小型随车吊液压漏油是很常见的故障之一，一般只有内漏和外漏两种情况发生。
1、小型随车内漏的原因也有两个：一是活塞杆与活塞间的静密封O形圈损坏或老化，二是活塞与缸壁间的动密封失效。
解决小型随车这两个故障的标准要求就是活塞停在某一位置内移动的距离不可过大，如果过大就视为内漏严重，就要及时更换O型圈；如果活塞与缸壁件发生内漏，就要更换外径比原来尺寸大一点的新活塞，这样就充分利用U型密封圈的弹性，起到初始密封作用，但是新加工的活塞的增加值均不得过大，否则活塞塞不进缸内。
2、外漏的原因也有两个：
一是小型随车缸体和端盖接合部的O形圈损坏或老化；
二是小型随车活塞杆与导向套相对运动表面间漏油。工作时少量的渗漏可减少摩擦阻力，但不工作时油也会渗漏那就是故障了，原因是活塞杆与导向套间的Y形密封圈损坏，密封圈损坏或老化就必须更换新的；如果是活塞杆被拉伤，就比较容易解决了，可以用汽油将杆身清洗干净，等到干燥后再用101型AB胶涂在被拉伤的沟槽、坑点处，一定要使沟槽、坑点处朝下， 以防胶流失，最后将活塞杆油封套在活塞杆上往复移动两次，把多余的胶刮掉，等胶完全凝固后就可投人使用；导向套有裂纹或磨损严重时，要更换内径比原来标准尺寸小0.15-0.20mm的新导向套，如此既可装上Y形密封圈，又可弥补活塞杆磨损等缺陷。
1、采用武钢高强度HG80-HG60钢板制造，确保产品质量。不仅整车及随车吊重量更轻，起重量更大，而且提高了起重作业性能。
2、采用轻量化设计，使随车吊拥有更大的承载能力，减少随车吊自重，降低油耗，自身更省油且提高运输能力，年度投资回收率更高。
3、经模块化、参数化电脑设计，可与多种起重附具匹配，扩展了作业功能。并具有多种操作形式的配置。
4、随车吊的液压系统关键件，采用全套进口液压油封件，进口多路阀，确保性能稳定，减少故障及维护成本，质量更可靠，使用寿命更长，作业更安全。
5、独有25%安全超载能力设计，让吊装更安全，工作范畴更大。
6、采用液压绞车技术，自动焊接生产线，效率更高，操作维修更方便，更经济实用。
7、随车吊可左右操作，可正反360度旋转，全回转，回转高速平稳、效率高、作业方便。采用军工品质生产，技术先进，质量性能可靠，寿命长，工作速度快。
8、多种附加功能配置，个性化定制，满足不同客户的工作需求
小型随车吊钢丝绳在使用时要注意以下几点：
1、购买符合检验标准的产品，检查随车吊的性能与规格是否符合设计标准要求。
2、使用前，确保安全保护装置的可靠性，如无法保证，要做受力计算。
3、使用时，要预防钢丝绳交叉打结，磨损弯曲，禁止使用报废钢丝绳。
4、要求在干净的地面上拖拉钢丝绳，防止钢丝绳在拖拉过程中磨损，导致腐蚀和性能变差。
5、小型随车吊钢丝绳的表面要保持干净与润滑状态。
6、使用时，要避免钢丝绳的反向曲折。
冬季驾随车吊，最怕遇到的就是雪天了。当然，除了在冬天开始做好随车吊保养工作，怎样应对冬季雨雪造成的不良路面状况，也是每个驾驶员必备的知识。如何应对刹车距离长？冰雪路面应对刹车距离长的方法很简单，提前刹车，而且不能重刹。通常，冰雪路面刹车一定要做到，初始段慢慢地循序渐进地刹车，当车速降到20~30km/h的时候加大刹车力度，让随车吊停住。现在多数随车吊运输车都有ABS了，提供了很大的便利，基本上可以放心地踩刹车，而不用担心随车吊跑偏。在冰雪路面上踩刹车，ABS启动，会感觉脚下不停地颤抖，不要去理会，踩着刹车别松就是了。
随车吊在冰雪路面上，最有效的制动是发动机，采用减挡的方式，靠发动机的拖拽实现汽车减速，才是最安全的。如何避免车轮打滑，冰雪路面起步，别加大油门，扭矩过大反而会使轮胎打滑，造成起步困难。随车吊厂家表示，冰雪驾驶模式其实就是把起步控制成二挡，用意是减少扭矩。在上坡路上，如遇冰雪道路湿滑，不要减速，靠惯性冲上去。转向时，一定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。切记不可快速急转急回，以防侧滑甩横。在冰雪路面驾驶，如果车身出现侧滑，可以快速往侧滑相反的方向打轮，也就是朝车尾前移的相反方向。
打到一定位置后迅速往回打，车身的侧滑便能被控制住。整个过程别踩刹车。这个技术动作的要领就是快，抢在车身侧滑之前重新控制住它。由于积雪对阳光反射性强，驾驶者会出现流泪、视力下降等情况，也就是所谓的“雪盲症”。行车中可以戴浅色的太阳眼镜，并注意休息，避免长时间驾驶。后驱车特别要注意慢行，是后驱车在冰雪路面上行驶的要诀。
尤其是收油减速的时候，切忌缓收油。后驱车转向时，如果驱动轮陷入雪中或是路面湿滑出现打滑现象，那么此时无论怎样大脚去踩油门也是无济于事的。而急踩刹车则会造成更严重的侧滑。解决之道只有慢慢刹车或者轻点刹车。冰雪路面驾车一定要注意限速缓行。为您的随车吊运输车选购一副冬季轮胎，可以有效增加轮胎抓地力，更好地保证行车安全。
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