厂家直销热线:

行业动态

您当前的位置:首页 > 新闻资讯 > 行业动态

东风蓝牌小型抑尘车

发布时间:2019-11-28 已有人关注
发布时间:2019-08-26

东风蓝牌小型抑尘车配置介绍
1.动力强劲 性价比高
东风蓝牌小型抑尘车搭载的国六全柴4A1-68C40发动机功,满足国家排放法规要求,整车更环保。该发动机采用电控高压共轨系统,精准喷油,精细雾化,提高燃油效率,降低油耗,输出功率为50千瓦,最大扭矩为170牛・米,最高时速达115公里/小时,动力强劲,提速更快, 优化动力传递系统,动力传输更平稳,整车性能更强。

配合5T20变速器,动力匹配合理,行驶平稳,省油。在为东风蓝牌小型抑尘车提供强劲动力的同时,还可为用户带来经济的油耗表现。东风蓝牌小型抑尘车平均每公里油费合到4毛钱左右,保守估算一公里省0.15元,相较其他东风蓝牌小型抑尘车超过1万元。另外全柴发动机低廉的养护成本,使得这样一套动力强、经济性佳、养护成本低的动力总成,显然对用户吸引力十足。

东风蓝牌小型抑尘车拆迁工地降尘效果惊人
为了减少拆迁工地扬尘污染降尘,各地政府大量购置抑尘车,也称雾炮车,专门用于拆迁工地降尘控制,湖北程力专用汽车股份有限公司抑尘车喷雾距离为30到120余米,最大蓄水量近25吨,主要作用是喷雾抑尘,同时具备洒水车和道路冲洗车功能,可以有效抑制扬尘的产生。

环境保护问题一直以来都是全球致力在进行的工作,随着城市发展进度的加快,一系列副影响也在慢慢加大,人们越发开始关注起环境保护情况。今天为大家介绍一下专门美化环境,净化空气的专用车。来看下它的优势亮点:
东风蓝牌小型抑尘车的抑尘效果却十分惊人,工作效率约为普通洒水车的30倍。水箱中的水经过雾化后,由高压风机喷出。相比普通抑尘车喷出的水流,降尘喷雾车可喷射微米级水雾,其吸附力也增加了3倍,耗水量却降低了70%
东风蓝牌小型抑尘车司机辛苦一年,赚得钱都哪儿去了?这一年你赚了多少钱呢?


回顾这一年,相信不少东风蓝牌小型抑尘车都会觉得:自己辛辛苦苦了一整年,但真正赚到口袋里的钱却少的可怜。我们的整体生活水平其实并不次,可为什么就是口袋里剩不下钱呢?今天东风蓝牌小型抑尘车厂家就给大家算一笔账,看一看究竟是哪里出了问题?

投资巨大 收入巨少,首先是硬件投入,对于跑长途的东风蓝牌小型抑尘车来说,新车几乎是必须的选择,现在的主流牵引车大部分裸车价格都在35万元以上,加上挂车、购置税、保险以及各类附件上路的时候,整车的总成本差不多在50万元左右。

除了硬件,还有必不可少的软件成本,其实就是人力成本。现在跑长途的东风蓝牌小型抑尘车司机除了自己开车之外,很多还会请一位驾驶员。这些外请的驾驶员工资+日常生活成本大部分都在1万元左右(甚至有的还不止)。

硬件和软件置备齐全就可以上路运营了,目前的货运市场行情不是很好,但即便如此,只要没有意外情况发生,除去柴油、过路费、食宿、以及装卸货的成本,每天的净利润基本能保持在1000元左右。

相信大部分的人都是这样算的1000元 × 25天/月-10000元(司机)=20000元×10个月。一年怎么着也能赚它15万以上的净利润。这个算法看似没毛病,但其实是不正确的,因为没有考虑到一些隐性的成本。
1.东风蓝牌小型抑尘车车辆折旧
东风蓝牌小型抑尘车车辆折旧是隐性成本里最高的一个,以落地50万元的新车为例,第一年的时候平均每个月会有1万块钱的折旧损失。也就是说一年之后这辆东风蓝牌小型抑尘车只值大约38万块钱左右。到第三年以后,基本上就是对折的状态。50万的车变成了25万。

2.东风蓝牌小型抑尘车司机人力成本
很多人在考虑人员成本的时候,只考虑了外请的司机,而没有把自己计算在内,这是不正确的。因为自己如果不养车选择干其它事儿,是可以有收入的。比如给别人开车,一个月也可以收入大约1万块钱。所以在计算人力成本的时候,不应把自己刨除在外。

3.东风蓝牌小型抑尘车保险,车辆维护
现在的东风蓝牌小型抑尘车一年的保险需要大约1.5-2万块钱左右,另外东风蓝牌小型抑尘车车辆的维护保养、年检手续也至少需要大约2万块钱以上。全年光这些费用就需要至少4万元的成本。
平均每天千元成本 赚不到就赔钱,有了这些数据,我们就可以算一下,一辆东风蓝牌小型抑尘车每天究竟需要赚多少才能不亏本。折旧按照前三年来计算,25万除以1095天,每天大概的折旧费是228块钱;人力成本按照自己加一个司机算,每个月2万除以30天,每天的成本是666块钱;保险、保养、年检手续按照每年4万计算,每天大约109块钱。228+666+109=1003元(也就是说,每天一睁开眼,你就欠人家1000块钱)。如果你每天平均的利润达不到这个标准,就是赔钱。这就是为什么很多人辛苦奋斗一年发现没赚到钱的原因。


散户前景堪忧 急需转型,可能东风蓝牌小型抑尘车司机会说:“我也想多赚钱,可是市场行情不好,我也没办法啊。”确实,现在的运价不是很高,但对于一些规模较大的运输公司,现在的运价是非常有利润的,因为他们的整体效率要比我们散户高很多。
如果我们散户不谋求转型,投资几十万辛辛苦苦跑车三四年,到头来手里只剩一辆不值钱的二手车的事情还会继续发生,因为单打独斗永远也无法和规模化的对手竞争,人家吃完肉,我们散户只能喝点汤,怎么可能会赚钱呢?

本文地址:http://www.zgtzc.com/news/hydt/4853.html ,转发请注明来源于:www.zgtzc.com

内容关键字: