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福建福州园林绿化洒水车日常使用守则
做事情得有个章法，这是亘古不变的规矩，像咱们的道路洒水车有道路洒水车的管理章法，消防洒水车有消防洒水车的章法，咱们湖北程力今天要讲的是园林绿化洒水车的章法。
福建福州园林绿化洒水车
第一章
1.0.1为了加强园林绿化技术工作的行业管理，使园林绿化技术管理工作走上规范化、科学化、法制化的轨道，特制订此规程。
1.0.2本规程规定了绿化喷洒车（以上简称喷洒车）的技术要求、操作规程及保养维护等方法。
1.0.3本规程适用于城镇园林绿化用喷药洒水车。
第二章 术语及引用标准
2.0.1绿化喷洒车:以防治城镇行道树株、园林植物病虫害和园林灌溉为主并可兼作道路的洒水和冲洗、环境除尘清毒多种功能的车辆。
2.0.2雾化:将液体分散成雾滴的过程。
2.0.3回水搅拌:利用泵的回水起拌搅作用。
2.0.4常量喷雾：采用粗雾喷雾时（雾滴直径大于400微米）为常量喷雾。
2.0.5低量喷雾:采用细雾喷时（雾滴直径100-400微米之间）为低量喷雾。
2.0.6药液复盖率:在喷雾靶标上，药液实际覆盖总面积与靶标总面积的百分比。
2.0.7常用工作压力:使用说明书上推荐的正常连续使用的压力。
2.0.8喷射压力：喷射部件出口处液流的压力。
2.0.2 引用标准：
2.0.9本标准引用GB6959-86植物保护机械名词术语中规定的部分术语。
2.0.10本标准参照中华人民共和国城镇建设行业标准绿化喷洒车CJ/TXXXX-199X年中的有关规定。
第三章 技术要求
3.0.1喷药车采用定型汽车底盘或其它专用底盘改装，外形尺寸、载荷、重心位置及整车制动、转向等均应符合有关标准的规定。
3.0.2所有零部件的安装应正确、完整、连接牢固可靠，装配质量应符合JG/T5011.11-92建设机械与设备装配通用技术条件的规定。
3.0.3罩壳应平整、其边缘不得有明显的皱折，罩壳安装应牢固，可靠、不歪斜。
3.0.4喷洒车在常用工作压力下行驶工作时，作业人员耳边噪声为：液力喷雾式喷洒车不大于87dB(A)；风送液力喷洒车不大于90dB(A)。
3.0.5喷药效果：在规定工况下，对不同的树木植保喷药时，液流端部均能形成雾状，液力喷雾式药液覆盖率大于50%，风送液力喷雾式药液覆盖率大于60%。
3.0.6洒水效果：在混凝土或沥青路面上进行洒水作业时，在允许的洒水宽度内为均匀湿度。
3.0.7冲洗效果：在混凝土或沥青路面上进行冲洗作业，应能将路面上的一般淤积物，如果皮、纸屑、树叶等冲至距冲洗喷咀4-6远m处的距离。
3.0.8药泵的过流面对介质应有抗腐蚀性能。药泵的出口压力不得低于额定出口压力。在两倍最大压力的水压下试压30秒钟，应无异常现象发生。
3.0.9喷射部件应能承爱1.5倍的最高压力，密封性能试验30秒内不允许有渗漏现象发生。喷射部件应装有断流装置（阀门）。断流时不允许泄漏。
3.0.10喷射胶管应能承受2倍的最高压力。水压密封30秒试验，不应有破裂、脱皮及局部鼓起现象。
3.0.11喷洒器的搅拌器应能使药液浓度保持均匀状态，药液浓度的变异系数应不大于(即小于)25%。在喷洒车停止向工作装置供液的情况下，搅拌器应也能保持进行搅拌作业。
3.0.12取力器匹配应合理、连接牢固、密封可靠，挂挡灵活，不得自动脱挡或卡死。
3.0.13风机：风送液力喷雾车风机应具有足够的静压力和尽可能大的动压。风机叶轮等主要转动部件，需作平衡校正。
3.0.14喷洒车的操纵装置应符合QC/T29114-93“洒水汽车技术条件”中的有关规定。
3.0.15具有活动式消尘消毒装置的喷洒车，在保持工作幅度及喷射高度的情况下，根据结构形式允许在360°范围内回转或在上下45°内自由调整。
3.0.16喷洒车的射水喷头应符合GB5135-85“自动喷水灭火系统洒水喷头的性能要求和试验方法”中的有关规定。
第四章 操作
4.0.1使用中的喷洒车技术性能应符合上述３技术要求的各有关规定。性能达不到要求时，应予以修复及改造。使各零件、部件、总成均符合要求后方可投入实际工作。
4.0.2燃油、润滑油及轮胎气压等应符合有关技术条件的规定。
4.0.3按机器使用说明书要求进行操作，要配备有责任性的德才兼备的操作者操作。
4.0.4药液罐按要求比例罐装药液或清水，进行喷药、灭虫、消毒或洒水作业，机手穿戴应符合劳动保持的防毒及降噪等法规要求条件，以确保作业机手（操作者）的身心健康。
4.0.5罐装药液要适量，用多少配多少。固体或稀释药液要有搅拌。喷药时，每天工作结束后，应放净药液，并清洗药罐，以免药液腐蚀罐体。
4.0.6操作人员作业时，必须严格遵守操作规程，不得违章作业。
4.0.7在工作中发现故障，应立即停机检查，修理。不允许带故障工作。
4.0.8遇到诸如发动机烧坏，车架臂架断裂，制动失灵等严重危及或导致人身伤亡，重要总成或主要部件严重损坏的致命故障时，必须立即停止工作。停放现场，等候领导及有关人员善后处理。
4.0.9当发生主要性能下降，能耗上升、传动轴损坏，发动机排放超标、渗漏严重，搅拌性能不良等较严重或一般性故障时，操作者应及时作简单修理，排除故障后可继续短期工作至药罐药液耗尽或工作对象暂告段落。未彻底修复时，严禁继续再使用。
4.0.10离合器因行程变化分离不彻底，轻度渗油渗水，螺栓松动等属轻度故障。其牲是轻度影响机器的功能及工作质量，不须停更换或修理零件。操作者用随机工具在短时间内(一般不超过20分钟)即可排除，允许排除后继续工作。
第五章 保养及维修
5.0.1按产品制造厂家规定的机器使用说明书规定正确维护保养。
5.0.2保养维修时，喷药泵及洒水泵严禁无水长时间空转，如需较长期空转，应在泵内注入少量水。
5.0.3冬季北方寒冷地区，每次使用后，应放尽残留于泵及管道中的液体，防止冻坏零部件。
5.0.4保养维护时故障排除方法如表
5.0.5当福建福州园林绿化洒水气动操纵系统气路发生漏气，又无法及时排除时，可将福建福州园林绿化洒水车储气筒接出的铜管接头旋下，以切断操纵系统气路。用丝堵旋紧储气筒上相应气孔，以免影响洒水车刹车制动系统正常工作。
5.0.6保养维修后的喷洒车，其基本性能应符合规定。
第六章 储存
6.0.1长期停用时，应将燃油和水等液体放尽。
6.0.2机器要停放在通风、防潮、防晒及有消防设施的场所。
6.0.3当停放贰月以上后再使用，在使用前，应严格按使用说明书要求进行检查、维护及保养。
附录A：CLW5041GYP喷药洒水车使用说明书。
A.1冬季北方地区每次使用后应松开泵及管道中的放水螺丝，放尽残留液体，防止冻裂各零部件。
B.2隔膜泵空气室压力达不到规定值时应用气筒充气。
B.3洒水、喷药不可同时进行。
B.4配制农药应符合《农药安全使用规定》。
福建福州园林绿化洒水车配件常用件说明
福建福州园林绿化洒水车从结构上来说其实很简单，无非就是在二类底盘上面放上一个水罐，然后再用管道给连接起来。可是其中设计到的管道类型，各个部位的配件有很多了，什么三弯啊，水泵啊，前冲啊，后洒啊，水炮啊，鸭嘴啊，等等，也很多，湖北程力周经理今天具体给大家谈谈洒水车配件有哪些：
1、福建福州园林绿化洒水车水泵。福建福州园林绿化洒水车水泵是洒水车上最核心的一个大部件，没有洒水车水泵，水车不好抽水，罐体就没有办法蓄水，更别提运水了。没有洒水车水泵，水车在工作的时候压力达不到，不能按质量完成作业。洒水车水泵主要有SQB60-40/45和SQB80-60/90两种型号，前者适用与7吨以下的小型洒水车，后者适用与大于7吨的大型洒水车。
2、取力器。就是给水泵传输动力的装置，连接传动轴和水泵，不同的洒水车因为传动轴的不同和变速箱的不同会导致配置的洒水车取力器不同，所以，在购买洒水车取力器时要说明洒水车的变速箱型号。
3、洒水车鸭嘴。就是前面的那个喷洒设施，形状像鸭嘴，故命名为“鸭嘴”。
4、洒水车水炮。是安装在洒水车工作平台上的喷洒设施，可以将喷出去的水呈现出毛毛雨壮，水柱壮，雾状，可根据自己的需要调节成不同的形状。
5、快速接头。就是连接水管和水车的一种连接设施。
福建福州园林绿化洒水车车辆EGR+SCR+DPF+DOC+POC，都是做什么的？
2019年对于洒水车行业来说是变革的一年。为全面实行国六排放标准，满足不DPF、DOC等先进技术越来越多的应用在洒水车领域当中，但是，这一串儿字母代表着什么意思，相信，很多司机朋友也是懵圈的。
对柴油机洒水车而言，排放升级就是对发动机排放物的要求越来越严。降低污染物，要么在源头减少产生，要么在末端处理，以此减少污染物的排放。
一骑绝尘尾气排放
EGR与SCR两大排放控制技术路线目前在洒水车上主要采用的有EGR与SCR两大技术路线。SCR路线是在缸内减少颗粒物产生，在排气系统上加装附属部件，减少氮氧化物排放;EGR路线是在缸内部抑制氮氧化物产生，在排气系统上安装POC、DOC降低颗粒物排放。
EGR废气再循环
EGR即废气再循环系统，工作原理为一少部分发动机废气通过EGR阀进入气缸内与混合气燃烧，这样做的目的是降低燃烧时的气缸温度，另一方面是为了降低氧气含量。
SCR选择性催化还原
SCR为选择性催化还原技术，主要利用尿素为还原剂，在选择性催化剂的还原作用下，将尾气中的氮氧化物还原成氮气与水。目前SCR技术在国产洒水车上使用最多。
DPF柴油颗粒过滤器
DPF是安装在排气系统系统中，通过DPF能将尾气中的颗粒物过滤捕捉，可以减少尾气中的颗粒物。通常过滤效果能达到70%-90%。PM是啥?洒水车尾气中的黑烟就是PM。
POC颗粒物催化氧化器
POC是颗粒物催化氧化器。工作原理就是把颗粒物抓起来，然后通过尾气的高温(250℃-500℃)燃烧掉，以达到降低颗粒物的目的。POC在洒水车上使用较多。另外，POC可主动再生，DPF需要人工干预。
DOC柴油机氧化催化器
DOC直译就是柴油机氧化催化器。DOC一般以金属或陶瓷作为催化剂的载体。当柴油机尾气通过催化剂时，碳氢化合物、一氧化碳等在较低的温度下可以很快地与尾气中的氧气进行化学反应，生成无污染的H2O和CO2。
无论采用SCR还是EGR、DOC、POC、DPF其目的就是将污染物降低，达到环保目的，让柴油机的排放尾气更加清洁，这下，司机朋友们应该了解这些国六时代的专有名词了吧~
以上就是洒水车厂家的常用配件，其余配件属于特殊需求的非常规配件了，湖北程力在此就不做详细介绍，如有洒水车配件需要请来电详询
走访广州蓝牌轻卡上牌现状
自从5月21日，央视焦点访谈曝光了蓝牌轻卡“空车超载，轻卡不轻”的现象后，整个轻卡行业都收到了强烈的冲击。
6月11日，洒水车厂家走访了广州多家轻卡经销商，了解目前上牌和年检的情况。
合规蓝牌轻卡依旧能上牌，宽体车多数都超重
据经销商介绍，广州地区目前蓝牌轻卡依旧可以上牌，但是需要整备质量符合公告要求。
如庆铃和江铃的中体、窄体轻卡现在依旧可以正常上牌，部分品牌的标载轻卡底盘配上一个薄厢也能够正常上牌。
目前广州合规轻卡能够正常上牌，重载轻卡要上牌就非常难了
但是重载轻卡这一块，目前基本上都不符合要求，上牌难度非常大。有经销商表示，由于上牌被卡，有些已经购车的客户放弃了继续买车，经销商也退回了定金。受此影响，目前广州地区的轻卡整体销量不佳，行情瞬间从旺季跌入寒冬。
在年检方面，目前标准同样加严了，对于自重超过总质量的蓝牌货车，广州地区是不予通过的。也有卡友反映，他的车厢由于开了一个侧门和公告不符，现在都很难通过年检。
4米2上黄牌靠谱吗？ 大多数用户并不接受
为了应对现在的政策，厂家和经销商想了许多办法，比如4米2上黄牌。
为了让客户更容易接受黄牌4米2，不少经销商和厂家给出了驾照补贴，用户购车和增驾同时进行的话，可以获得几千元的补贴。
厂家推4米2黄牌还送增驾补贴，但实际接收的用户缺不多，主要因素是路权
但是从实际走访情况来看，很少有用户接受4米2轻卡上黄牌，从事件曝光至今的大半个月里，有一家轻卡经销商只成功卖出了一台4米2黄牌轻卡。
用户不选择黄牌，除了考B照费事费力外，最大的原因还是路权问题，原来的业务是蓝牌跑的，换了黄牌很多地方没法进，很多生意没法做，和用户购车的初衷不符。
厂家应对有品牌选择轻量化也有品牌选择暂时停产
从厂家方面看，事件爆发后各方的反应不一，有几个品牌直接停止了轻卡的生产，也有企业开始推轻量化产品，更有企业倡导变更现有蓝牌车的吨位限制和城市限行标准。
面对本次事件，各品牌都做出了自己的应对
这次事件中各项政策落实的速度非常快，给厂家反应的时间其实很少，经销商库存的产品如何处理，已购车用户如何处理都是一个大问题，很多经销商还在等政府和厂家的后续政策。
现行政策并不能解决问题 行业呼吁增加蓝牌吨位放宽进城限制
不管是厂家、经销商还是用户，抗风险的能力都是有限的。这次事件曝光了轻卡超载的问题，但是却没有给出一个很好的解决方案。
而且由于政策变更突然，业内各方都没有做好准备，临时调整更是困难，导致行业中各方现在都在受损。
现行政策并不能解决轻卡超载问题，业内呼吁增加蓝牌吨位放宽进城限制
轻卡超载的治理是一项很大的工程，全国现有240多万台轻卡，超载现象十分普遍。
如果要治理，调研和计划都必不可少，但是现在的情况更像是一个突发性的应对，而不是连续性治理的行为。
从实际效果上来看，严格要求轻卡上牌整备质量和公告一致，并不能解决轻卡超载的问题。增加蓝牌轻卡的吨位和放宽城市限行的吨位限制，才是比较符合实际情况的解决方案，也是业内各方比较欢迎的治理方法。
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