洒水车跑高速"发飘"是因为车太轻？别傻了,这才是真正原因
相信很多车主都有过这样的经历：在高速上开车，有的车很稳，有些车却容易“发飘”，对于这种情况，很多人下意识就觉得洒水车“发飘”是因为洒水车本身的重量太轻，那么问题来了，洒水车跑高速“发飘”，真的只是因为车太轻吗？别傻了,以下这几点才是真正原因，一起来看看。
首先要知道什么是“发飘”？“发飘”就是洒水车在高速上行驶时，当车速达到一定的速度时会感觉到车身和方向盘抖动，洒水车不能很好的保持直线行驶，方向容易小范围的飘忽不定。
当洒水车高速行驶时，除了空气阻力会变得更大之外，洒水车行驶动态受空气的影响也同时也会更大。由于高速行驶时洒水车车顶上方的气流和车底的气流流速不一致，车顶的气流流速比车底快，就会产生向上的升力，车速越快升力越大。这样就形成了一股力将车子向上托，也就是你感觉到的车子在飘。
洒水车高速行驶会“发飘”，真正的原因到底是什么？
1、轮胎抓地力
轮胎有厚薄之分，这就构成了我们平常所说的轮胎扁平比，一般较薄的轮胎可以提供较好的侧向支撑性，行驶过程中胎壁形变小，侧向刚性强，稳定性更好。
尤其是在高速行驶时，轮胎受到横风影响相对较小，能够有效抑制车身侧倾，而且更高扁平比的轮胎，基本不会受到横风影响。所以扁平比低的轮胎，易形变，侧向支撑力不足，高速情况下更容易造成洒水车“发飘”。
2、悬挂设计
我们都知道车身悬挂有软硬只分，硬悬挂减震弹簧行程短，车身稳定性佳，但减震性能不理想，车身颠簸比较严重。
而软悬挂弹簧行程长，车身稳定性差，对于车身晃动反应比较敏感，平复车身晃动所需要的时间比较长，因此在高速上车身稳定性不佳，突遇横风或者强气流的时，软悬挂就会有比较激烈的反应，有时甚至需要稍微修正一下方向来调整车辆行驶轨迹。
3、外观设计
通过设计更低的风阻系数的车身外观可以减小空气阻力或者增加空气动力学套件，在一定车速下利用空气流动的压差，产生反方向的下压力来提高轮胎的附着力。
4、洒水车重心
大家都知道SUV跑高速没有轿车稳，其真正的原因就是洒水车重心越低，洒水车行驶越稳，操控性能也更好。
总结：所以洒水车在高速路上发飘是因为重量只是一个很片面的说法。重的洒水车让人感觉稳，重量大只是原因之一。在洒水车领域大体看来，高端车重，低端车轻。高端车在轮胎性能、悬挂设计、空气动力学性能、刹车性能这些方面，大部分都比低端车强，所以高端车的稳，也不能简简单单的归功于重量。
湖北程力多功能洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
湖北程力多功能洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高（多功能洒水车后喷头一般左右各安装一个），洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
在使用多功能洒水车过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。
湖北程力多功能洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。
洒水车不能吸水大多数原因是洒水泵出了问题，洒水车水泵是洒水车的核心元件。洒水车在工作的时候，水泵是最容易产生故障的元件。常见的故障有，水泵不能吸水和不能出水两种。
按照以下步骤逐步检测
1.洒水车不能吸水。
a.检查洒水车水泵吸水口和出水口开关是否打开。
b.洒水车水泵为自吸泵,第一次使用时候要灌引水的c.检查吸水管前段滤网是否有杂物堵塞进水口。
d.逐段检查进水管路是否密封,排除漏气地方的故障。
e.普通洒水车使用的水泵引水高度应小于5米。
f.检查洒水车水泵油密封件是否损坏,泵轴渗漏影响其真空度应更换密封件。
g.洒水车发动机转速太低。达不到所需的真空度，调整油门使转速在1700转/分左右，变速箱不同可能要求的发动机转速不同。
h.检查洒水车取力器是否工作,取力器和传动轴脱离会造成水泵不能工作。
i.检查洒水车水泵转速是否正常,有没有异常响声。转不动的话多是有杂物缠绕叶片了.
另外在检测过程中避免水泵长期空转,造成水泵温度过高影响其寿命。
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