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喷洒车，又称为多功能绿化洒水车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。同时可以用于临时应急消防洒水,每辆洒水车都配备消防专用接口。
洒水车是由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生主要动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。自吸高度：≤7m，洒水宽度：≥20m，最大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。前喷后洒，前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有高压水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）喷水器一般用于冲洗街道。
基本分类编辑
按类型分1.喷洒式、2.冲洗式、3.喷洒-冲洗式；
按用途分；绿化洒水车、多功能洒水车、随车吊洒水车，运水车洒水车，消防洒水车。
按容量分；3-8立方洒水车，10-12立方洒水车，13-15立方洒水车，18-20立方洒水车，20立方以上洒水车
按排放标准分；国六、
按底盘分；汽车式、半拖挂式、拖挂式洒水车
品牌品种编辑
按底盘厂家分，程力洒水车，凯马洒水车、南骏洒水车、东风洒水车，解放洒水车，福田洒水车，江淮洒水车，华菱洒水车，陕汽洒水车，重汽洒水车，北奔洒水车等等。
按照品牌分类；东风洒水车、解放洒水车，欧曼洒水车。
按照外形分类；单桥洒水车、双桥洒水车、平头洒水车、尖头洒水车。
按照品种分类；小福瑞卡洒水车、多利卡洒水车、专底洒水车、145洒水车、153洒水车、天锦洒水车，天龙洒水车。
购买洒水车，还是“程力”牌好！
洒水车又称为喷洒车或者多功能绿化洒水车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境作用，也可以用于临时应急消防。
湖北程力洒水车采用前冲（喷）后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。
程力洒水车使用洒水泵情况说明：程力牌洒水车均采用全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵，杭州威龙泵采用国际领先意大利技术，在国内生产各系列专用泵已有50年历史，产品质量成熟可靠，设计先进合理，使用方便快捷，比同类洒水泵压力大、吸程远、使用寿命长，克服其它洒水泵易被杂物缠住、压力小、吸水慢的缺点，引领国内外洒水泵行业标准，杭州威龙洒水泵连续10年市场销量第一名，市场占有率93%（杭州威龙泵三包两年，配件供应及时快速）。
程力汽车公司专业生产东风福瑞卡洒水车、东风金霸洒水车、东风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风大金刚洒水车、东风140洒水车、东风140/47洒水车、东风145洒水车、东风153洒水车、东风1254洒水车、东风天锦洒水车、东风天龙洒水车、半挂洒水车、解放系列洒水国、汽油洒水车等各类洒水车。用户可自带底盘我厂提供上装部件的生产改装。
湖北程力公司生产的洒水车均为多功能绿化喷洒车，可满足不同用户在不同的使用环境中使用。 所有洒水车同时具有运水功能，洒水泵可起到吸水和加压排水功能，也可不通过泵自排水。洒水车也可做喷药车使用，专业喷药车用户请告知湖北程力汽车公司，进行专业的罐体防腐防锈处理。对洒水车有特殊要求的用户请致电程力公司，我们可为用户提供加装各种附件的工作，如加装方向助力、空调、加装药盘、气动控制阀、喷药设备、非车带泵动力等。
尊贵的洒水车客户，冬季来临，柴油洒水车难启动请注意以下几点：
一、柴油洒水车发动机带有自动预热，当钥匙开启时切勿急于打洒水车，等预热丝灯灭了，钥匙关掉，反复4-5次后，再待灯灭打洒水车，如遇到难以启动时，紧急处理方法：用开水烫一下发动机高压共轨系统和柴油滤芯。
二、柴油中掺汽油，绝对不可取。
原因：柴油的燃点为260℃，汽油的燃点则高达427℃，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害：首先，它使洒水车冷启动时发生困难，需启动多次才能着洒水车；其次，洒水车行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响；最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。
三、柴油防冻性能不了解，0号柴油≠0℃还能正常使用
柴油标号 适用气温
0#柴油适用于气温在4°至8°
-10#柴油适用于气温在4°至-5°
-20#柴油适用于气温-5°至-14°
-35#柴油适用于气温在-14°至-29°
-50#柴油适用于气温在-29°至-44°
四、多功能绿化洒水车使用柴油防凝剂是最好的解决办法，方便又经济。把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证洒水车行驶畅通，请选用高品质柴油防凝剂。
据《中国证券报》报道，冬季的冰雪路面行驶洒水车，其实驾驶技术仅是一个方面，而洒水车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素，那么，冬季应该如何保护轮胎呢？
多功能绿化洒水车胎压不要有意调低。有些老司机往往认为，冬天洒水车车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的洒水车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的洒水车由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季洒水车的轮胎按照标准冲压就行。
长时间行驶冰雪路应该换胎。通常洒水车在出厂时给洒水车装配的均是全天候的汽车轮胎，这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹，但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势，所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。
日常多检查。无论什么季节都不能忽视对洒水车轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。
现在的多功能绿化洒水车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后就导致了爆胎。
冬天还应特别注意洒水车轮胎老化和花纹磨损情况，如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重，应及时补胎；如果轮胎内外磨损情况不同，可以定期给轮胎更换位置。此外，不要使用不同品牌不同花纹的轮胎。
很多多功能绿化洒水车车主不知道自己的洒水车机油选什么样的好
多功能绿化洒水车机油是粘度越大润滑越好吗？
从润滑的角度来说粘度过大洒水车启动的时候机油就会上得慢，恰恰启动的时候和机油没有完全热起来的时候对洒水车的磨损是最大的。洒水车机油作用之一是给发动机散热冷却。我们知道发动机冷却液主要负责发动机上部燃烧室周围零部件的冷却。
除此之外的各个运动部件都要依靠机油来散热。如果粘度过大，单位时间内机油的流量小，则零部件冷却效果会差很多。相应的，零部件冷却不好其使用寿命就会打折扣。
另外，运动粘度过大燃油经济性也肯定不好。所以选择合适的粘度才是对发动机最大的保护。
多功能绿化洒水车合成机油比矿物油粘度稀
这个说法是不成立的。我们好多洒水车车主仅凭外观感觉就认为相同粘度等级合成机油粘度太稀机油压力会不好。实际上合成机油特性就在于此。因为洒水车发动机对于机油的粘度要求是低温启动和低温运转必须保证粘度足够低，才能减少磨损。
多功能绿化洒水车在高温运转必须保证合适的粘度，才能保证足够的润滑效果。有个评价指标:粘度指数。粘度指数越高说明机油粘度稳定性越好。全合成机油粘度指数可以达到160以上，而普通矿物机油粘度指数不会超过100。
所以你在常温下看到的洒水车机油粘度没有任何意义，只有在洒水车发动机高温和环境低温情况下你才能感觉到合成机油的粘度优势。当然，合成机油不只是粘度指数高这一个优势。在抗氧化，长换油周期等等方面也完爆矿物基础机油。
其实，决定一款多功能绿化洒水车发动机选择什么粘度等级的机油是由发动机工作温度和发动机各零部件配合间隙以及零部件剪切强度（摩擦力）决定的。洒水车发动机机油温度允许达到100摄氏度以上，比环境温度高多了，所以环境温度对发动机正常运转时候的机油运动粘度不是决定因素。配合间隙决定了机油压力的需求高低，跟环境温度关系不大。摩擦力（剪切）润滑主要靠机油添加剂解决。所以，洒水车正常运转的发动机机油粘度是不用随气温变来变去的。
有人会说了，你说的不对，我冬天洒水车使用手册规定10w30机油很好启动，洒水车使用手册规定15w40机油就无法启动。这里又带出来另外一个问题。洒水车机油的低温启动性能:决定机油低温启动性能的是10w，15w，20w……。是w前面这些数字而不是w后面那些数字决定了机油的低温启动性能。w前面数字越小，则低温启动性能越优秀。所以洒水车使用手册推荐的低粘度等级机油在夏天照样可以使用。
决定粘度加大的因素是随着多功能绿化洒水车发动机使用年限的增加，如果感觉活塞环密封不够好（下排气，烧机油等），洒水车机油压力随使用时间延长而逐渐下降就可以加大机油粘度，增加机油对活塞环的密封性，以及机油压力的保持。
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