东风多利卡D9洒水车所有管道采用无缝钢管镀彩锌、形象高大上，管路耐磨防锈性好。
东风多利卡D9洒水车所有法兰垫片拒绝使用橡胶，全部采用聚四氟高端垫片，安装后打密封胶，密封性好，不会漏水。
东风多利卡D9洒水车采用新型罐盖，加装罐盖滤网。
东风多利卡D9洒水车采用新型的无毒、无味、环保防腐涂料。
东风多利卡D9洒水车采用螺栓连接，雨后不流黄水，维修简单方便，所有部件先油漆后总装。
多功能雾炮洒水车的喷雾机水平射程有25米，40米，50米，60米，70米，80米，100米，120米，150米。 每种水平射程所对应的发电机功率不同。因为多功能喷雾洒水车柱塞水泵功率也不一样，流量也不同，需要不同吨位车型雾炮射程大小可定做
操作简单、故障低、维修方便
东风多利卡D9多功能洒水车底盘采用东风公司东风洒水车原装底盘，专用部分罐体采用优质的武钢碳钢板做成，仓内1.5米有一道隔板，装水后可以防波放荡。整车在高速行驶时相当沉稳，轮胎抓地结实有力，无论车身还是方向盘都没有虚浮感。还拥有较低的使用故障，维修费用大为降低，维修时间也比其它同类产品节省50%以上。
前天一个老客户给我发了一个视频，视频上就是这位客户在6月份购买的一辆东风多利卡D9洒水车，这位老客户发的视频里面还带着这位老客户的声音，（老客户说当初自己第一辆洒水车用到了年线，第二辆洒水车真的不该图500元钱，现在洒水车才买了8个月就锈的一塌糊涂）事情是这样的，这位老客户是很多年前在我这买过一辆洒水车，由于使用的很久，现在他们当地洒水车国三的不给年检，需要换一台新的东风多利卡D9洒水车。
不管你买了什么新东西，你都要懂得如何使用，怎样保养的，它的使用寿命才会长的。就好比一台绿化洒水车吧，你只懂的吸水排，有的小部件要定期维护的，如洒水车的过滤网就很关键的，如果是新洒水车那么在出厂时，罐子里会存有一些残余的焊渣、小铁块，如果工作时，压力较大时，这些焊渣和铁块也会被水流冲到滤网里，造成堵塞。（如你的东风多利卡D9洒水车是用来绿化的，你就要考虑水源的问题，有的池塘里的有苔藓、绿蔓、水藻，甚至沙子泥巴，仍的瓶子和费气物的，一不小心就吸到罐子里了，罐子就会堵的时间长了，罐子还会生锈的，那就要找水比较干净的水源。）所以，东风多利卡D9洒水车一定要定期清洗一般半个月左右的，用3-4个月要更换滤 网的，这个滤网对东风多利卡D9洒水车很关建的。如果你的东风多利卡D9洒水车的滤网要更换，请联系湖北程力，我们是生产厂家，我们会照型号大小给你快递邮寄给你的。
东风多利卡D9洒水车一辆多少钱，售后服务
公司售后服务承诺：凡属本公司改装销售的产品，实行三包服务一年或三万公里，售后服务四十八小时到位处理，终身维修。
免费维修方案以及期限：
1、跟踪服务时间：终身;
2、在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶30000公里内或一年内免费修理(不包括易损件和电器部分)，超过一年，只收取零件费;
3、服务到达时间：省内，二十四小时内到达;其它地区，二十四小时内派出人员;
4、每年防汛期间按排工程技术人员定期或不定期走访做到有故障及时排除，无故障积极预防。
交通部：要让网上货运没有超载！
2019年9月6日，交通运输部、国家税务总局发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，自2020年1月1日起施行，有效期2年。
一、其中洒水车厂家最最关心的几条，先为大家罗列出来
1、网络货运经营者不得指示或强令实际承运人超载超限运输
2、网络货运经营者要对实际承运车辆和驾驶员资质进行审查
3、网络货运经营者不得运输法律法规规章禁止运输的货物
4、网络货运经营者不得虚构交易、运输、结算信息
5、网络货运经营者不得相互委托运输服务
这些新规定的出台旨在加快发展网络货运，推动解决道路货运行业多年来积累的问题和矛盾，解决货运人员在配货理货方面的操心事、运费结算方面的烦心事等。除了以上这些，还有一些与咱卡友相关的规定，可以一起来看一看。
二、网络货运经营者不得泄露
出售或者非法向他人提供客户信息
网络货运经营者应当采取有效措施加强对驾驶员、车辆、托运人等相关信息的保密管理，未经被收集者同意，不得泄露、出售或者非法向他人提供信息，不得使用相关信息开展其他业务。
网络货运经营者落实安全生产主体责任
网络货运经营者应按照《中华人民共和国安全生产法》的规定，建立健全安全生产管理制度，落实安全生产主体责任。
《中华人民共和国安全生产法》规定
未遵照该法导致发生生产安全事故的，暂停或者撤销其与安全生产有关的资格；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任；同时由安全生产监督管理部门依照下列规定处以罚款：
（1）发生一般事故的，处上一年年收入百分之三十的罚款；
（2）发生较大事故的，处上一年年收入百分之四十的罚款；
（3）发生重大事故的，处上一年年收入百分之六十的罚款；
（4）发生特别重大事故的，处上一年年收入百分之八十的罚款。
鼓励网络货运经营者，应用智能化、高效化、标准化运输
《办法》鼓励网络货运经营者利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源，应用多式联运、甩挂运输和共同配送等运输组织模式，实现规模化、集约化运输生产。鼓励组织新能源车辆、中置轴模块化汽车列车等标准化车辆运输。
三、用信息化手段加强，对网络货运经营者的监管
交通运输部将在无车承运人试点运行监测系统的基础上，建设网络货运信息交互系统，通过电子运单相关信息的核查校验，对全国网络货运运行情况进行监测分析和综合评估，探索基于监测结果的信用评价机制，实行差异化管理。
四、网络货运近年来发展迅猛，在很多方面改变了以往的货运局面。今后，更要提高运企业运营组织效率、提高货车司机的收入水平，让广大货车司机真切感受到道路货运经营仍然有奔头，让更多货运企业尝到“互联网+”高效物流带来的甜头，推动实现道路货运行业
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