2吨洒水车价格有好多种，一种是上牌的，一种是不上牌的，但2吨洒水车都是福田品牌的，下面详细介绍一下。
先说可以上牌的，福田单排驾驶室，全柴68马力，600尼龙胎，动力转向，5档变速箱，油刹，这款2吨洒水车价格在七万多元。这个车有免征和环保，国五排放，全国哪里都可以上牌。
另外一种不上牌的车型，是不带翻转的驾驶室，全柴480发动机，油刹，600尼龙胎，不带动力转向，因为是EGR发动机，不符合国家上牌标准，只能在园区、工地、小区物业等地方使用。
这两种2吨洒水车的区别首先是驾驶室能否翻转，前者是发动机是国五的，后者是EGR的，前者有动力转向后者没有。如果没有上牌需求，是完全可以选择后者的，毕竟价格上相差了3万多元。
六点关于洒水车上装部件的保养常识
你知道洒水车是由哪些部分组成吗?如果是有过使用洒水车经历的朋友一定就猜到了！没错，是由上装部件与专用底盘两部分组成。而在使用洒水车的过程中，洒水车的上装部件包括罐体、管网、取力器、洒水泵，这些上装部件的保养常识你又知道多少呢?下面我们湖北程力洒水车厂家为大家介绍六点关于该类洒水上装的保养希望对为大家提供帮助。
第一点、勤检查洒水车各种传动连接情况：等待常检查洒水车取力器与洒水泵的连接情况，应连接可靠，运转是否正常，使用中若发现取力器和水泵漏油，应更换密封件。
第二点、冬季彻底放水：洒水车整车水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温低于0摄氏度以下使用后，应立即将洒水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净，注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密，确保密封，否则将影响水泵吸水。
第三点、浸泡清洗罐体：新购买的洒水车在使用前应将灌内注满水浸泡五天后放净，再用水冲洗涂层表面，然后再注满水静观两天后，将水放掉即可盛装饮用水了（装饮用水罐体内部需做食品级内胆涂层处理）。
第四点、球阀的正确使用：球阀通过的介质不宜有杂质，以免划伤阀内密封环，降低环阀使用寿命，各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形导致密封不好。
第五点、罐体油漆定期护理：要定时检查洒水车罐体油漆，若有油漆缺失的地方要及时修补补漆，以免洒水车罐体生锈腐蚀，影响美观与寿命。
第六点、定期拆洗滤网三通：洒水车进泵滤网应常拆洗，以防渣滓、淤泥堵塞滤网，影响吸水流量与时间。
另我厂检验合格予于出厂的洒水车，都配备程力牌洒水泵与洒水车使用说明书，里面有介绍洒水上装的结构与原理方面专业知识，在不明其工作原理的情况下请仔细阅读说明书后，再行动手排查故障，只有熟悉上装的原理后才会孰能生巧并衍生出的若干情况和解决办法问题。
洒水车自吸泵常见故障
电机部分：
①、洒水车接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。
②、洒水车难启动或不能启动，且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶，若电机迅速运转起来，说明是启动电容或启动绕组损坏，应更换相同容量的电容或修理启动绕组；若电机发卡，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。
③、洒水车电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。
④、洒水车运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换；若轴承跑外圆，可对泵壳的配合面采用錾花处理；若轴承跑内圆，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。
洒水车泵头部分：
①、洒水车电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查洒水车水泵的密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸水口，把水泵灌满水，用嘴衔住出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫，维修时应更换。若无满水现象，多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等，应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片，以免再次损坏新叶轮。
②、洒水车机壳带电。多数是水封损坏，水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致，可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是，因为水泵长期与水接触和露天工作，极易受潮而造成绝缘性能恶化，为了保证人身安全，电动洒水车自吸泵应可靠接地。
洒水车厂家给出高速公路安全行车提示，给准备回家过节的朋友提个醒。
节日益临近，开车回家已经成为现代人的首选方式，高速公路由于其高效、便捷的通过率，也得到越来越多人的青睐。高速公路上行驶，安全是第一位的。在高速公路上行车到底要注意哪些方面才能安全出行呢? 交警将持续向广大驾驶员朋友介绍高速公路安全行车有关内容，为大家的平安出行提供帮助。
行车攻略
一、洒水车上高速前一定要检查车况。做到“围着车子绕一圈，蹲下身子看一看，打着马达再看看”。围着车子绕一圈主要是检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹是否磨损过大，轮胎上有无扎着铁钉卡着石子。因为高速公路上开车轮胎的正常与否直接关系行车是否安全;蹲下身子看一看是看车底下有无漏油和漏水的迹象。打着马达再看看主要是看看仪表盘各仪表工作是否正常，听一听发动机有没有异常的响声，同时开车途中也要经常注意查看仪表盘和各指示灯是否有异常，车子有无异常响声。
二、洒水车上高速必须系好安全带，包括副驾驶座和后排乘客。因为当车速超过100码发生事故时，如果没系安全带，死亡率非常之高。另外车上要是有没满12周岁的小孩，一定不能坐在前排座位。
三、洒水车高速公路上开车要密切关注路边的一些警告和告示标牌。比如当你看到“前方事故多发，请减速慢行”的提示时，就一定要减速慢行，不要认为那是小题大做，因为这些标牌点的设置都是高速公路管理部门根据多年的事故经验总结论证得出的，绝对不是摆设。
四、洒水车在正常行驶过程中，尽量不要在行车道上急刹或者停车，以免发生追尾事故。在驶离高速出口或者进入服务区前，一定要看清出口指示牌，提前选择好车道，绝对不能临到匝道口了才急打方向变换车道或者是开过了在行车道上停车甚至倒车，这样做的后果基本上就是被撞飞，而且极有可能是连环相撞的重大事故。
五、洒水车途中跟车时不能跟的太近，特别是不能和一些大型车辆跟的太近，因为跟在大型车后面视线不良，一旦前方有紧急情况会因为没有提前预判而来不及采取有效措施。小车一旦和大货车发生追尾，小车基本都是钻到大货车底下，后果可想而知。
六、洒水车高速公路上因爆胎而引发的翻车和死亡事故频率也非常高。当发生爆胎时，最关键的是“两个不能”，一是不能慌神，要镇定，两手紧握方向盘，不乱打方向，稳住车子，如果是前轮爆胎，肯定会使方向盘向爆胎的方向快速转动，那么就要马上向相反的方向用力，避免方向转动过大，这样可以有效避免翻车和撞车;二是绝对不能紧急刹车，爆胎时紧急刹车的后果就是撞车或者翻车。正确的做法应该是在稳住车子的前提下，看清车子后方的车流情况，视情况采用点刹或者是轻踩刹车的方法，缓慢减速，在保证安全的情况下慢慢打方向，让车停在硬路肩上，决不能把车停在行车道上，更不能在行车道上下来查看，这样会导致二次事故的发生。
七、洒水车高速公路的硬路肩，除了车辆故障或者是非常紧急的情况，也是不能随意停车的。因为停在硬路肩上也不一定就是安全的。虽然交通法规定高速公路硬路肩不能行车，但是总有个别人偶尔不遵守法规，有时强行从硬路肩超车，导致事故发生。所以交警提醒：如果不是非不得已和紧急情况，停车必须选择服务区或者是港湾式停车带内停车，或者驶离高速停车。确实须在硬路肩临时停车的，一定要开启双跳灯，在后方150米处放置三角牌。而且人员不能在车辆左侧走动，最好是下车到防撞护栏外面等待。
八、洒水车如果发现前方大货车或者大客车突然变道，那就尽量跟着变道，因为很有可能是前方有情况，因为大车驾驶室位置高，看的比较远。
九、洒水车尽量离一些车况看去不是很好的、运输散装货物或者货物捆扎不牢的大货车远点，尽量不和他们并行或者是跟随行驶，防止货物或者是车上物件飞落，砸中自己。如果要超越这类车辆时，要看准机会，快速安全的超过去。
十、“十次事故九次快，一路顺当才最快。”不管你多好的车，只要是超速驾驶，就一定有安全隐患。现在高速上监控测速设备也非常齐全，只要你超速，相信就一定逃不过监控的法眼，出门游玩和回家最好最快的捷径就是遵规守法，安全开车。
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