干总李总尚总，前几天三伏天每天三四十度高温，工人师傅们热的都受不了，厂里出于安全考虑，每天只上半天班。如今立秋秋老虎每天依旧三十八九度高温，我厂工人师傅战高温斗酷暑上全班，质量做工都给你搞好，时间可能要相对晚几天，因为前几天高温上的半天班，下周肯定可以把亳州洒水车给您送到，感谢干总李总尚总理解和支持，谢谢……谢谢……谢谢……
亳州新款东风专底15吨洒水车整车型号::CLW5161GPSL5型绿化喷洒车，底盘型号EQ1160GZ5DJ,东风D3排半专用底盘驾驶室，4500mm轴距，正宗国五康机190，陕齿小八档变速箱（8JS85E)，配亿丰或金龙泵，5T德纳前桥，10T德纳后桥，10.00钢丝胎，带原装ABS，电动玻璃，中锁。前冲后洒，后工作平台带高炮，右位花洒，侧喷。该新款东风专底康机190马力洒水车,是目前190马力里面最便宜的洒水车。
亳州洒水车各个方位喷头图片
在“洒水车喷洒工作图片”中，湖北程力洒水车厂家重点为大家展示了洒水车的前冲、后洒、侧喷、绿化炮的大雨及柱冲洗工作图片。接下来，我们继续给大家展示一下亳州洒水车的各个喷头及相应进出水口的图片。
一般亳州洒水车都拥有：前冲（喷）、后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备优质大功率专用洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。
亳州洒水车前冲喷头：安装在洒水车的前部，主要功能是喷出压力大的柱状水流，应用于道路冲洗。
详细参数：规格：Φ50 材质：铝合金 射程：18m 流量：2L 可选装广式鸭嘴喷头。
亳州洒水车前冲喷头可分为：三弯前冲喷头、圆形喷头二种。
亳州洒水车的侧喷与后洒喷头
侧喷、后洒喷头：主要用于路面降温压尘，图片所示侧喷为鸭嘴喷头，可根据用户要求改装花洒喷头（莲蓬洒水喷头）。
亳州洒水车绿化洒水高炮
绿化喷水炮：主要用于绿化喷洒、浇水、冲洗树木，紧急时可用于消防灭火。
亳州洒水车后工作平台
后操作平台：又称：后工作平台，平台上可站立一人，操作绿化洒水炮。
亳州洒水车高位花洒
高位侧花洒：应客户要求特别加装的高位侧花洒喷头
亳州洒水车的消防接口与阀门
操作阀门、消防接头：主要用于洒水车取水
亳州洒水车上安装的洒水泵
大功率洒水泵：洒水车泵可根据用户要求选装杭州威龙洒水泵、亿丰洒水泵、本田洒水泵等。
湖北程力专用汽车制造有限公司同时生产供应各种洒水车配件：洒水泵、洒水炮(水枪)、抽水管、洒水卷盘、绿化喷药卷盘、喷药水枪、洒水砣、洒水头、洒水车前冲头、洒水万向喷嘴、洒水车喷头(莲蓬、鸭子嘴)等等，欢迎广大用户来电咨询选购。
亳州洒水车使用过程中洒水量大小分析
许多初次购买亳州洒水车的用户，总是认为亳州洒水车洒水量越大越好，这种想法是不正确的。洒水车洒水量越大，被洒水的路面距离就会越短，导致洒水车水罐的加水次数增多，往返车程相对的油耗随之增加，其经济效益就会下降。
其次，洒水量太大，容易造成低洼路段积水，部分水会顺着路流入下水道中，形成水资源和经济上的双重浪费，碰到地面泥土过多时，则很容易形成泥泞状态，造成更多地面的二次污染，严重的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更容易形成大面积的尘土飞扬和污染，给环卫的扫路工人带来不便。
综合上述，亳州洒水车洒水量大了反而不好，而洒水量小了又起不到明显作用。所以，要结合当地实际应用状况来制订科学又合理的技术指标，以获得实用又经济的洒水车流量。
另外亳州洒水车在使用过程中也需要注意以下操作细节：
1.亳州洒水车对水源的要求
当亳州洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2.亳州洒水车加引水
离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
3.亳州洒水车进水管必需要真空
吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
4.亳州洒水车停车挂档
亳州洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
5.亳州洒水车冬季放水
冬季来临前，洒水车应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。
6.亳州洒水注意事项
亳州洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
7.亳州洒水车润滑与紧固
亳州洒水车在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。
8.亳州洒水车定期排污
亳州洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。
很多购买亳州洒水车的用户都知道，亳州洒水车轮胎是洒水车最容易受伤的部位，那么这个洒水车轮胎受伤了是必须维修的，那么亳州洒水车轮胎补胎那种方法是最好的，洒水车轮胎要是补不好，使用不了多久又会在原来位置重行漏气，非常麻烦，很亳州洒水车车主都会在补胎人员的推荐下择以这种贵的补胎方法，但是很多洒水车车主不知道原因，只是知道贵，却不知道其中奥妙。今天亳州洒水车厂家就来告诉你，你选择贵的补胎方式是正确的，这样技能节省钱，也能省去非常多麻烦，其实洒水车轮胎修补有四种方式，很多人亳州洒水车车主选择的是蘑菇钉补胎方式，其实还有胶条补胎，贴片补胎和火补胎方法。
其中补胎还分内补，外补，热补，外补有胶条补胎，内补有贴条片补胎和蘑菇钉补胎，火补就是热补。我们来一一说下这些补胎方式都有什么区别和最受司机喜欢的是那种补胎方式。
1、胶条补胎
亳州洒水车胶条补胎，就是查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了，由于不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。不过，因为路边修胎店里的胶条质量良莠不齐，一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条，直径比较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的情况，这种方法只适合在野外无修理店的情况下洒水车车主自己救急使用一下，回来后还是要找专业的补胎店重新修补。
2、贴片补胎
亳州洒水车贴片补胎适合较小的损伤，现在去较大的轮胎专营店补胎，一般都使用这种方法，它的原理类似于自行车补胎：首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。
亳州洒水车轮胎内部贴片法的优点是修补处很结实，而且不伤胎冠。不过由于贴片是从轮胎里面补，轮胎上的洞口还在，因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层；而且，如果破洞比较大的话，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。还有，内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂，补好了还要装上去，因此完成整个补胎的时间比较长。
3、火补补胎
所谓的火补补胎，就是卸下亳州洒水车轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起，火补一般都是用在洒水车斜交线轮胎上的，轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的，因为烘烤会对轿车的胎冠造成伤害，而且还不能保证强度，因此轿车轮胎火补是非常危险的。
4、蘑菇钉补胎
而亳州洒水车蘑菇钉补胎就不一样了，因为根据目前市场反馈来看，它是最先进的一种补真空胎的方法了。飞机轮胎也采用此种补法。其修补原理、步骤和内部贴片补是一样的，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的“根”从洒水车轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了，有效避免了水从破损处浸入而破亳州洒水车坏轮胎钢丝和帘布层，因此是最安全可靠的补胎方法了。但就是价格偏高，一个要100元左右，但是由于效果好还是让很多人接受的。
这下找到为什么亳州洒水车蘑菇钉补胎的价格贵了吧！不过，蘑菇钉补胎也用实践证明了自己确实是目前修补洒水车轮胎最好的方法，这点确实是毋庸置疑的。这也是是市面上修补洒水车轮胎到底最好方法，不管是大型洒水车还是小型洒水车都在使用这个方法，主要是蘑菇钉补胎后跟新胎一样效果非常好，这就是质量决定市场，价格贵一点也是好的。
柴油机亳州洒水车排烟异常分析与诊断
1.柴油机亳州洒水车不易起动
柴油机亳州洒水车不易起动，说明柴油虽能进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。大量排黑烟，多系进气通道堵塞、喷油过早、喷油压力不足、雾化不良、气缸压力过低、柴油质量低劣或供油量过大等原因造成的。
1.1故障现象
接通起动机开关后，排气管大量排黑烟，但洒水车发动机不能起动。
1.2故障原因
a.喷油泵驱动联轴节上的固定螺栓松动，或喷油正时调整过早。
b.喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，或是柱塞挺杆调整螺钉松动。
c.喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭，针阀与阀座接触不良或泄露，或是喷油压力弹簧调整螺钉松动。
d.在喷油泵柱塞副磨损情况下，调速器调整不当，供油量过大。
e.气缸压力过低。
f.空气滤清器及进气通道堵塞。
g.排气制动阀未全部打开。
1.3故障诊断
a.首先检查进、排气通道是否畅通，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪或其内孔壁脱层阻塞、排气制动间是否全部打开。
b.若发动机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题，可按下述方法检查喷油正时：拆下第一缸高压油管，使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见，将供油齿条置于供油位置，从放气螺塞处泵出油路中的空气，缓慢转动曲轴，仔细观察油泵出油阀液面的变化，只要液面有所变化，即说明供油开始，立即停转曲轴，检查喷油提前角是否正确。此时，喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。
c.以上检查如都正常，可检查喷油器雾化情况。喷油器在试验台试验时，其喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准，否则应拆检其针阀是否卡滞，针阀与座是否密封，喷油压力调整弹簧是否过软或断裂，喷油器座孔密封垫是否有积碳等。
d.若供油系一切正常，发动机排黑烟不能发动，应检查发动机气缸压力。如压力不足应从气门、活塞环及气缸垫等处查找原因。
2.发动机运转均匀无高速且排烟过少
2.1故障现象
亳州洒水车发动机无力，但着火尚均匀，排烟量极少。只有在急加速时，才有少量的黑烟，但高速仍提不上去。
2.2故障原因
a.油门拉杆行程不能保证最大供油量。
b.调速器调整不当，不能保证喷油泵最大的供油量。
c.喷油泵油量调节齿杆达不到最大供油位置。
d.喷油泵挺杆粘滞。
e.喷油泵挺杆滚子或凸轮磨损过甚。
f.喷油泵柱塞粘滞或其弹簧折断。
g.喷油泵柱塞磨损过甚。
h.喷油泵扇形小齿轮固定螺钉松动。
i.喷油泵出油阀密封不良。
j.喷油器泄露，使喷油量减少。
k.是喷油泵滤网、油管或柴油滤清器堵塞。
l.柴油粘度大，流动不畅。
m.输油泵供油不足。
n.油路中有空气。
2.3故障诊断
从故障现象可以判定，洒水车发动机转速提不高是由于得不到最大供油量。诊断时，应按供油系排除空气的顺序先行排气，然后再按以下程序进行检查。
a.检查油门拉杆行程。将油门踏到底，扳动喷油泵油量调节臂，如还能向加油方向推进则说明油门拉杆不能使喷油泵达到最大供油量，应予调整。
b.检查供油量。首先，检查并调整调速器高速限制螺钉的最大供油量限制螺钉。旋进高速限制螺钉则高速降低，反之增高；旋进最大油量限制螺钉则供油量增加，反之减少。当将两调节螺钉向增加的方向旋进时，发动机感到有力，说明此处即为症结所在。应调整供油量，直到急加速时排气管排黑烟为宜。
其次，应检查喷油泵、调速器等高压油路部分。拆下喷油器盖，查看油量调节齿杆能否达到最高速位置，喷油泵挺杆或柱塞是否粘滞，柱塞、挺杆滚轮及凸轮是否磨损过甚，柱塞弹簧是否折断，以及出油间是否密封等。
若均正常，再检查喷油器有无泄露，调速器弹簧力是否符合标准。如断定故障不在高压油路，应检查低压油路
。主要是油箱通气孔及管路有无堵塞，输油泵滤网有无堵塞，柴油滤清器有无堵塞，输油泵油阀有无渗漏或粘滞，整个油路有无渗漏等。
c.检查发动机运动件，如活塞、曲轴及连杆轴承、凸轮轴轴承、正时齿轮及惰轮等有无粘滞。
d.在寒冷季节，还应检查所用的柴油标号是否符合要求。
3.洒水车发动机运转不均匀，排气管排黑烟
3.1故障现象
洒水车发动机无力，运转不均匀且排黑烟，加大油门时有敲击声。
3.2故障原因
a.喷油泵故障，即油泵的个别凸轮或挺杆滚子磨损过度，挺杆调整螺钉调整不当或松动，个别柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动，个别柱塞粘住或弹簧折断，出油阅磨损或弹簧折断等。
b.喷油器故障，即喷油器的针阀粘住不能关闭，喷油器的针阀密封不良，喷油器的压力调整弹簧断裂或弹力过低，喷油器的密封垫积碳等。
c.气缸压力过低。
3.3故障诊断
首先，在洒水车发动机运转时进行逐缸断油试验。当某缸断油时，若发动机转速显著降低，黑烟减少，敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机无变化或变化甚微，则说明该缸供油量过少；若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。
找出有故障的单缸后，再进一步检查故障原因，如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。
若均正常，可拆检喷油器，必要时可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。
其次，对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致。
若以上各项均无问题，可对有故障的单缸测试压力，以判断是否因气缸、活塞、活塞环等磨损漏气或气门密封不良。
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