后挂式全密封压缩垃圾车，江湖名‘翻的很’。整车液压电控操作，举升自卸，后挂国标和非标垃圾桶，箱内带刮板机构可简单压实。可与压缩垃圾车，压缩垃圾站对接使用。带污水箱和支腿。
湖北程力如何正确使用压缩垃圾车增压器
如何正确的使用增压器，它在使用中有哪些误区需要避免呢？增压器现在已经是压缩垃圾车发动机的标配，也是发动机的核心部件之一。相信很多压缩垃圾车司机都有增压器损坏的经历，下面湖北程力技术部简单为大家分享一下如何正确使用压缩垃圾车增压器。
●废气涡轮增压器是怎么一回事
压缩垃圾车上配备的几乎都是废气涡轮增压器，简单的说，它就是一个空气压缩机，它是由发动机燃烧产生的高温高压废气推动涡轮，再推动同轴安装的压缩叶轮，将压缩后的空气送入汽缸，已达到增大进气量使燃烧更充分，从而提高发动机的功率及扭矩，同时也能降低排放的目的。
●在使用过程中应该注意些什么
压缩垃圾车增压器在正常使用过程中是不需要单独维护的，不过增压器在工作的时候，长期处于600℃的高温以及几万转以上的高速旋转下，在使用中有些问题就需要注意了。
1：冷车时切不可着车就走
在压缩垃圾车停驶一夜以后，机油因为重力作用会流回到油底壳中，在启动压缩垃圾车发动机后要怠速运转一分钟左右让机油循环建立，使增压器浮动轴承得到充分的润滑后再起步行驶。
2：高速运行后不要立即熄火
因为压缩垃圾车增压器在工作的时候转速很高，在高速行驶后停车后立即熄火，机油供给突然中断，此时增压器仍在高速旋转，浮动轴承内的机油很快被磨干，这样就会对浮动轴承造成损伤。正确的做法是在熄火前怠速运行至少一分钟再熄火，以保护增压器的浮动轴承。
3：空滤也同样重要
空滤是否正常也会关系到增压器，因为压缩垃圾车增压器普遍都是浮动轴承结构，轴承腔的密封主要是依靠两边的气压差，如果空滤更换不及时就会造成进气真空度变大，此时两侧的气压差无法建立就会导致增压器串油。在实际中很多时候增压器串油都是因为这个问题，很多压缩垃圾车司机换下来串油的增压器可能只是空滤堵塞或者是假货空滤造成的。
4：机油和滤芯不能马虎
压缩垃圾车增压发动机的运行环境都比较恶劣，所以对机油的要求相对也较高，在选择机油的时候最好按照厂家要求的粘度和级别来使用更换。滤芯就更不用说了，必须使用正厂的产品，如果使用假冒伪劣滤芯，一旦有杂质进入增压器轴承腔，就会对增压器的浮动轴承造成损害，严重的时候导致转子抱死增压器报废。
压缩垃圾车增压器在车上属于核心部件，价值相对也较高，坏一次就得花上好几千。不过增压器在正确使用维护的前提下，是能和压缩垃圾车同寿命的。
湖北程力专用特种汽车有限公司销售生产各种专用车：勾臂垃圾车、对接垃圾车、压缩垃圾车、摆臂垃圾车、吸污车、清洗带吸污车、洒水车、消防洒水车、高压清洗车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、厢式车等等。
压缩式垃圾车的性能介绍
压缩垃圾车：采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。
整车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。
压缩垃圾车具有很大的装载量，适合远距离垃圾的转运，该车采用后装压缩和双向压缩技术对垃圾进行挤压装载比起其它类型垃圾车技术含量更高，它既可以手动操作也可以自动操作，为环卫工作的处理节省了物力和人力。
垃圾车的组成部件和工作原理决定了它的性能和品质，压缩式垃圾车由 密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，彻底的解决了垃圾运输过程中污水流出和垃圾撒出来的问题，关键部件采用进口部件，具有压缩比高、压力大、装载量大 密封性好、环保性好 操作方便、安全、整车利用功率高等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
装好垃圾斗，装入垃圾，刮板开放，逐步推进，随着滑板，刮板机，插入垃圾以打破，第一次压缩，刮板前旋，进一步压缩垃圾，在与地方刮板幻灯片向上移动，压实并把垃圾桶加载，然后返回到起始位置。整个工作流程自动化，不断施加压力，以压缩式垃圾车填补这些垃圾时未满的挤压力的影响力铲到逐步地克服回的回压步，实现双向压缩，甚至与整个充满垃圾的回收箱。
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