在心情最糟糕的时候，仍会按时吃饭，早睡早起，自律如昔。这样的人才是能扛事的人。人事再乱，打不乱你心。人，不需要有那么多过人之处，能扛事就是才华横溢。
5吨洒水车在炎热的夏季最畅销。全国多个城市出现高温警报，很多城市都达到了35℃，局部地区达到了40℃。如此高温，5吨洒水车逐渐忙碌起来，不仅是销售旺季，各个城市对5吨洒水车的需求要越来越大，对5吨洒水车的作业时间调节的越来越频繁。
夏季对于5吨洒水车的作业时间，由原来的早上8点提前到6点作左右，并且增加了洒水车的洒水次数，由3次增加到5次。5吨洒水车司机在作业时也要主要避免中暑，有些驾驶室安装空调了建议打开冷气降温，没有安装空调的要避免温度过高中暑。另外，在遇到行人时开启音乐喇叭让行人避让，以免泥水溅到身上。
洒水车转速与油耗紧密相连
洒水车转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时洒水车的油耗较高。当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当洒水车车速超过一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。
为了在行车中掌握好经济车速，洒水车车主应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，根据路况保持发动机始终工作在30%～70%转速范围内。
避免行驶中突然加速和突然减速。尽可能利用洒水车的惯性减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。
随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速，以达到节约燃油的目的。保持洒水车车况整洁，降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重。
故障及排除方法
水泵不能吸水故障原因排除故障方法
1、进水管不密封 逐段检查，排除漏气地方的故障
2、发动机转速太低，达不到所需的真空度 调整油门使转速在 1700 转/分左右
3、吸水高度大于允许高度 吸水高度应小于 5 米
4、进水管路严格堵塞 通管路
5、泵油密封件损坏，泵轴渗漏影响其真空度 更换密封件
水罐放不出水故障及排除方法
水罐太脏，滤网堵塞，冬季罐内结冰。 冲洗水罐，清洗滤网清除杂物，用热水或热气是使冰融化。
洒水车有以下几大构造说明
洒水车的基本组成：防锈罐体，取力器，传动轴，专用自吸式洒水泵，管网，喷洒出口，工作平台，二类底盘。洒水车可选装配置：GPS，万向喷头，电磁阀门，气动阀门，可视操作系统，外接动力，药盘。
洒水车底盘一般采用江淮、东风、解放、福田欧曼等二类底盘。使用广泛的有“东风洒水车”、“东风小福瑞卡洒水车、东风多利卡洒水车、东风145洒水车、东风专底洒水车、东风153洒水车、东风天锦洒水车、东风天龙后双桥洒水车、东风天龙前四后八大型运水车。
罐体制作采用自动流水线罐体生产工艺分为：下料、拼板自动焊、封头旋压成型、罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺。罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。
管道系统由管道、四位三通球阀、直通球阀、过滤网、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）组成。
操作系统主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度：≥7m，洒水宽度：≥14m，最大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。
洒水泵配备洒水车、绿化喷洒车大功率专用洒水泵（威龙泵），带消防接头，带自流阀，带自吸功能。可选装配置：可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户需求。
洒水车取力器一般采用东风，解放系列取力器，气动操作，操作开关向后拉，取力齿进入啮位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。取力器就是在洒水车变速箱的箱体一侧安装的设备，一般的洒水车变速箱都有安装端口，安装上的取力器可以通过变速箱的常啮齿轮的转动把动力传递出来，再通过传动部件和控制器把动力传递给缴拌车的滚筒，和加压泵
洒水车喷水器功能说明：洒水车前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）。喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。
“高速出行秘笈”环卫洒水车在高速路上行驶时注意以下几点！
环卫洒水车进出隧道备刹车！高速几个致命盲区，比如：过弯的出弯口、进出隧道口。出弯口是天然的盲区，虽然无法避免，但是可以人为减小。盲区最怕的是什么，是逆行和违停，因为速度过快，等到你看到对方的时候已经无计可施了......
所以环卫洒水车在高速上，处理盲区首先是想办法减小它！因为高速上速度太快，处理问题的时间太少。特别是面对盲区，很多时候当你发现问题时，已经来不及了，所以尽全力减小它，才是第一要务！盲区越小，你的危险越小！举个具体的例子，比如过弯的时候如何减小出弯口的盲区呢？很简单，左弯靠右，右弯靠左。右弯的时候，左边车道相比右边车道，出弯口的盲区要小，更利于及早发现问题！所以，高速开车原则第一条，逢盲区，减速备刹车。逢匝道减速备刹车！
环卫洒水车高速第二个容易出问题的地方就是道路变化区域，比如，高速倒车多发于高速进出口、高速急刹多发于高速枢纽、弯道和高速修路也是属于路况变化。所以到了道路变化的区域，要提前规避风险，同时减速备刹。怎么解释？我们都知道，高速倒车多发生在进出口，而且是最右边的车道，所以每当快到这个道路变化的区域，需提前变道到左侧车道，这样就不会被进出的车辆干扰。同样的，高速急刹车，多发生在最左边的车道，所以快到容易发生事故的道路变化区域――出入口或者高速枢纽，提前和前车拉开车距，防止前车急刹车。
环卫洒水车变道前多观察！驾驶过程中要进行变道和超车，需提前预警和观察。通过后视镜观察周围路况以及车辆情况。在进入服务区之前注意以下几点！提前减速安全变道，尽量选择车流量较少的服务区，有序排队等候进入服务区切勿在高速主干道上停车等候，锁好车辆注意财物安全。
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