今日车型推荐：可进地下室的垃圾车！
福瑞卡轻型蓝牌环卫压缩式垃圾车正式上市。优势: 蓝牌车型，C证准驾。 大容量厢体，美观实用。 东风福瑞卡3308轴距底盘，国五江铃115马力柴油发动机，操控灵活，动力强劲。 大品牌，质量可靠，服务至上。
福瑞卡轻型蓝牌环卫压缩式垃圾车功能介绍
1、采用一键式操作的机电液一体化技术，运用微电脑PLC智能控制程序，只需按动一次按钮，就能自动完成单次循环或连续循环的垃圾装载动作，操作非常方便。
2、压缩比高，垃圾压缩比可达1:2.5以上，生活垃圾经压缩后，密度可达0.5-0.8t/m3，装载量大。
3、装载效率高，装填作业一次循环时间小于30秒,卸料作业一次循环时间小于40秒。
4、设置了电动按钮操作和手柄操作两种操作方式，便于调试和维护。两种操作方式均可单独工作，当电气系统出现故障时，可用手柄操作方式继续工作，保证工作效率。
5、在驾驶室内和车尾分别设置了操作按钮，在垃圾场卸垃圾时，作业人员无需下车，在驾驶室内即可完成卸载垃圾的全过程，非常方便。
6、填装器与厢体结合部采用异形密封条通过液压锁紧，使垃圾可靠密封在厢体内，防止垃圾和污水外漏。
7、在举升填装器的液压油路中，设有防止油管爆裂、填装器突然落下的安全装置，提高使用的安全性。
8、在车上特别设置了紧急制动按钮，可使垃圾填压装置在任何状态或任何位置停止，保障作业人员和设备的安全。
9、关键控制元件采用进口件，保证垃圾车能稳定可靠地作业。
湖北程力最近交付一批国五不烧尿素福瑞卡轻型环卫车垃圾车，这种环卫垃圾车搭载了锡柴4DW93-84E5的发动机，搭配万里扬五档变速箱。
国五环卫垃圾车，采用DPF和SCR两种路线的综合油耗基本一样，各有利弊。DPF路线需要超低硫燃油，与我国目前的油品情况不是很搭。DPF的后处理路线在技术上难度更高，需要整机台架标定与整车标定技术的集成与融合，柴油机本身燃烧、再生策略、排气温度热管理、机油稀释风险、碳载荷与系统背压关系标定、OBD标定等都是要突破的技术难点。这些技术在行业内都已经得到应用，但由于标定复杂，研发成本很高。
不过DPF有缺点，自然也有优点，DPF系统不需要额外的装置，用户只需定期更换微粒捕集器即可。同时，由于DPF技术所使用的颗粒捕捉器系统会因排量不同而产生巨大成本差异，所以轻型柴油机使用DPF技术，制造成本要远低于重型柴油机。
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