不要活得太累，不要忙的太疲惫；想吃了不要太嫌贵，想穿了不要说浪费；心烦了找个朋友聚聚会，瞌睡了倒下头就去睡。心态平和永远最美，天天快乐才对！
9吨福瑞卡洒水车整车型号：EQ5127GSS8GDCAC型洒水车，玉柴动力130马力，5档万里杨带副变速箱，前桥3吨，后桥7吨，空调，中控锁，电动玻璃，8.25R20钢丝胎。配龙晟泵，前冲后洒，带后工作平台，带高炮。
在厂家购买洒水车
1、可按用户要求定做，包括罐体容积，车身颜色与图案
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使用详情
洒水车适用于：公路养护，路面保养，浇花浇草，广场除尘，工地除尘，救火，运水等。产品：小型洒水车 时风洒水车、农业洒水车、园林绿化洒水车、福田洒水车、东风洒水车、公路专用洒水车。
关于下雨天洒水车是否应该出来洒水，很多人持有两种态度。
一种认为下雨天洒水，既浪费人力，也浪费物力，有些人提倡每天都要洒水降尘，针对这个问题，湖北程力洒水车厂家是这样建议的。
洒水车平时的工作目的是为了除尘、降温、增加空气湿度，而下雨天照常作业则是为了清洗路面顽渍，更加彰显了责任担当，绝非浪费资源等。况且洒水车一般所使用的水是不可饮用的再生水，其成本最低，若使用得当，可以提高水资源的综合利用率。下雨虽对路面能起到除尘和清洁作用，但路上各种各样的垃圾依然存在，仍需进行清理。尤其是雨天道路上的积尘泥土经过雨水浸泡后容易转变为泥浆，造成路面二次污染。这时用洒水车的高压水枪进行路面清洗，很容易将积泥等脏物冲到下水道，起到事半功倍的效果。而在晴天，这些积泥经过车辆碾轧后，附着力很强，反而难以清扫。
通常，雨后树叶、纸屑、塑料袋等垃圾易与路面粘连，机扫车和环卫工人清扫起来比晴天时要更困难，尤其是环卫工人如果走到路中间，雨天驾驶员视线不好，会给环卫工人带来安全隐患。因此在雨天时，当洒水车对路面进行清洗后，环卫工人再在人行道和慢车道上进行清扫，不但清扫效果会更好，而且大大减轻了环卫工人的劳动强度，提高了环卫工人的劳动安全系数。
但如果是在冬天甚至是零度以下，尽量要减少洒水车出行，免得路面温度太低路面结冰，影响行人出行安全。
洒水车规范城区冲洒水作业新方案
城市管理和行政执法局发布新规范城区冲洒水作业方案的通知。通知规定，洒水车上必须配备温度计，低温和交通拥挤时段停止洒水，降尘喷洒高度不得超过70厘米。
喷洒高度不得超过70厘米
规范中说，每年10月1日至次年6月31日白天原则上严禁冲洒水作业。每年7月1日至9月30日每天白天原则上安排两次喷雾降尘作业，时间为上午9:30―11:30和下午13:00―15:00(高温、干燥气候可视实际情况适当增加洒水降尘次数)。
只能采用高压低流量雾状喷洒水，喷洒高度不得超过70厘米；严禁用鸭咀冲水代替洒水降尘；作业时间应注意避开交通拥挤时段，其他时段严禁冲洒水作业。城郊结合部及白天人流量小的路段，白天可视实际情况安排人工配合水车清洗作业。夜间作业不能响警示喇叭。
根据随州市的新规定，每天都强冲作业，必须在23时至次日早上6:30前结束，其余时段不得进行强冲作业。冲洗方式为：先中间护栏、后两侧沟边，作业时速不得超过10公里/小时，冲洗标准为路面见本色，边沟无积泥。
在对全市道路进行强冲作业的同时，主干道、重要路段和渣土运输线路必须每天安排人工清洗，其他道路每周不少于3次。清洗作业按照先中间护栏、后两侧沟边，先其他道路、后渣土运输线路的顺序进行，作业时间在早上6:30前完成。夜间水车冲洗作业必须关闭警示喇叭，使用前后警示灯提醒车辆、行人避让，以免打扰市民正常休息。
洒水车配备温度计依温度洒水
根据规定，冬季气温在摄氏2度以下(含2度)所有桥面(含立交桥)禁止冲水。气温在摄氏0度以下(含0度)全市所有道路禁止冲洒水。
一旦道路出现油污、砂石撒漏等突发污染事件，一般应安排人工进行清除，确有必要，可安排机扫车配合人工进行清除；出现重大污染，可适当安排洒水车配合人工进行清洗，但应控制作业时间，减少冲洒水作业面，避免扰民和影响交通秩序。
同时，洒水车都将安装GPS车载装置，配备温度计，各相关单位应加强对洒水车作业情况的监督、管理，严格规范作业。
等红绿灯该挂什么挡
从有自动变速箱以来，“等红绿灯该挂什么挡”，这个问题一直接困扰着不少车主。网上的说法众说纷纭，最关键的是，那些维修师傅们的看法也不一样。到底我们是挂P还是N?又或者是直接停留在D挡拉手刹?
1.停车就得挂P挡?
自动变速箱挂上P挡之后，内部的锁止机构会将齿轮卡住，这有利于更稳定地驻车，减轻了制动系统的压力。工程师在设计变速箱的时候，P挡是作为熄火驻车的挡位。
等红绿灯挂P挡，从工作原理来看问题不大。但如果碰到追尾等交通事故，后果就不堪设想了。
前段时间，办公室的同事在外出的路上等红绿灯时，就被后面的轿车给“怼了”。后杠变形并不严重，就是车子往前挪了一下，假如当时它挂的是P挡，可能现在那台车的变速箱已经在维修厂了。
虽然没碰上血的教训，但还是建议各位网友在非熄火状态下驻车时，不要挂上P挡。
2.挂N挡“无公害”的选择？
理论上，在不熄火停车的情况下，挂N挡拉手刹停车是比较稳健的。这样既不会让液力变矩器保持“紧绷”状态，也不用担心被人从后面捅进来。不过这也并不是万无一失，要不然网上也不会有那么多争议。
N和D挡的切换，在我们眼里可能就是一个很简单的动作，但变速箱内部的整个换挡机构比我们想象中要复杂得多。自动变速箱是通过液压阀去推动离合器和制动器来实现换挡，N挡也一样，频繁地切换会使离合器和制动器工作强度加大从而导致磨损。因此挂N挡也不是能解决所有问题的。
3.D挡是不是懒人专用?
D挡还真是比较适合那些懒人，等红绿灯一般都是停下来拉住手刹就完事。这样省事又省心，绿灯亮了放手刹就跑，何乐而不为?
很多网友会觉得，挂在D挡停车会不会把变速箱憋坏?老司机们都会联想到手动变速箱别熄火的场景，踩住刹车会让变速箱一直处于紧绷的状态，动力憋着输出不了。
实际上，这种想法对了一半。自动变速箱里面的液力变矩器的存在会把这部分动力存起来，当我们放开刹车时，车子就会往前一窜，动力瞬间释放出来。那么这种习惯会不会把液力变矩器给憋坏呢?
洒水车厂家告诉你，如果你家附近不是那种一停就三四分钟的红绿灯，这种挂D挡踩刹车的习惯就不会对液力变矩器造成太多的影响。洒水车工程师在开发变速箱时，就已经充分考虑到这方面的可靠性问题。
不过有个问题需要注意的是，如果您的车子是机械手刹，等红绿灯时就要注意，万一手刹没拉到位，你在玩手机的过程中车子可能就偷偷往前溜了。
总的来说，选N挡和D挡还是得看停车时间。一般那种六七十秒的红绿灯，停车留在D挡拉手刹会是更好的选择，本来在市区里变速箱换挡就比较频繁，能歇会就歇会;不过，如果是超过两分钟的停车，最好还是回空挡，毕竟外国的工程师应该也没想过会有这么久的红绿灯。
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