有一种努力叫做靠自己,也许现在的你很累但是未来的路还很长,别忘了当初为什么出发,是什么让你坚持到现在呢,勿忘初心!
邵阳东风T5洒水车底盘技术参数
底盘名称 东风T5 底盘型号 EQ1150GLJ2
轴数 3 轮胎数 11(含备胎)
轴距 (mm) 4300+1300 轮胎规格 10.00R20
变速箱 陕齿小八档 前后桥 5/10吨
燃料种类 柴油 刹车 断气刹
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机企业 排量(ml) 功率(Kw)
ISB210 50 东风康明斯 5900 210
通常,雨后树叶、纸屑、塑料袋等垃圾易与路面粘连,机扫车和环卫工人清扫起来比晴天时要更困难,尤其是环卫工人如果走到路中间,雨天驾驶员视线不好,会给环卫工人带来安全隐患。因此在雨天时,当邵阳洒水车对路面进行清洗后,环卫工人再在人行道和慢车道上进行清扫,不但清扫效果会更好,而且大大减轻了环卫工人的劳动强度,提高了环卫工人的劳动安全系数。
但如果是在冬天甚至是零度以下,尽量要减少邵阳洒水车出行,免得路面温度太低路面结冰,影响行人出行安全。
邵阳洒水车罐体大小如何制定?
用户:您好周经理。你那是邵阳洒水车厂家吗?
周:是的,先生,您要多少什么样的装多少吨的,底盘马力有啥要求没?
用户:底盘马力无所谓,能跑起来不吃力就行,吨位嘛,我想要个八吨的。
周:好的,我这有一款东风大多利卡洒水车公告容积7.6方,实际容积可以装到八吨多。
用户:我不要装那么多,八吨就好了。
周:是这样的先生,生产出来的罐子都要比实际容量大一些,您到时候少装一点也是可以的。
那么,此次邵阳经济型洒水车究竟给企业和用户带来了哪些实惠?
产品――相比竞品的六大优势
动力性强、可靠、专业、口碑佳、使用成本低以及耐用等,都是东风基于台专用洒水车相比竞品的优势所在。重点来说,四气门发动机动力强、更节油;刹车灵敏,作业更精准;在使用成本上,因为是采用解放自主的气驱尿素技术+高压共轨系统,因此维修成本低;长换油,长保养:发动机3年不计里程长保用(国内最长),机、箱5万公里长换油。
具体优势如下:
客户购买邵阳洒水车后,使用几年会要求更换洒水泵,在更换邵阳洒水车水泵的时候,周经理会询问一下客户是左旋水泵还是右旋邵阳洒水车水泵。但是很多客户对于左旋右旋根本不懂,其实95%以上的水泵都是用的左旋水泵。之所以会询问左右。是怕发错了常规左旋水泵给客户,万一这一位客户刚好是右旋的,不仅浪费了运费,还耽误了客户的时间。
在客户不懂左旋和右旋洒水泵的时候,我们的周经理一般会简单的讲一下,让客户自己去看看是哪一种,那么如何分辨洒水车水泵左旋和右旋呢?
年检时那一脚6000转油门,真的属于暴力驾驶吗?其实不伤车!
有很多爱惜洒水车的小伙伴,或者省油居家的朋友,平时开车从不急踩油门,不让转速超过2500转以上。
每次一不小心踩过头了,听到巨大的轰鸣声,指针要到3000转,就心疼不已,到了年检,要检查尾气,上车就是一脚油门踩到底,那轰鸣声响彻全场。
很多车主认为这是暴力测试,因为大多数时候,根本用不了这么高的转速,而且这样测试还很容易伤车。
尾气的排放跟发动机负荷是有关系的,在低转速高负荷的车况下,油耗和排放能达到一个比较理想的标准,高转速高负荷油耗排放都不行了。
开过国4、5、6的车主,应该有这个感受,就是在升档积极时,开启巡航后的发动机,转速会压着1000-2000转跑,这是要满足排放的标准,后才是降低油耗,油耗不行,可以找其他地方来实现,排放不达标就真的不行了。 我们都知道开车有这两种情况,会让油耗和排放变得很差,就是怠速和急加速,这也是为什么市区油耗高的原因了。
怠速排放高,除了熄火,自动启停,还有什么办法?那急加速要怎么解决呢?
在急加速时,发动机会喷更多汽油降温,颗粒物排放很难控制,所以就加装了颗粒物捕捉器,国五的NEDC循环,国六的WLTC循环,RDE循环,急加速越来越多,车速也变得越来越高。
国6的排放标准很严苛,要求限值很低,而且它的测试方式也不是这么科学,但是要用很低的转速来测试排放,很多洒水车能轻松通过测试,这样做也没什么意义,就是走一个过场,那国6和国5也没什么两样了。转速高对发动机磨损严重,低就小,发动机没有机油,那么磨损自然是转速高严重,但是谁的发动机没有机油呢?
机油的作用是起到润滑发动机零部件,这么说吧,机油这一薄薄的油膜把两个金属件给隔离了,看似发动机是两个金属件摩擦,其实是浮在油上运转的,没有发生直接的摩擦接触。
也就不会发生磨损,更不会带来所谓的高转速和低转速磨损差异,除非这一层油膜被撕裂了。
一台发动机在进行台架测试,经常会满负荷运转300个小时,就是要暴力驾驶10多天,这才是真正的高强度测试。
发动机一般都不会有什么事,我们平常转速高一点,或者是年检那一脚油门,也不会对发动机磨损加剧什么。
欧洲很多新洒水车是没有所谓的磨合期,基本上是3万公里保养一次,路上还是有很多经典洒水车。
相反我国很多是5000到10000公里保养一次,还有磨合期标准,开车也比欧洲人更加温柔,以我们的保养水平,不夸张的讲,是可以开几百万公里的。
年检的暴力驾驶其实没有触碰到发动机的极限,暴力驾驶不能单单看那一下超高转速。
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