两用清洗吸污车，可加装扫刷，具有干式和湿式两种作业模式，晴天作业时，能轻松清吸路面灰尘和垃圾，无二次扬尘；雨天作业时，切换到湿式作业模式，把路面的污水连同垃圾等一起吸入箱体内，适用范围广！
下面我们来看看两用清洗吸污车的高压清洗泵可能出现的故障。
故障1、压力表显示压力高，但射出的水流量少且水压偏低。
故障分析：压力表显示压力高，表示两用清洗吸污车的高压清洗泵工作正常。但射出的水流量少且水压偏低，则可能是水流通过高压清洗管和枪头时受阻，导致压力减少。
解决方法：检查高压清洗管道，是否有弯折打结的情况。如果有这些现象，则整理高压清洗管，保障高压清洗管的通畅。检查高压清洗枪头，看看枪头的出水孔是否通畅，枪头中是否有杂物。如果枪头中有杂物，则清理干净。枪头出水孔阻塞，可用细铁丝来疏通，如果无法疏通，则需更换枪头。
随着国六排放标准的全面实施，车用尿素已经是广大吸污车司机朋友必不可少的消费产品了，虽然在用车成本上有一定的增加，但对于我们的大气环境还是有不小的改善，那么车用尿素大家又了解多少呢？
两用清洗吸污车车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“添蓝”。两用清洗吸污车车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此两用清洗吸污车车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。
目前车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成，因为这个浓度的尿素溶液结晶点最低，在低于-11度的时候才会结晶。为防止低温时溶液结晶和凝固，目前是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段来预防。
机油一定要加满
很多司机都知道机油不够时会损坏两用清洗吸污车，而没有想到机油过多也会损车。其实如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了两用清洗吸污车发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议司机添加机油时，一定要以两用清洗吸污车发动机机油尺上的刻度为准。
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