为什么国六洒水车比国五洒水车贵那么多？详解如下:
分别解释这些处理系统的含义：
1.EGR:全称为，排气再循环（Exhaust Gas Recirculation），内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消耗率。
2.DOC:氧化型催化器，DOC技术也就是柴油机排气后处理的氧化催化技术。氧化催化转换器( DOC)以铂(Pt)、钯(Pd)等贵金属作为催化剂，主要降低微料排放中SOF的含量，从而降低PM的排放。
2.DPF:称为颗粒捕捉器，是指废气中的颗粒物，被收集和捕捉的装置。
3.SCR:选择性催化还原技术，这个我们国四，国五车型中遇到的最多，也就是俗称的尿素系统。
4.ASC:氨气氧化催化器，作用为消除过量或逃逸出来的NH3。
国六洒水车后处理器的组成
国六洒水车后处理系统，主要由后处理系统，传感器和执行器三部分组成。
国六系统需要在国五系统上加上，DOC,DPF和ASC,才能达到国六的排放标准，也因此后处理系统中需要增加一系列的传感器，执行器和闭环控制策略，以支持DOC-DPF-SCR的监控，控制和正常工作。
国六东风多利卡5吨洒水车上装配置：罐体有效容积为5立方洒水车，带泵，罐体钢板为4MM碳钢，罐体及整车外形尺寸按照公告。整车前冲、后洒、侧喷、带65消防接口，后平台带泡不带门，前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯。平台后部带小安全告知牌：“随时停车，注意安全”，带两根水管及阴阳端。罐体颜色：上白色下东风兰，罐体两侧喷“绿化喷洒车”，贴反光标示。
客户朋友可以参考了以上信息来确定自己的洒水车水泵型号，一般国六洒水车水泵上可以找到一个类似下面的洒水车铭牌。
目前市场上主要使用的国六洒水车水泵型号就是以上两种，如果您的国六洒水车水泵需要更换，可直接联系湖北程力国六洒水车售后部或者是购买国六洒水车时的销售经理，湖北程力洒水车配件一分厂主要生产各种洒水配件，程力国六洒水车水泵质量好，售后有保障！
通常一辆洒水车由以下几部分组成：专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。
专用车底盘：一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。使用广泛的有“东风福瑞卡洒水车、东风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风140型洒水车（长头）、东风145型洒水车（平头）、东风153 型洒水车（平头）、东风1208型洒水车（后双桥）。
前天一个老客户给我发了一个视频，视频上就是这位客户在6月份购买的一辆国六洒水车，这位老客户发的视频里面还带着这位老客户的声音，（老客户说当初自己第一辆洒水车用到了年线，第二辆洒水车真的不该图500元钱，现在洒水车才买了8个月就锈的一塌糊涂）事情是这样的，这位老客户是很多年前在我这买过一辆国六洒水车，由于使用的很久，现在他们当地洒水车国三的不给年检，需要换一台新的国六洒水车。
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