陕汽环卫洒水车上户过线中，感谢秦老板支持！渝贵川洒水车上户。
陕汽环卫洒水车每天窗前过，灰尘少了空气好了
每天陕汽环卫洒水车都要从我家窗前经过好几次，玻璃、窗户框和纱窗上的尘土明显少了，空气也清新了。家住鹭港小区的宋女士高兴地说。
宋女士家紧临兴源道，近段时间，她擦拭窗户框、清理纱窗时发现尘土比以前少了，邻居们也都有同感。“以前一周得擦好几遍，尘土还挺厚。现在一周擦一次，尘土也不那么多了。”居民们认为，这与陕汽洒水车每天沿主要街道洒水、冲洗道路有关。
近日，在南新道看到一辆正在路边注水的陕汽洒水清洗车，来自路南环卫处的司机齐师傅告诉记者，他负责新华道以南至南新道、建设路以东至车站路路段的洒水清洗任务，只要不下雨，每天从早8点干到下午5点，分8次洒水。“我和同事倒班作业，有人上晚班，工作到深夜。”周师傅说。
驾驶清洗车沿主要街道洒水，有利于除尘、除去空气中的颗粒物，尤其在夏天，天热干燥，洒水还可以给人带来舒适凉爽的感受。得知一些市民切身感受到了洒水除尘给生活带来的变化，周师傅感觉很欣慰。
陕汽环卫洒水车为何下雨天还要工作
其实很多市民都误解了陕汽环卫部门以及洒水车司机，并不是说下雨司机“闲得慌”就出来转转了，也不是说环卫部门没有调度好，晴天不洒水，雨天来洒水。湖北程力就来为环卫部门解释一下，为什么雨天还有洒水车工作的原因：
雨天，道路的积尘积泥经过雨水浸泡，容易转变为泥浆。此时，用陕汽洒水车冲洗路面，能彻底清洗道路，起到事半功倍的效果。而在晴天，这种积泥，会因为结成硬块反而难以清扫。
其实，并不是下雨天，陕汽洒水车就不出来作业的。晴天，洒水车作业主要是为了控制扬尘污染；而雨天作业，是从清洁路面和安全两大因素考虑的。尤其是在建筑工地附近，一到下雨天，确实会见到仍在作业的陕汽洒水车。另外，与人工作业相比，雨天视线受限，人力清扫费时又不安全，洒水扫路车车冲洗反而更能提高效率，这样以后大家就不会吐槽市政环卫洒水车雨天工作是浪费资源了。也希望路人能够理解一下洒水车工作人员，遇到陕汽洒水车工作时提前能避就避，开车的司机朋友为了您的安全更不要随意凑上陕汽洒水车蹭洗车，城市的环境需要大家共同努力来维护的。
陕汽国六洒水车大作战 | DOC、DPF、SCR、ASC是什么？
在《陕汽国六洒水车大作战 | 国五 Vs 国六，后处理系统》发布后，很多用户朋友表示对DOC、DPF、SCR、ASC一知半解。
今天陕汽洒水车厂家对它们作详细介绍。
1、DOC
DOC是英文”Diesel Oxidation Catalyst“的缩写，中文名”氧化型催化器“。
DOC主要有三个作用：
（1）降低HC（碳氢化合物）排放：将尾气中未燃烧的HC、润滑油HC氧化为H2O、CO2；
（2）将NO氧化为NO2：NO2将DPF捕集的碳颗粒氧化为气态的CO2；
（3）氧化喷入排气管的燃油：氧化柴油放热使DPF温度升高，DPF内碳与氧气反应为CO2
2、DPF
DPF是英文”Diesel Particulate Filter“的缩写，中文名”壁流式颗粒捕集器“。
DPF主要用于捕集尾气中的颗粒，以满足国六洒水车排放对颗粒数量（PN）的要求。
3、SCR
SCR是英文”Selective Catalytic Reduction“的缩写，中文名”选择性催化还原“。
尿素水溶液喷入排气管中水解为NH3，NH3在SCR中将尾气中的NOx还原为无毒的氮气N2。
4、ASC
ASC是英文”Ammonia Slip Catalyst“的缩写，中文名”氨气氧化催化器“。
ASC的作用主要是消除过量或逃逸的NH3：将过量的NH3氧化为N2、N2O、NOx；同时，再催化NOx、NH3反应为氮气N2。
关于后处理子系统的介绍到此就结束啦，用户朋友们是不是收获满满呀？
新款陕汽12吨洒水车整车型号:CLW5161GPSL5型绿化喷洒车，底盘型号SX1160GZ5DJ,陕汽D1排半专用底盘驾驶室，3950mm轴距，正宗国六玉柴160马力（YC4E16-56)，陕齿小八档变速箱（8JS85E)，配亿丰或金龙泵，2.7T德纳前桥，7.6T德纳后桥，9.00钢丝胎，带原装ABS，电动玻璃。前冲后洒，后工作平台带高炮，右位花洒，侧喷。
陕汽重卡洒水车独门绝招支招节油驾驶
重卡洒水车运输行业近年来随着从业人员和车源的增多，赚钱越来越难，各项成本开支居高不下，尤其是燃油成本占据了很大的比例，作为一个合格的老司机，如何才能将这部分成本降到最低呢？
洒水车不难发现，相同配置的洒水车，相同运输路线，去除外部因素（诸如堵车，下雨，刮风）由不同的驾驶员驾驶，最终得到不同的油耗。可见技术过硬的驾驶员是降低油耗的关键因素之一。洒水车厂家今天就为大家推荐7+1招，随随便便省下大笔成本！为什么叫7+1，看完便见分晓：
1、起步加速
在高速公路等通畅路况条件下起步提速，应尽快加速到需要的车速，然后保持稳速行驶。在比较拥堵的路上，如国道、省道等，适当降低常用车速，以较低的档位为常用档位。
2、匀速行驶
控制洒水车发动机常用转速在经济转速区或最佳经济转速区（平路）。保持油门开度在35-50%之间（平路）。保持油门踏板信号的稳定。
3、坡路行驶（小坡冲，大坡稳）
坡路行驶尽量不超车。做好预判，利用洒水车惯性冲坡，实现节油。爬坡时，可以适当提高发动机转速，将转速提升至1300-1500r/min，保持油门开度在70%以下，如发动机转速持续下降，需要及时减档。快到坡顶时，停止加油，依靠洒水车惯性冲过坡顶。下坡过程，选择带档滑行+辅助制动+行车制动。
4、避免飙车
避免无谓的高车速，避免跟车行驶，根据自己实际运输需求控制车速，稳速行驶，不由着性子飙车。车队行驶时，避免跟车，跟车的结果往往是越是后面的车油耗越高。正确的方式是约定中途休息的地点，然后各自单独驾驶，不追车，不跟车。在非时效运输情况下，尽量降低行驶车速。因为车速过快就会造成风阻增加，导致油耗增加。
5、养成良好的驾驶习惯
防御性（预见性驾驶）养成良好驾驶习惯，可以做到多路口的不停车通过，减少刹车频次以获得更多的行驶时间。
6、避免缓油门驾驶
有些用户喜欢缓油门驾驶，即加一脚油，然后滑行一段，再加油，再滑行，反而油耗更高。
7、勿长时间怠速停车
部分洒水车喜欢怠速时在驾驶室内吹空调，一般11L发动机怠速一小时耗油接近3升。
最后的大招来了！
陕汽洒水车五大专有技术之超级省油技术
陕汽洒水车联合黄金产业链共同进行了整车节油的标定和验证，成就了陕汽超级省油技术，通过最优的动力匹配，发动机燃油系统优化、高速行驶空气动力学优化,整车节油综合达到2.1L/百公里。针对全国主要物流干线运营洒水车进行路况采集，通过天行健大数据分析，制定最优的动力匹配方案，使洒水车节油达到0.8L。发动机燃烧系统的优化、降摩擦技术的应用、核心能耗部件的匹配使整车节油0.8L。经过对进排气系统及整车导流技术的优化，同时采用低滚组轮胎、低粘度润滑油等传动系统降阻力技术，实现综合节油。
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