柳汽乘龙周二开门红，柳汽乘龙单桥洒水车，底盘到货，数量有限，先到先得。
柳汽乘龙洒水车暴雨中还坚持作业？环卫局:车不是我们的
濮阳早报消息，7月18日下午，一段洒水车雨天洒水的视频，在各个微信群和微信朋友圈中广泛传播。
有网友表示，视频中的场景出现在濮阳市区黄河西路，而正在柳汽乘龙洒水的车辆是开发区市政环卫局的。此视频引起众人热议，不少市民发出质疑：雨下得那么大，洒水车为何还要上路作业?
开发区的柳汽乘龙洒水车太“敬业” 雨中坚持洒水，是真的吗?一起来看记者的采访吧！
18日晚，记者在微信朋友圈看到了这段视频。视频显示，一辆柳汽乘龙洒水车一边放着音乐，一边洒水作业，当时雨势较大。据记者了解，我市环卫部门所有的柳汽乘龙洒水车辆都印有所属单位的字样，而该柳汽乘龙洒水车辆并没有标明所属单位名称。另外，该视频中并未显示洒水车的车牌号。
事情是否真如网友所传的那样呢?带着疑问，19日上午，记者联系到开发区市政环卫局了解情况。开发区市政环卫局相关负责人称，这一段下雨天柳汽乘龙洒水车洒水的视频让人大跌眼镜。看到视频和网友的猜测后，开发区市政环卫局第一时间做出回应：视频中的柳汽乘龙洒水车辆确定不是开发区市政环卫局的，视频中的场景也不是黄河西路，网友所传播的信息属于不实信息。
这名负责人介绍，开发区市政环卫局共有24辆机械化作业车辆，其中柳汽乘龙洒水车7辆、高压冲洗车1辆、雾炮车2辆、清扫车1辆、洗扫车13辆。该局的洒水车共有两个类型，车身颜色为白/绿色和白/蓝色两种，都是东风牌，并且每种洒水车侧面都有“开发区环卫”字样。通过上述细节比较可以清楚看出，视频中洒水车辆和开发区市政环卫局的洒水车并不相符，可以确定不是开发区市政环卫局的洒水车辆。此外，通过视频中的建筑可以判断，此处并不位于黄河西路。
开发区市政部门希望广大网友认清事实，用事实证据拆穿谣言，主动承担起不传谣、主动辟谣的责任，最大限度降低负面影响。
柳汽乘龙洒水车罐体制作焊接工艺及流程
柳汽乘龙洒水车罐体工艺措施;
一.先校正冲压成形的单元件，然后按顺序从一头开始装配点固；
二.工装顺序：上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中间隔板→下翼板。点固焊缝尺寸为50/200mm，点固焊尾处要填满弧坑，以防微裂；
三.点固后先把上翼板与腹板搭按角焊缝，完后再焊前、后罐堵的产焊缝，最后焊上翼板的对接缝；
四.为了控制变形，采取中分逆向焊接法，即：二人同样操作，控制线能量一致；
五.焊按时要统一规范，统一焊接顺序，统一焊速，这样就有效地克服了局部变形过大的问题；
六.点固焊接完成后，整体出胎，出胎前要松开所有卡具，并把罐口点固好。
柳汽乘龙洒水车罐体共有十八块单元组成，所有单元件均应采用冷加工冲压成形然后采用专用胎具点固、工装焊接成形。
罐体外型尺寸质量要求;
1、纵向弯曲±3mm；2、轴线差±5mm；3、局部凹陷±5mm；4、不平度±2mm；5、焊缝加工后高低差+1mm；6、纵横焊缝交叉不小于200mm；
柳汽乘龙洒水车罐体焊缝质量要求：
1、外观成形美观、圆滑过渡；
2、搭按焊缝为6*6；3、对接焊缝为6*2（加工后为0-1mm）；
4、不允许有夹渣打、咬边、气孔、裂纹及明显缺陷；
5、致密性应良好，不允许有渗漏；
6、焊缝强度不低于母材。
由于柳汽乘龙洒水车罐身主体是薄板结构，所有单元件是冷冲压成形，因此易造成回弹较大，边缘应力过于集中，如工装顺序选择不当，点固焊接后，在焊接内应力的作用下，薄板可能失稳，产生波浪变形，影响结构的外形及承载能力。为此，我们采用刚性因定胎具点固，采用合理的工装顺序、焊接顺序，并注意点固焊缝尺寸。实践证明，点固焊缝尺寸为50/200mm为佳。采用以上措施后，成形后的罐体变形较小，达到了设计要求。
柳汽乘龙洒水车罐体出胎后开始整体焊接：焊接工艺参数：焊接电源BX-300，焊条选用E4303型。 焊条直径：φ3.2-4.0mm；焊接电流：120-140A（立，仰焊时减少10%）。
1、主体与翼板焊接:焊前先测罐体的平衡度，并用垫木垫平。为减少密闭后罐内焊接烟尘，保证焊工的健康与安全，要从工艺上周密的安排顺序，以减少罐内焊接量。下翼板按设计要求为搭接焊缝，为了防止出现波良变形，保证搭接角焊缝圆滑过渡，采取从后向前的点焊下翼板，点固顺序采用从后罐堵中心向两端点固，再点固两侧腹面板，点固焊段在罐内点焊。为了使焊工少吸烟尘，采取点一块焊一块，先焊下翼板对接横向焊缝后，再焊纵向搭接角焊缝。
2、焊按顺序 先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；先罐内后罐外，最后焊附件。
3、所有焊缝均采用二人同步对称焊接法，统一焊速，使线能量基本上能控制一致。
4、为防止翼板产生波浪变形，焊完罐体的内焊缝后，再焊上翼板，的对按焊缝。
5、罐内焊缝尺寸为：宽6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。
6、罐脚下是最后工序，也易产生缺陷。为使六个罐脚在一条水平线上，保证外形几何尺寸精度，罐脚焊接时要首焊罐脚下的横向焊缝，再焊纵向焊缝，使之达到保证外形尺寸的目的。
通过采取上述系列生产工艺，柳汽乘龙洒水车罐体焊后完全符合设计要求，焊缝的致密性良好，强度高、变形小、整体误差对角线只有1-3mm，测压试验一次合格率达95%以上，其性能稳定，经久耐用。
柳汽乘龙洒水车罐体油漆：柳汽乘龙洒水车罐体喷涂采用国际先进工艺，运用轿车油漆处理技术，增强油漆附着力、均匀性，耐用度；国内最先进的大型烘干设备，严格做到防尘，无污染，使罐体光彩照人；能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。
柳汽乘龙洒水车罐体要进行整体喷丸工艺处理，以消除焊缝应力和整体除锈；柳汽乘龙洒水车罐内喷涂：罐内经过严格清理干净后，底漆和面漆各喷涂2遍，烘干，避免罐体在运水过程中产生锈蚀。 另洒水车罐体还可选用不锈钢材料制作，用于长期运送鲜奶或饮用水；罐体外层还可加装保温层，用于热水运输；罐体内部可做防锈防腐无毒化处理，所有柳汽乘龙洒水车同时具备运水功能。
河南一位柳汽乘龙洒水车用户不懂洒水车，但由于这个河南刘工是公司的技术管理，由于厂里需要一台柳汽乘龙洒水车，于是就去网站搜，发现我的网站上正好有河南刘工需要的柳汽乘龙洒水车，那个柳汽乘龙洒水车图片正好是柳汽乘龙洒水车，河南刘工说就需要那样的，这就是领导给他发的一张图片，说就需要上面这样的柳汽乘龙洒水车，于是我就给河南刘工推荐了相同型号的洒水车。
这台柳汽乘龙洒水车的参数是，柳汽乘龙国六洒水车，整车型号：CLW5071GSSEQ5，(EQ5070GPS3BDFAC)底盘采用东风柳汽乘龙，4708mm轴距，7.00钢丝胎，ABS，全柴115马力，万里扬5档变速箱，带动转，汽刹，有免证，严格按公告尺寸生产。前冲后洒，后工作平台带高炮，右位花洒，侧喷。
该车是目前销量非常火爆的一款柳汽乘龙洒水车，该车可以加装40米雾炮，可以做成抑尘车，是一款多功能型的洒水车，河南刘工说就是回报给领导，等领导审批就到我这才采购。像这样的洒水车用户还有很多，很多都是领导让下面的员工去采购洒水车，但是由于很多人都不懂，一般都会在我的网站上搜寻，一般发现了合适的照片和自己需要的相符，一般都会来电话咨询，这样我们就会耐心的给客户解说，我厂的里柳汽乘龙洒水车功能，及售后服务，还有就是知道客户需要的到底是什么样的洒水车，这样才好推荐给客户。
一般这样的用户我这边都会认证接待，并详细解说我厂里的柳汽乘龙洒水车车有哪些功能，这些功能怎么使用，日后使用一点时间怎么保养柳汽乘龙洒水车等都会详细的更用户说。一般不懂柳汽乘龙洒水车的用户经过我们的解释都会对柳汽乘龙洒水车有个正确的了解，这样是柳汽乘龙洒水车用户多我的认可。
柳汽乘龙洒水车整车型号: DLQ5160GPSL5，底盘型号EQ1160GD5DJ， 柳汽乘龙新款驾驶室，4750mm轴距，正宗国六康机ISB170 50发动机，陕齿八挡变速箱，配亿丰或金龙泵，前桥3.6T/后桥9T，车架250 (7+4)mm，9.00尼龙胎，带原装ABS。前冲后洒，后工作平台带高炮，右位花洒，侧喷。（新法规）
第一次买柳汽乘龙洒水车的人，最爱犯这4个毛病。
柳汽乘龙洒水车火爆已经不是一天两天了，每年两千余万台的新车销量可谓是全球奇迹，然而新柳汽乘龙洒水车毕竟是一个消费周期比较长的商品，在每年的新车销量中，新晋车主往往占据很大比重，也正是因为如此，无论新柳汽乘龙洒水车市场怎样发展，如何选择新柳汽乘龙洒水车成为了一个永恒的问题，今天柳汽乘龙洒水车厂家为大家盘点几个初次购柳汽乘龙洒水车时大家最爱犯的毛病，和柳汽乘龙洒水车一样中招的朋友请默默转发吧……
NO.1 销量高的柳汽乘龙洒水车一定是好柳汽乘龙洒水车
咱们中国人自古就有从众心理，柳汽乘龙洒水车又是一个数万零件构成的复杂工业品，咱们很难通过肉眼去看出哪辆柳汽乘龙洒水车好、哪辆柳汽乘龙洒水车不好，再便宜的柳汽乘龙洒水车也要数万块钱，那么该怎么确定哪辆柳汽乘龙洒水车好哪辆柳汽乘龙洒水车差呢？有些朋友将目光瞄准了每个月的柳汽乘龙洒水车销量榜，“如果这款车不好那么为什么大家都去买？既然大家都去买，那说明这辆柳汽乘龙洒水车一定好！”相信这种思维存在过很多朋友的脑海中，其实影响一款车销量的因素有很多，比如价格、外观等，如果要从销量角度去衡量一款车的优劣，柳汽乘龙洒水车厂家倒是觉着，销量榜TOP30的车型大家都可以认真看看。
我公司生产的柳汽乘龙洒水车已经畅销全国，还有的已经走出国门，在国外投入工作，不管是国内，国外都是一样售后服务的。需要柳汽乘龙洒水车或不懂柳汽乘龙洒水车的都可以来电咨询15272855926，我这边对柳汽乘龙洒水车任何问题都能帮你解决。
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