国六后双桥22吨洒水车
国六时代虽然还未完全统一，但是像一线城市已经开始实施了，有的一线城市客户咨询洒水车时，都会第一要求是国六，每一次的排放标准提高，大家最担心的还是上户问题。
如果您当地已经要求了国六排放标准的洒水车，那么建议您直接咨询销售人员，选择适合您的国六洒水车，如果您当地还未开始严格要求国六排放，那么您更要抓紧时间购买国五洒水车进行上户，毕竟，国六与国五的差距不仅仅是排放标准，更是价格上的差距。
国六后双桥22吨洒水车高速路爆胎别猛踩刹车
国六后双桥22吨洒水车轮胎为什么会爆裂
由爆胎引发的事故在高速公路事故中居高不下，那么，是什么原因造成高速公路频频发生爆胎事故呢？一般说来，爆胎是由于轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，洒水车轮胎的内部不断地发热，此时就很容易被物体刺破，从而发生爆胎。不过，洒水车轮胎爆裂还与下边几个因素相关。
1、气温高。国六后双桥22吨洒水车在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎容易发生变形，抗拉力会下降，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，而散热却相对较慢，于是气压随之增高，从而造成胎体过薄发生爆胎。
2、胎压异常。洒水车胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。胎压不足时，轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高，则会使得轮胎的缺陷处(如损伤部位)在高速行驶过程中发生爆裂。
3、轮胎状况不佳。国六后双桥22吨洒水车轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。像花纹块经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记应立即停止使用。
4、路况不好。路况对洒水车车胎的影响也很大，比如凹凸不平或者碎石比较多的路面。洒水车在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。
5、超速行驶。每一只轮胎的时速极限都是经过厂家严格计算确定的，超速行驶时，胎温会迅速升高，加快橡胶的老化，易产生脱层和爆裂。此外有权威数据说，洒水车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。
6、国六后双桥22吨洒水车超载。洒水车的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，尤其是我们常常在高速公路上看到一些大货车超载，这时轮胎更容易发生爆胎事故。
国六后双桥22吨洒水车爆胎事故可以预防
为什么以前国六后双桥22吨洒水车况路况都不好时爆胎不多见，现在车况路况提高了，爆胎反而这么多？这主要是因为人们还没有意识到高速行驶的国六后双桥22吨洒水车对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。
下面我们罗列了一些避免爆胎发生的方法，相信能对你的洒水车安全度夏有所帮助。
1、经常检查国六后双桥22吨洒水车轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。正确的做法是，至少每个月一次检查所有洒水车轮胎在冷却情况下的气压(包括备胎在内)。专家表示，夏天一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。普通的洒水车，如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。
2、要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免洒水车轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。
3、经常在高速公路上行驶的洒水车，最好每行驶一万公里对轮胎进行换位。
4、在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行。
5、所有国六后双桥22吨洒水车轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万公里左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。
6、现在很多专业轮胎店或者专业洒水车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务。氮气不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加洒水车行驶的安全性。
7、安装轮胎气压跟踪系统(TPMS)。这是目前业界公认的防范洒水车爆胎的有效方法。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，监视器将自动报警，将事故消灭在萌芽状态。
爆胎时千万别猛踩刹车
一般情况下，爆胎轻者会使国六后双桥22吨洒水车失去正常的行驶状态，方向失去控制，严重时将会出现洒水车完全失控、甩尾、掉头。
针对爆裂的轮胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。如果是后轮的轮胎爆裂，洒水车的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。而如果是前轮的轮胎爆裂，则会严重影响驾驶者对方向盘的控制。
专家提醒，如果发生爆胎，要尽量保持冷静，不能急打方向，或者急踩刹车，否则会酿成侧翻等事故。
若是前轮爆胎：
表现：国六后双桥22吨洒水车会立即跑偏或严重飘摆。
处理：不能惊慌，哪边前轮胎爆，车会立刻向哪边方向转；双手用力控制住方向盘，尽量保持原行车方向；立即放开油门，切忌猛踩刹车；不得急转方向，让洒水车沿原行驶方向继续行驶一小段，轻点刹车，并打双跳；待车速自然慢下后，观察后视镜，在确定后方无来车或后方车距足够自己车靠边的时间后，打灯轻转方向靠边；贴边停正车，并将警告标志放置于150米外。
若是后轮爆胎：
表现：车轮失去转向力，洒水车会出现“转向过度”，也就是俗称的“摆尾”或“甩尾”，严重时洒水车会在弯中打转。如果试图反向打转向盘来挽救转向过度，很可能徒劳无功。因为爆胎后，轮胎已失去抓地力，洒水车也已失去控制，反打转向盘顶多是减缓洒水车“甩尾”程度、增加平衡而已。
处理：轻踩制动，立即打双跳，让洒水车缓缓停下，其余同上，一般就不会出现意外。
总之，爆胎是一种复杂的轮胎破坏现象，存在一定的偶然性，但加强日常维护保养仍是有效预防爆胎的不二法门。
国六后双桥22吨洒水车使用伪劣尿素后会有什么坏处？
国六后双桥22吨洒水车上的尿素很多用户都不以为然没当回事，认为有没有都没关系，这就是很多人对洒水车尿素的认识，其实不是这样的，国六后双桥22吨洒水车尿素是使用在柴油发动机中，是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油洒水车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水，目的是为了减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。
如果国六后双桥22吨洒水车使用伪劣尿素会让洒水车瘫软无力，费油等，这一现象主要是洒水车排气管结晶堵塞（伪劣尿素主要是洒水车发动机无法完全分解伪劣廖素里面的水溶剂，这样就容易形成尿素结晶，这就是堵塞洒水车发动机排气口的原因）要是发生这些现象在去清理就需要花更多的钱去清理，对洒水车发动机也造成了很大伤害，降低洒水车发动机寿命，所以一开始就使用正规国六后双桥22吨洒水车尿素就不会出现这样的想象，毕竟洒水车尿素又不是很贵，千万不要贪这些小便宜，在去花大价钱去维修。
这5种交通违章堪称小白“杀手”，甚至老司机也不能幸免！
开车上路一怕事故二怕违章，今天就为大家盘点5个新手车主最容易违章的情况，很多老司机一不小心也会中招，大家一起引以为戒！
跟车闯红灯
大车行进在自己的车前，会完全阻挡掉我们的视线，不仅前方路况不得知，就连高高在上的红绿灯我们也看不见。有时前车过的时候还不是红灯，跟着前车过完路口才发现自己已经闯红灯了，6分200块就这样没了。
其实遇到这种前车遮挡视线闯红灯的情况，以前是可以申请复议的，现在已经几乎不可行。
那么，该如何避免此类违章发生呢？一方面，要尽量避免跟在大车后，拉长车距；另一方面，还可以观察相邻车道的车辆情况，如果相邻车道的车辆都在减速，肯定是要变红灯了；另外，如果能够看到人行通道的信号灯，也可作参考。
压实线变道
不少车主快到路口才发现自己行驶的车道不对，所以紧急压实线变道，这样非常容易引发事故，属于陋习。
正确选择车道是一个提前规划的过程，不能到了路口临时更换车道，这样很容易造成事故，也会被罚款扣分。
实线掉头或转弯
这种情况也十分常见。小邦经常去的加油站，就会看到有很多车直接压双黄线左转进去，而不是前方十字路口掉头再右转开进去。
在这里，小邦在普及一下有关黄线的知识：无论是单黄线还是双黄线，都是用来隔离双向车道的，切记不要压线，即使是超车也不行，超车压线可以发生在是黄色虚线的情况。此外，路边上的黄色虚线是禁止停车的意思，要注意。
不按导向车道行驶
为了缓解拥堵、提高道路通行效率，很多路口都会设置导向车道。所谓导向车道就是按照车道上的箭头指示行驶，直行车道只能直行、左转车道只能左转。不少新手司机或许是因为对道路不熟悉，比如上面监控拍到的这辆车，在左转车道选择了直行，这必然会被拍下来，一张罚单妥妥的了。
另外值得一提的是，现在很多城市都设置了可变导向车道、潮汐车道，碰到这种情况也没必要太担心，在进入车道前往往都会有提示信息，只要根据可变导向车道的开启、关闭时间来判断是否可以走就可以。即使走错了，也要继续沿着规定车道走下去，再找合适的路段掉头。
闯进单行道
部分城市处于交通流量的考虑，会在狭窄拥堵的路段会设置单行道，很多对路况不熟悉的车主便会误闯。标识清楚的单行道一般来说不会有问题，临时改变的单行道会把司机搞迷糊。
当你没有把握，不知道是否是单行道时，就观察一下别的车辆如何行驶，特别是出租车，一般来说出租车对城市的道路比较熟悉，参考他们，正确的概率会很大；在路况不熟悉的地方，尽量使用导航，一般来说导航是不会带错路的。
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