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抑尘车新时代到来

发布时间:2019-11-28 已有人关注
发布时间:2019-08-27

用户在购买抑尘车时必定都会对抑尘车有过了解,从抑尘车的品牌,外观到能装多少水,如何操作,马力多大等来去挑选合适自己的抑尘车,而我抑尘车厂家满足用户多方面的要求,一站式服务解决您的众多问题。购置到心满意足的抑尘车。

我抑尘车厂家将严格按照国家公告允许尺寸制作,如实际标准容积为4.2立方,可按用户要求做到5立方、5.5立方及6立方等各种规格,亦不会影响用户在当地上户。如果您所在的工况环境属于山区或者路状比较复杂的工地,我抑尘车厂家会建议选配马力更足的相同底盘,来应对不同的环境路况,同时也不影响用户的抑尘车。

选择抑尘车有特殊要求的用户,湖北程力公司可进行定制设计、改装。可进行专业的罐体防腐防锈处理,加装药盘、高压喷药设备、安装专业雾化处理系统做专业打药车使用。 运水车罐体经发泡或岩棉处理后具有保温功能可做热水车使有,可装热水、饮用水、满足不同用户在不同的使用环境使用。以人为本是我厂一直以来贯彻的做事标准,每一台抑尘车在交付您时都会附带有售后服务手册,用户可根据自愿原则和路程远近选择区域服务站进行保养与维修。

因抑尘车属于特殊商品,大部分抑尘车常年处于满负荷运转,日常的定期保养与维护是保证抑尘车正常运转重要基本条件之一。所售抑尘车采取:销售人员-抑尘车厂家-区域服务站,三方协调的保障措施,解决客户的后顾之忧。所售整车的售后服务由客户服务部统一响应,由专职客服人员协助帮您排除故障。

抑尘车又称为:雾炮车、喷药车。雾炮车喷射的水雾颗粒达到微米级,能有效分解空气中的污染颗粒物、尘埃等,在雾霾天气下用于降尘除雾,可以有效的缓解雾霾,其节水的特性同样也可以用作洒水车使用。雾炮车还可以降尘、洒水,把树上的灰尘洗掉。雾炮车喷洒出的水雾与悬浮在空气中的PM2.5和PM10粉尘颗粒吸附、聚合、沉降,达到消除污染物和减霾的目的。尽管雾炮口径巨大,但其喷洒耗水量仅为传统洒水车的两到三成,覆盖面积和除尘效率却高出20倍。既提高效率,也避免路面积水影响交通。

抑尘车行业“大变化”
12月18日,北京市交通委就正式发布自动驾驶实际道路测试规范指导文件。新规一经爆出,整个汽车行业为之一颤。
根据规定,在中国境内注册的独立法人单位,可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。测试主体应具备赔偿能力,应购买每车不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

根据新规,我们给您划重点:
1、申请方需要是中国境内的公司,每家公司最多申请5台车。
2、测试主体需要向第三方授权监管机构申请测试资格,并定期上传测试数据。
3、每台测试车需要购买不低于500万的交通事故责任保险。
4、每辆车必须在驾驶座上配备测试员,不能搭乘无关人员。
5、出现事故后,按照交管规定处理,但需要由测试员承担相应的法律责任。

6、测试车辆需要申请专用的测试牌照并张贴,并需要先通过封闭场地的测试才能进行公开道路测试。
7、规定细则中包含六种测试天气环境,以及高速公路、城市、无线标道路等4种道路测试场景。
8、对违反细则规定的行为,测试主体的自动驾驶测试资格将被取消、公示,被禁测至少一年。

这也是国内首次为自动驾驶测试提出了相关规定,去年北京亦庄成立了智能汽车示范区,今年底,其自动驾驶测试场地就将建成。相比美国加州等地,北京的规定中未提出支付大额押金的要求(加州要求500万美元),但要求测试车辆购买500万元的交通事故责任险。


据交通委网站显示,这两个规范由北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局和北京市经济和信息化委员会联合制定并印发,内部署名时间为12月15日。
规定首次对自动驾驶给出了官方定义:

自动驾驶功能是指自动驾驶车辆上,不需要测试驾驶员执行物理性驾驶操作的情况下,能够对车辆行驶任务进行指导与决策,并代替测试驾驶员操控行为使车辆完成安全行驶的功能。
自动驾驶功能包括自动行驶功能、自动变速功能、自动刹车功能、自动监视周围环境功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网联式自动驾驶辅助功能等。
自动驾驶系统是指能在某一时段执行自动驾驶功能的系统。机动车辆仅含以下机动车辅助类自动化系统不属于自动驾驶系统:主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通堵塞排队援助系统等。

第一批可用于自动驾驶的测试道路近期推出
北京市交通委科技处处长葛昱表示,测试车辆将在指定区域、指定时段内测试。区域的选择将选取人流量少、车流量少的地段,时间段的选择将避开早晚高峰的时间段,不会对正常交通产生过多影响。
据介绍,北京市交通管理部门将在近期推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。

自动驾驶在全球范围内都已经称为热门技术领域,美国的加州是率先放开自动驾驶道路测试的城市,目前已经有45家企业在加州申请了路测牌照,除此之外,在德国、日本等地,都对自动驾驶道路测试进行了政策鼓励。

中国虽然是自动驾驶创业重地,但政策方面一直不明朗。北京市作为首都,能够在政策上率先破冰,对于全国其他城市无疑是一个很好的示范效应。

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