唐骏国六洒水车正式上线，国六赛菱F3（ZB1023ADC3L)洒水车(CLW5023XXCZB6) 2700轴距，1550单排驾驶室，两吨后桥，小康五档，82KW/112马力，1.5排量，175/70R14真空胎，电子助力，ABS，原厂空调，多媒体中控屏，倒车影像。整车尺寸：4900*1750/1650*2750。总质量：2365。整备质量：2235
很多客户买5吨洒水车，主要是在厂区内部，景区内部已经小区物业，乡镇街道使用，这类洒水车是不需要上牌的，便总结了几款最常卖的洒水车供大家选择！为什么推荐不上牌洒水车呢？这类洒水车由于发动机不同，成本比国六洒水车要便宜2-3万，性价比高，是客户不错的选择！
定期排污
洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。
不锈钢固封装置安装说明
洒水车车牌底座背面有防旋转的定位块，先将该块卡入牌照固封螺丝安装孔，然后将螺栓顺序通过（加强环）――（底座中心孔）――（牌照固封螺丝安装孔）――（牌照螺丝固定孔），用螺丝刀旋紧螺栓将车牌固定，最后将扣盖扣入底座即可。
不准确测量汽缸间隙
洒水车在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞<裙部垂直于活塞销孔的方向测量。
50%的洒水车发动机故障源于保养不定期你认同吗？
很多洒水车车主由于工作忙，不定期的去保养洒水车发动机，一般当时没觉得什么，但是一但洒水车发动机出现故障就后悔莫及，很多洒水车工作忙，很多时候都是延迟保养，长而久之洒水车发动机就会出现毛病，这些毛病50%都是洒水车车主不定期保养造成的，今天洒水车厂家就给各位洒水车车主们聊聊洒水车发动机保养哪些事！！
最高补11.6万！国三车淘汰补贴政策汇总 看看你的车还值多钱
国六全面实施在即，环保治理工作加强，国三及以下货车逐渐被淘汰。为了补贴一些未到淘汰年限的国三车，很多省市都出台了相应的国三车淘汰补贴政策，根据车型、年限不同，补贴的金额不同。
去年10月底我们为大家汇总了一波各省市国三车提前淘汰补贴政策，时隔一年各地针对国三车提前淘汰的补贴有哪些变化呢？洒水车厂家再次为大家详细盘点。
符合条件的车辆：上海市
1、机动车在上海市注册登记，所有人为个人、个体工商户、企业、其他非机关事业单位；
2、机动车所有人1年内无环境违法处罚等失信记录；
3、定期参加机动车安全和环保检验，且在检验有效期内；且提前报废时间满一年以上（含一周年）。
申请期限：2019年10月1日至2020年12月31日。
补贴标准：江苏省南京市
符合条件的车辆：在南京市注册登记；车辆注册登记所有人为个人和单位；车辆报废时，其实际使用年限距离江苏省规定强制报废年限一年（含）以上或不满行驶里程参考值，且非因自然报废或交通事故等导致直接报废的国三标准柴油车。
申请期限：至2020年12月31日之前。
补贴标准：湖北省武汉市
符合条件的车辆：车辆登记地点为武汉市，注册登记时间在2008年7月1日至2010年12月31日。
申请期限：自2019年8月1日起实施，至2020年7月31日截止。
补贴标准：海南省
符合条件的车型：海南省行政区域内注册登记的国家第三阶段排放标准的柴油车（初始登记日期为2008年7月1日-2013年6月30日，部分车辆登记时间不在此范围但在生态环境部机动车环保网上认定为国三柴油车也属于补贴范围）。
注意：2015年1月1日后由省外转入的车辆不在此范围内。
申请期限：2020年12月31日前。
补贴标准:广东省深圳市
申请期限：2020年6月30日前。
补贴标准：深圳市国三柴油车提前淘汰补贴分为四个阶段,2018年底前淘汰国三柴油车，最高补贴9.5万;2019年1月1日-2019年6月30日，最高补贴为8.55万;2019年7月1日-2019年12月31日，最高补贴7.6万;2020年1月1日-2020年6月30日，最高补贴6.65万。
补贴标准:浙江省金华市
符合条件的车辆：在金华市区范围内注册登记上牌的在市区范围内注册登记上牌的；车辆行驶证和道路运输证注销时间、车辆报废时间都在2019年1月1日至2020年12月31日之间。
申请期限：2020年12月31日前。
补贴标准：浙江省丽水市
符合条件的车辆：
1.2019年4月1日前，车辆注册登记地在丽水市本级；
2.车辆注册登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织；
3.符合老旧营运车辆定义：即国三及以下营运重型集装箱牵引车和危货运输柴油车辆，以及注册登记日期为2010年12月31日（含）以前的其他国三及以下营运柴油货车为大力推进类车辆；注册登记日期为2011年1月1日（含）以后的国三及以下营运柴油货车为鼓励类车辆。
申请期限：至2020年11月30日。
补贴标准：按照淘汰注销手续的办理时间分为二档，2020年6月30日之前办理淘汰注销手续补助更高。
浙江省瑞安市
符合条件的车辆：2010年12月31日（含）以前的“国三”及以下瑞安籍柴油货车。
申领期限：2019年4月1日-2020年12月31日
补贴标准：浙江省桐庐县
符合条件的车辆：2017年4月1日（不含）以前登记在桐庐县的车辆，车辆所属地的认定以2017年3月31日24时车辆的登记信息所在地为准。
车龄满1年及以上的国三柴油车，在2019年12月31日前予以报废注销的，按“满9年不足10年”标准予以补助；2020年1月1日起，对车龄满10年及以上的国三柴油车不予补助。国三柴油车辆的淘汰时间依据公安交管部门的车辆注销证明日期进行认定。
补贴标准:辽宁省大连市
除了给予补贴引导国三车淘汰以外，还有一些省市采用加装污染控制装置以使得国三车符合排放要求，比如辽宁省大连市。
辽宁省大连市针对国三货车的政策有所不同,规定2019年12月15日前，国Ⅲ中重型柴油货车加装污染控制装置，尾气排放达标后将不予限行。
其中，“中型柴油货车”是指车长大于等于6米或者总质量大于等于4.5吨且小于12吨的柴油载货汽车，但不包括低速货车；“重型柴油货车”是指总质量大于等于12吨的柴油载货汽车。
大连市政府拨出专项经费用于加装污染控制装置的补贴，每台车补贴污染控制装置费用的30%，上限为1万元。
市场定价：根据招标定价，排量不同的车辆匹配的污染控制装置价格分别为：5升以下价格为32633元；5升(含5升)-7升价格为34585元；7升(含7升)-9升价格为36359元；9升(含9升)-12升价格为38744元；12升以上价格为40867元。
需缴费用：扣除财政补贴费用后，加装污染控制装置每辆车需缴纳的费用为：5升以下价格为22843.1元；5升(含5升)-7升价格为24585元；7升(含7升)-9升价格为26359元；9升(含9升)-12升价格为28744元；12升以上价格为30867元。
经过卡友提醒，新增有淘汰补贴的省市：
符合标准的车辆：河南省洛阳市
1.在洛阳市登记注册的个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织的车辆；
2.强制报废年限在2020年8月1日之后的车辆；
3.2019年8月1日之后转出至洛阳市以外的车辆。
补贴标准：
1、在2019年8月1日至2020年6月30日期间淘汰的，按照公布的补贴标准执行；
2、在2020年7月1日至12月31日期间淘汰的，补贴标准降低30%；2021年1月1日以后淘汰的，不再享受补贴。
3、符合本办法规定的老旧车，在规定补贴期限内转出至洛阳市以外的车辆，按相应淘汰补贴标准的50%给予补贴。（转出也补贴，两全其美。）
符合条件的车辆：浙江省嘉兴市
1、自4月18日发文24时起，车辆注册登记地在嘉兴市的国三及以下营运重型集装箱牵引车和危货运输柴油车辆，以及注册登记日期为2010年12月31日（含）以前的其他国三及以下营运柴油货车。
2、机动车注销日期在规定的完成时间前，且在嘉兴本地报废的上述老旧营运货车；
3、因国家政策原因，2018年12月31日持有有效道路运输证，但以后已注销道路运输证并正常营运的4.5吨（含）以下国三货车；
4、在2020年年底前提前淘汰的“鼓励类淘汰车辆”。
补贴标准：分为四批，补贴标准不同。
以上就是目前最新的国三货车提前淘汰补贴政策，还有很多省市没有推出相关的政策法规。另外如有遗漏，大家可以在评论中留言指出，我们一定会及时补充。
在诸多补贴中，有一部分省市地区申请补贴的截止时间是2019年12月31日，还有一部分是到2020年年底，但是越早淘汰，补贴越高。大家还需要抓紧时间，权衡提前淘汰和继续上路两种不同收益，选择最优的方案。
不过也提醒大家，目前很多省市针对国三货车都制定了非常严格的限行政策，可能会对国三车辆的正常运营造成影响。明天我们也将为大家汇总各地针对国三车的限行政策，敬请关注。
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