洒水车定期排污
洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。
然后切换阀门，上车挂取力器等一系列动作都要注意。当洒水车在河塘或者其他水源处吸水时要注意将胶管放到液面下300mm下，在吸水时要采取一定的措施防止将砂石、杂草、等细小物吸入泵中，不然会造成水泵堵塞，或者管路阀门过早的损坏，洒水车要注意严禁在功能开关未打开的情况下接合取力器，否则将造成水泵传动轴、取力器、变速箱及管道的损害。
将洒水车四通阀手推至地面垂直，将变速器挂入空挡启动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，于是泵就开始运转起来，这是司机要注意观察后封头观察镜，当液面达到观察镜中部时就可关闭四通阀并拔出吸水胶管。并将胶管收好放回管道筒中。
1使用中的喷洒车技术性能应符合上述３技术要求的各有关规定。性能达不到要求时，应予以修复及改造。使各零件、部件、总成均符合要求后方可投入实际工作。
2燃油、润滑油及轮胎气压等应符合有关技术条件的规定。
3按机器使用说明书要求进行操作，要配备有责任性的德才兼备的操作者操作。
4药液罐按要求比例罐装药液或清水，进行喷药、灭虫、消毒或洒水作业，机手穿戴应符合劳动保持的防毒及降噪等法规要求条件，以确保作业机手（操作者）的身心健康。
5罐装药液要适量，用多少配多少。固体或稀释药液要有搅拌。喷药时，每天工作结束后，应放净药液，并清洗药罐，以免药液腐蚀罐体。
6操作人员作业时，必须严格遵守操作规程，不得违章作业。
7在工作中发现故障，应立即停机检查，修理。不允许带故障工作。
8遇到诸如发动机烧坏，车架臂架断裂，制动失灵等严重危及或导致人身伤亡，重要总成或主要部件严重损坏的致命故障时，必须立即停止工作。停放现场，等候领导及有关人员善后处理。
9当发生主要性能下降，能耗上升、传动轴损坏，发动机排放超标、渗漏严重，搅拌性能不良等较严重或一般性故障时，操作者应及时作简单修理，排除故障后可继续短期工作至药罐药液耗尽或工作对象暂告段落。未彻底修复时，严禁继续再使用。
10离合器因行程变化分离不彻底，轻度渗油渗水，螺栓松动等属轻度故障。其牲是轻度影响机器的功能及工作质量，不须停更换或修理零件。操作者用随机工具在短时间内(一般不超过20分钟)即可排除，允许排除后继续工作。
如果东风洒水车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护，电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手一做。
洒水车换下来的机油发黑就是油不好？大错特错！不黑问题就大了！
很多朋友们都知道，机油保养的时候如果换下来的机油特别脏黑，有臭味的话，很有可能机油品质不好，得考虑换机油了；但是这是不是说，如果换下的机油不黑的话，是不是就说明机油品质比较好呢？
然而并不是这样，如果按照正常的保养周期换下来的机油却不黑，那就非常怀疑车主用的机油清洁力不行，长久以来发动机内部大块的油泥脏的一塌糊涂，影响发动机的寿命。
机油变黑了，主要是以下三个方面造成的：只要是油品，都会产生逐渐的氧化反应
一个是机油经过长期使用氧化反应颜色变深了。发动机不完全燃烧，是罪魁祸首
二是发动机运转时可燃混合气由于压力从活塞环和气缸壁之间窜到了曲轴箱里，可燃混合气中的没有燃烧完全的汽油和少量机油产生的烟尘颗粒物对机油造成的污染，这个问题占了机油变黑的主要原因。机油不仅仅只是个润滑，它还肩负着清洁清洗功能
三是机油在发动机内不单单只是润滑作用，机油还有散热，密封，防锈，清洗的作用，这里的清洗主要就是清洗发动机运转中产生的杂质，包括铁屑，油泥，积碳等物质，正因为有了机油的清洗作用发动机内部才能保持清洁，这些杂质会随着每次更换机油被排除来，这也是为什么需要定期更换机油机滤的原因之一。
换机油时机油的颜色深浅问题，不同的发动机是有区别的。用汽油的发动机就会比燃气的机油颜色深一些，这是因为相比燃气来说用汽油产生的烟尘颗粒物会比燃气的多很多，并且随着发动机的磨损会越来越多，新发动机就会比行驶了10多万公里的发动机放出来的机油颜色好看多了，并且涡轮增压发动机普遍比自吸发动机要颜色深，这是因为涡轮增压发动机工作时压力比自吸发动机要大，就会有更多的污染物进到机油里。
买车4年每次换下的机油都不黑？那恐怕你要考虑换一个机油来源了。
机油除了润滑之外，很大的一个功能是清洗功能，能够将机件表面那些微米纳米级的油泥颗粒清洗掉。并且机油中含有分散剂，使这些清洗下来的油泥均匀的分布在机油中。
在机油流经机滤的时候，滤掉其中较大的颗粒。而那些不会对发动机产生磨损的极微小颗粒，会让机油看起来呈黑色。每次我们更换机油，仅仅是放掉旧油后直接加入新机油，所以往往新机油仅仅行驶个几十公里，再抽出到瓶子里就是黑乎乎的，这就是新机油清洗了机件表面并且与残留的旧机油混合的结果。
可能有杠精网友会问：那机油颜色发黑，就证明机油一定很好吗？
答：不一定！机油颜色发黑仅仅是证明它氧化了，并且分析机油里的成份，结合这台车的车况，可能它起到了清洁作用，仅此而已。杠精切莫咬文嚼字暴露智商下限。
如果你每次换下来的机油都不黑，那么不敢说你用的机油是假的，起码这个机油的清洗或者油泥分散能力也是非常差的。建议更换一种机油（最好也更换一个购买渠道）试试
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