大型烘干设备，严格做到防尘，无污染，使罐体光彩照人;能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。
洒水车罐体要进行整体喷丸工艺处理，以消除焊缝应力和整体除锈;洒水车罐内喷涂：罐内经过严格清理干净后，底漆和面漆各喷涂2遍，烘干，避免罐体在运水过程中产生锈蚀。 另洒水车罐体还可选用不锈钢材料制作，用于长期运送鲜奶或饮用水;罐体外层还可加装保温层，用于热水运输;罐体内部可做防锈防腐无毒化处理，所有洒水车同时具备运水功能。
以上就是我们今天为您分享的“洒水车罐体如何制作，工艺和流程有哪些?”。您了解了吗?从洒水车的配置到罐体材料的选择、焊接工艺、罐体造型与前后封头，以及喷涂油漆的注意事项，这些流程您是不是已经掌握了呢?选择洒水车，请选择我们湖北程力专用汽车股份有限公司。
洒水泵是洒水车的核心，我们湖北程力公司生产各类专用车。其中洒水车系列销量尤为突出，其包括环卫洒水车、绿化洒水车、多功能洒水车等。
湖北程力洒水车之所以深受广大客户所信赖，是因为湖北程力洒水车厂家的洒水泵是洒水车的核心，而洒水泵质量好，经久耐用，自吸速度快，洒水泵造就的洒水车自然就好了，其洒水射程甚至可以达到30米。
洒水泵，采用日本技术，打造全新的洒水车泵，使洒水车价格变成我们的优势。该类型泵采用外混式轴向回液的泵体结构，泵体由吸入室、储液室、回流孔和气液分离室组成。泵起动后，叶轮将吸入室内所存的液体及吸入管路中的空气一起吸入，并在叶轮内得以完全混合，在离心力作用下，混合液体通过压出室进入气液分离室，由于气体的比重轻，气体从液体中分离出来，并从出口管中排出，而液体在气液分离室中下沉，经回流孔回到叶轮外缘，进行又一次的气液混合――分离过程，依次循环，直到吸入管内气体排净而充满液体，完成自吸过程；当水流出叶轮后，叶轮中心部分出现真空，吸水池中的水在大气压力作用下经 吸水管进入叶轮，由于叶轮不断地旋转，水也不断排出和吸入，形成连续不断的泵水作用。
洒水车操作手册之保养篇
1、根据涂料的使用要求，新产品使用前，应将洒水车罐内注满水浸泡五天活放净，再用水冲洗涂层表面，然后再住满水静观两天后，将水放掉即可盛装饮用水了。
2、经常检查洒水车水路系统的连接件，开关及吸水浇灌等部件部位的蜜蜂情况，如发现渗漏应立即恢复或更换密封件。
3、经常检查洒水车水罐、泵架、支架的固定情况，所有螺母应旋紧，保证连接紧固可靠。
4、经常检查洒水车取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现取力器和水泵漏油，应更换密封件。
5、洒水车水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温摄氏度以下使用后，应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净，注意水泵防水螺栓塞放水后应关闭严密，确保密封。否则将影响水泵吸水。
6、洒水车罐体上的油漆不得黏上汽油和煤油，因为这样会使油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量，当预期损坏时，就及时补漆，以防罐体产生锈蚀。
7、洒水车底盘和发动机部分的使用与保养详见载货汽车使用说明书。
8、球阀通过的介质不宜过脏，以免上海密封环，降低环阀使用寿命，各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形。
9、进泵滤网应经常拆洗，以防渣滓堵塞滤网，影响流量。
10、由于罐体与洒水车大梁之间垫有木胶垫，水罐载重后各U型螺栓由于木胶的变形会发生松动，因此在车重载后，必须顶起拧紧U型螺栓，尤其是新洒水车使用时必须做到这点。
2019将严查这4类车！最高罚款5000，吊销驾照！
开车在路上，最担心的就是罚款和扣分，驾驶证的12分扣完就要面临驾驶证降级，工作就丢了，为了保住工作，开这四类车要注意了。
第1类：“电子狗”
根据《浙江省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》相关规定，禁止在机动车上安装和使用，接收交通技术监控设备信号或者影响交通技术监控设备正常使用的装置。违反此项规定的，将处以200元的罚款和收缴非法装置。
这种配件虽然给驾驶员带来了很大的方便，任何一位新司机获得它的加持后，都会产生老司机的高光。一路上，各种拐弯抹角的地方，都可以用来规避道路监控！虽然可以帮让人免于违章，但它会干扰交通监控设备的正常运转。因此，一旦被逮到，罚款是逃不掉的。
第2类：超载、超限
有些司机非法改装，改变车型或者车辆内部结构。靠超限、超载获得更多可以利用的空间，不仅扰乱运输市场，还留下安全隐患。同时，由于改装司机的成本降低，获得了定价优势。长久以来，行业定价被压缩下来。其他的司机，如果想获得利润，也需要跟这个恶性循环的节奏。因此，2019年超限、超载也就成为治理重点。
第3类：非法改装
非法改装有很大的安全隐患，超宽、超长车辆也是马路的隐形杀手，超宽车辆由于超过了驾驶室的宽度，所以后视镜几乎形同虚设，这也就给事故埋下了伏笔，2019年非法改装车辆也将成为治理重点。
第4类：套牌
一经发现，罚款5000元人民币并吊销驾驶证。这种行为是最恶劣的，这是车主在法律的边缘疯狂试探。
一些驾驶员想通过套牌躲避电子眼的拍摄，万一出了事故还能逃避责任，其实，不要在存在这种侥幸心理，如今已经实现大数据共享，如果出现牌照与车辆不符，交警平台就会第一时间报警，所以还是遵纪守法开车最好。
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