电瓶坏了就得换，千万不要相信那些所谓的修复术！
随着洒水车保有量的增多，电池的存量也越来越大，受损的电池也是一个天文数字。于是，一些人发现了商机。不过，这个商机并不是我们维修师傅的！国人历来节约，对许多东西都有新三年、旧三年，修修补补再三年的传统。电池坏了，许多人首先想到的就是，看看能不能修复一下接着骑！可是，这电池真的能修复吗？
说实话，只要打开网络，我们总能看到一些电池修复的骗术，不仅行业外的人深信，就是一些维修师傅也会上当受骗！
今天，洒水车厂家就电瓶组装修复技术，为大家总结了一些老师傅的经验！好让大家不至于上当受骗，白白浪费自己的血汗钱！
请大家记住以下几点，用以识别骗局：
1、多数网站上的广告，比如总部位于北京、上海等地，吹嘘的越大，越是骗人的；
2、凡是说免费培训的，都是骗你钱的。他们一般不会修电瓶，而是想借教你技术，最后高价卖给你修复仪或者修复液等产品；
3、凡是把他教徒弟修电瓶，组装电瓶的照片拿出来炫耀的，都是没有真技术的；
4、凡是把自己的头衔戴的高高的，动不动就中科院，动不动就这个教授，或者那个机构的，基本上都是忽悠人的。真正有本事的人，根本不会做这个事情。
5、还有最荒唐的，就是他们要教我们组装铅酸电瓶。
为什么我们个人或者小规模公司无法组装铅酸电池？
下面我们先来普及一下电瓶知识：
组装铅酸电瓶需要雄厚的资金，一般人和一般的中小企业根本就做不到！
电瓶在组装的过程中，极板需要绝对的相近才行，而且还要每块极板容量一致，不能超过几秒的放电时间。因此，每装一组电瓶都要从几十块容量重量内阻非常相近的极板中挑选！如果需要几十块极板，那就要在成千上万的极板里挑选！
如果每天做几百上千组电瓶，那需要多少块极板，就可想而知了。这也是为什么，好多电池厂家比电动车厂家的家底要丰厚的多！也是为什么前段时间电池价格一涨再涨，却没有新的电池厂加入进来的原因。
为什么有些电池用上一两个月，会出现电池跑不远，充不进电，容量下降等毛病？
原因非常简单，就是因为这些电池的极板不是那么配套和接近，是他们实力不够，没有那么多极板可供挑选。
也就是说，一旦你使用的是小厂的电池，一旦电池出问题了，就极有可能是极板不配对，出问题就报废了。
有些骗子忽悠我们，让我们买他们的组装设备，动不动就是几万十几万，大家想一想，把旧电瓶换一个新外壳，再充充电，就真的能当新的电池用吗？？一个八十岁的老人，你让他换一套新衣服就真的能冒充年轻人吗？别再忽悠人了！
当然，电瓶在使用的过程中，有些问题是可以解决的，不过这些问题只要平时注意使用习惯就可以了，也根本不需要什么高端的仪器。
比如“过充”，“亏电”行驶，“大电流放电”均是由于极板受到损坏，最终导致电池损坏，这种情况，仪器根本无法修复。
而失水，轻度硫化等情况，加点电解液之类的东西，有可能会使电池增加一些里程，但是请大家不要忘了，只要发生上述问题，基本上都是因为有其它的质量问题或不良的使用习惯，这些并不是你一次修复就能解决的。
因此，一旦电瓶跑不远，发生了质量问题，多数情况下都是不可逆的。也就是说，电瓶坏了就坏了，很多情况下，根本就没有修复的价值和可能。
轮胎会变形。洒水车停驶后，洒水车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。洒水车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡，给行车安全带来隐患。
洒水车是城市环卫的好帮手，为城市建设贡献了力量，我们更应该爱护它，不要把它长期闲置停放。
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