新款东风天锦15吨洒水车,随着雄安新区的建设火热推进，国家对新区高标准，高规格的建设，环境都是高起点的，由于接近雾霾区，需要大量去雾霾车，大型洒水车，10吨洒水，车20吨洒水车等；洒水车又称为绿化洒水车、绿化喷洒车，由二类汽车底盘、罐体、水泵、球阀、输水管道和洒水装置等部件组成。根据不同的使用环境和目的有多种喷洒和运水功能，广泛应用于城市洒水、喷雾、降温、除尘、冲洗尘埃赃物、打农药、机动泵站等作用；是园林绿化、公路养护、应急消防、送水专用车等理想购车之选。
东风天锦洒水车底盘配置：采用东风天锦中日合资DFL1160BX豪华底盘，排半带卧可前翻驾驶室，康明斯180马力国五发动机，东风6档变速箱，轴距4500mm，9吨后桥，9.00R20原厂钢丝胎，原厂ABS，原厂空调，带方向助力，离合助力器，气刹制动。
新款东风天锦洒水车改装配置：洒水车专用部分由罐体、水泵、取力器、传动轴、球阀、喷洒装置等部件组成。罐体采用5mm厚武钢专用板材制作，实际容积12-14.5立方，罐体内采用先进的对焊接工艺,罐体内设防荡防波隔板,下端有通孔,罐体成型后高压气体试漏检测，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。
东风天锦洒水车标配前冲（喷）后洒，洒水宽度≥14米，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可全方位旋转，射程≥28米，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备专用洒水泵，
东风天锦洒水车泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，具有自吸自排功能，垂直吸≥7米；随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。选装消防泵，射程50米。
东风天锦洒水车其他说明：对东风天锦洒水车有特殊要求的用户请提前告知，本公司可为用户提供加装各种附件的工作，如加装高位花洒、药盘、气动控制阀、风送式喷雾机、非车带泵动力、尾部LED箭头灯等。
东风天锦洒水车整车出具：底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车发票（17%增值税）、随车工具、车辆质保手册、全国服务站点目录。
购车必看：我公司车型洒水车已通过申报国家免征公告和环保公告，可合法到税务办理免征手续，大大降低了广大客户的购车成本。因专用车组成部分、发动机型号不同，所以洒水车价格也会有差异。请您可以再购车前与我们联系，我们会根据您的需求为你推荐最适合的车型配置和最优惠的价格。
洒水车多少钱一辆，怎么选择合适的洒水车。洒水车的价格取决于它的材质还有制作工艺，每个公司生产的洒水车虽然外形和基本功能一致但是质量不一样成本也不一样，洒水车属于专用汽车并不是像私家车一样全国都有4S店，由于专用车的多样性并不适合私家车的销售模式，我公司生产的专用车型有几百种小的3米多大的十几米并不适合4S店的销售模式，而且每个用户会根据自己的使用需求有不同的要求。
比如说同样一台12方的洒水车如果是市政环卫使用他可能就需要标准配置前冲丶后洒丶侧喷丶高炮。给街道洒水降尘降温，给绿化带浇水。工地或者拆迁使用他可能会加装雾炮喷洒装置给工地抑尘避免扬尘。园林绿化果园使用他会选择加装农药喷洒装置给果树喷洒农药。有的需要给洗浴中心运送热水他会选择多加装热水泵。还有运输饮用水他的罐体和管道材质可能会选用不锈钢材质。洒水车的品牌也是多样化的有东风老款145，东风D9，东风T3，东风天锦，解放，大运，福田等多种品牌。不同的选择价格肯定不同。
洒水车按装水容积分：2方丶5方丶9.2方丶12方丶15方丶20方等用户可根据自己的需求来确定所需车辆的大小。每个地方做的洒水车所用的材料和零件不同成本完全不同很多用户喜欢拿我们的洒水车和山东的洒水车对比，其实在两个地方都购买过洒水车的用户就知道我们所用的材质丶罐体油漆丶水泵丶取力器丶还有其它零件两个地方用的完全不一样质量和成本肯定不同。
为了能够让购车用户能当天提走现车，湖北程力环卫部特地生产多吨位的洒水车以供客户选择，国五国六多元化选择的同时，备车大多数为专业洒水车，可根据客户要求再行加装多功能设备。湖北程力环卫车厂现车储备众多，底盘也储备多样化，有东风小多利卡底盘，东风凯普特底盘，东风大多利卡底盘，还有双排座的底盘，国五国六的均上有国家公告。
客户可以根据自己的需求，吨位，功能，来选择底盘，一台东风小多利卡底盘可以做成东风小多利卡洒水车，东风小多利卡垃圾车、东风小多利卡扫路车、东风小多利卡清障车、东风小多利卡随车吊等等，这些底盘所上的公告非常齐全，洒水车等环卫车有免征和环保公告、随车吊有燃油和环保公告，都能让用户轻松上牌，且能享受国家的免税政策。
湖北程力热烈相邀广大用户前来购车，现车随意挑，底盘随意选，样式、颜色自由搭配。
说起洒水车怎么能省油，各位老司机都有说不完的绝招，但是这些都是才做技术上的一些技巧，还有很多都是不适用现在洒水车的，洒水车一代一代的更新，很多技巧都已经不适应了。
现在洒水车厂家来介绍几个不管你怎么操作就能省油的方法。这些方法在配上各位老司机的独门绝招就更加省油了，我这些省油的方法就是保养好增加油量的几个部件，这些部件只要保养好了不管是对洒水车发动机寿命还是省油封面都是非常有帮助的，只要你把这几方面的给保养好了不管是新手还是老司机都能非常省油，随心所欲的驾驶你的洒水车都是能省油的。
到底是什么方法既能增加洒水车发动机的寿命又能省油了？下面就给大家分享一下；
1、洒水车轮胎胎压
作为经常行驶洒水车的司机老说，洒水车轮胎胎压是否标准，关系到洒水车的安全，洒水车轮胎胎压正常不仅可以省油还是可以减少洒水车轮胎的磨损的，洒水车轮胎胎压不够接触地面会增加摩擦力和阻力，这样就会磨损轮胎和增加油耗，还会增加爆胎的可能性，影响行驶安全。
2、洒水车三滤长时间的不更换
我们经常说的洒水车保养一定要做，洒水车三滤就是机滤，空滤，柴滤。很多洒水车司机认为这些保养是不重要，不用更换，这样是不对的，洒水车长时间不更换这三滤就会被堵塞，影响其他配件的正常运行，像机滤长时间不跟换就会使洒水车发动机运转中产生氧化物和其他杂质，当这些氧化物达到一定量是就会渗漏在机油里面去，这样就会大大减弱机油的作用。
还有就是空滤，要是洒水车空气滤芯长期不跟换就会是负发动机吸气困难，这样人吸气困难就很难受，别说洒水车发动机了，洒水车发动机吸气困难就会使油有混合不到位，这样机会产生积炭，短时间这些积炭不会影响洒水车，但是长期来说洒水车发动机肯定烧油。
要是柴滤你载长期不更换，就会导致喷油量下降，导致洒水车动力不足，这样洒水车就会加到油门来提升动力，这就是增加了喷油量，这就是浪费柴油的最佳表现。这样加大油门又会引起下面更大不良现象。
3、洒水车喷油器雾化不良
当司机加大油门都时候就会加大对喷油器雾化，喷油嘴加速磨损后，就会使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象，这样不但会加大耗油量还会是洒水车发动机内部积炭增加，这以上几大方面增加了积炭，就会引起下面更大积炭问题。
4、洒水车发动机积碳
这以上也说过，一个地方积炭不要紧，但是更多地方一起积炭那就非常严重了，洒水车发动机产生大量积炭后，就会给发动机带来严重的后果，导致洒水车油耗增加和洒水车排气冒黑烟等现象，所以我们一定要及时保养洒水车，跟换三滤一定要严格按照洒水车说明书上操作。
一定要舍得花小钱去赚大钱，不让你洒水车保养好咋能为你挣大钱。一但维修起来这边保养的小钱更不值得一提了。以上这些只要你做好了不管是新手司机还是老手洒水车司机都能非常好的省油和增加洒水车发动机的寿命。
600马力VS重汽80款新洒水车，工信部第316批新品有看点！
今天为大家奉上工信部第316批新产品看点。之前提到，自310批公告开始，洒水车新产品的数量下滑至2000个以下，到了312批跌至1577个，新产品数量的减少与国六标准的关系巨大，经过了数月的准备和努力，各厂家纷纷献上众多重磅国六产品，在本次公示的316批，公告总数达到2253，基本恢复了正常水平。我们一起来看看本批有哪些值得关注的新产品。
看点一：天然气国六洒水车终现身
在上一期新车情报的末尾，笔者提出了关于天然气洒水车车型的问题，即天然气国六将于2019年7月1日在全国范围内全面执行，而重柴国六则是重点地区提前执行，从时间上来看天然气国六洒水车车型理应更受重视，但迟迟未见产品。
猜测重型天然气国六发动机洒水车因为排放路线升级幅度较大（当量比燃烧+三元催化后处理），所需的开发验证时间长，但相信用不了多久也将见到NG国六的身影。没想到时隔一个月，天然气国六就已现身。
解放J6P洒水车6×4牵引车CA4250P66M25T1E6，轴距3800+1350，较柴油版长了500mm，自重8870,8805,9600kg三种，搭载CA6SM3系列燃气发动机，最大功率349kW（约合475马力）。
解放JH6洒水车6×4牵引车CA4250P25K2T1NE6A80，搭载了与J6P同样的发动机，自重更大一些，为9200和9700kg。
同样的发动机还应用在了J6P 6×4、8×4自卸车上，8款重型国六天然气洒水车整车与底盘使得解放成为了领跑者。
看点二：600马力国六洒水车
近几年来国产牵引车的大排量、大马力发展趋势凸显，似乎一夜之间行业内的主要柴油机生产商主动投身大马力“军备竞赛”。
从第一个500+，到数据逐渐逼近600……在这一批新产品中，我们见到了柳汽乘龙的6×4牵引车，其发动机最大功率达到了600马力。
东风柳汽乘龙LZ4252H7DC1牵引车，最大看点是搭载的玉柴6K13系列发动机，最大功率441kW，四舍五入折合一下刚好是600马力。
据近期媒体消息，新一代东风康明斯ISZ发动机最大功率可达600马力，未来将出现在天龙产品上；玉柴发布的YCK15系列最高功率达到650马力；
陕汽去年即亮相的德龙X6000搭载潍柴15L发动机，以660马力遥遥领先……柳汽的600马力最先取得了公告认证，相信随着其他产品也拿到证书报好公告，国产车的第二轮大马力军备竞赛会更加激烈地上演。
看点三：默默无闻原来是在“憋大招”
在国内排名靠前的几大重卡企业中，稍显落后的中国重汽直到315批才出现了国六新产品，均为搭载MC13发动机的车型，数量也比较少。然而到了316批我们才发现，其前期的默默无闻原来是在“憋大招”：粗略数了一下，中国重汽的中重卡板块（豪沃、汕德卡、豪瀚）一次性申报了约80款国六整车和底盘产品。
豪沃系列洒水车、消防洒水车，T5G、汕德卡系列的专用车底盘悉数亮相，豪瀚系列则重点申报了牵引车，并且具备搭载MC13发动机的新产品。
动力方面，各类车型搭载了来自重汽自产的MC系列国六发动机，MC11、MC09、MC07系列各三款。
看点四：陕汽双排驾驶室消防洒水车底盘
陕汽本批次申报的新产品中包含国六6×4消防洒水车底盘SX5349TXFXC4Z1，最大允许总质量34吨，搭载潍柴WP9H系列国六发动机，最大功率350马力。
从实车照片中可以看出，该车采用的是X3000双排驾驶室，但公告参数的准乘人数并不像其他双排车一样为2+4或3+3，而是2，3。
对于消防洒水车，因为有载员多的需求，所以双排驾驶室广泛存在，业内基于卡车二类底盘改装双排驾驶室的不在少数，但是切割拼焊的方法往往在可靠性、安全性和密封性上存在隐患，所以现在消防洒水车更欢迎原厂双排驾驶室，目前重汽、红岩均有原厂双排的产品，陕汽此款是否为原厂双排尚不得而知，但笔者仅从外观推测应该不是。
看点五：三一国六洒水车
2018年，三一重卡可谓是牵引车领域的“网红”：新车定价低，罕见的驾驶室空间设计，线上直销模式，外加董事长梁林河在卡车之家论坛中的《三一既是魔鬼也是天使》系列频频登上十大热帖……
本批次中，三一也不甘落后，公示产品中HQC4250T3G6F英杰版6×4洒水车可满足国六排放，8.6和8.8吨自重，搭载了潍柴的WP13系列国六发动机，最大功率550马力。
看点六：徐工国六洒水车
同样是工程机械业务出众，随后转向生产重卡牵引车产品的徐工也跟上了大趋势，不仅在销量排名里挤进了前十，也在本批发布了 国六牵引车新产品XGA4250D6WC。
采用WP12系列国六发动机，功率覆盖400-490马力。
看点七：长安跨越收购北奔重庆后首款新产品
去年10月，媒体报道北奔重型汽车集团有限公司拟挂牌转让北奔重型汽车重庆有限公司100%股权，转让价格为3.43亿元，这也是北奔重汽第三次转让北奔重庆，价格也比最初下调了三千万元。
最终，重庆长安跨越车辆有限公司全资收购北奔重型汽车重庆有限公司。
在《<道路机动车辆生产企业及产品公告>（第315批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单》中，企业名称由北奔重型汽车重庆有限公司变更为重庆长安跨越商用车有限公司，法人代表也相应变更。
公示中的新产品为XC1251B425洒水车底盘，排放仍为国五，搭载了潍柴WP12.430E50发动机，整备质量9190kg，轴距4200+1400mm，后悬仅965mm，轮胎备案了12.00-20和12.00R20，从各种数据上来看应该是一款自卸车底盘，新外观能看出不少其他车型的影子，产品的商标仍为“铁马牌”。
北奔有不少洒水车产品都是基于洒水车底盘公告来申报，该车也不例外，同期公示的洒水车整车产品XC3251B425就是基于此底盘改装。
在竞争激烈、行业集中度非常高的重卡领域，想要获得更大影响力无疑有着很大难度，在微卡行业成绩卓著的长安跨越也许很有信心，未来市场表现如何，我们拭目以待。
看点八：华菱、长征深度合作，太脱拉未来可期？
河北长征汽车制造有限公司公示三款新产品，又是挂长征标的华菱产品。
就在前不久，华菱星马汽车（集团）股份有限公司发布消息称拟以自有资金与河北建投、邢台龙冈投资等在河北省石家庄市出资设立合资公司。新设公司名称暂定为：“河北华菱长征汽车有限公司”，从上市公司披露的相关信息来看，合资后长征汽车优先按照市场公允价格向华菱星马采购发动机、变速器、驾驶室、车架和车桥等部件，并依托华菱星马的产品和技术支持实现长征汽车自主装车和销售；华菱星马将为长征提供技术指导，派驻技术人员，助其提升产能，并与长征共享销售、售后服务等。
华菱星马在专用车特别是洒水车、消防洒水车等车型上有着多年积累的优势，底盘产品的开发同样具备一定的实力，在河北的这次深度合作得到了政府的大力支持，也许能助长征一臂之力，重振雄风。
与此同时，笔者更关心的是之前《新车情报-工信部第313批新产品看点》中提到的捷克太脱拉车型在长征公司的“重生”。从网上获取的照片来看，实车已经装出来了。
车架尾部制造标牌上，也印有“TATRA监制”字样。
国六阶段有潍柴等动力总成可供选择，变速箱选择法士特的概率也比较大，至于驾驶室，齐星或者华菱似乎都有可能，如果摆动式车桥、全独立悬挂和封闭式传动轴等底盘精髓得以传承，这些大总成的选用应该都是水到渠成，在多方的支持下，也许国产TATRA未来可期。
看点九：洒水车不“垃圾”
本批公示中有一款扬州三源机械有限公司的YSY5259ZXX洒水车，虽然名称是洒水车，但是实车可是一点都不“垃圾”，亮点在于采用了沃尔沃卡车公司的FM420 66R B底盘，搭载的是D13C420S EUV发动机，排量12.777L，420马力。
洒水车主要用于垃圾收集站至环卫洒水车或填埋场之间的运输，又称为绿化洒水车，一车多斗，能够满足多个喷水收集站的转运需求。
在国内常见的三轴洒水车多为东风天龙底盘，此车选用了进口沃尔沃卡车，可以说是非常“壕”了。作为一款环卫用车，可能只能享受车辆购置税的免征，进口关税和增值税等无法幸免。
奔驰Actros 3332洒水车，图片来自中国重型车网
原先堪称国内顶级洒水车的是北京环卫的奔驰Actros 3332洒水车，整车为德国进口，不过购置时间较早。新公示的这款沃尔沃洒水车不知未来会在何处运营，但罕见的进口底盘+国产上装会成为一道独特的风景线。
看点十：72米高空消防洒水车
来自徐工集团的XZJ5500JXFDG72/M1登高平台消防洒水车，从公告参数来看工作高度可达72米。
奔驰Actros 5548E5底盘，驱动形式为10×4，整车长度达到了15米。底盘最后一桥为复合型空气悬架，车辆的轮胎配置兼顾承载能力和高度，采用了低扁平比轮胎，非驱动轴为385/55R22.5，驱动轴为315/70R22.5。
在前期文章《戴着镣铐跳舞――说说车辆高度那点事儿》中提过芬兰Bronto Skylift的101米云梯车产品，在登高车领域实力雄厚的徐工集团于2012年展出一台100米登高消防洒水车，刷新了亚洲纪录。
为了满足上装布置而采用了前置驾驶室底盘，由戴姆勒的官方合作伙伴、专注打造特种车辆的Paul Nutzfahrzeuge完成。
洒水车虽然工作高度越来越高，但实际需求却并不算多。高昂的购置成本，较为苛刻的适用条件等容易导致这类车型难有用武之地。高层消防属于世界级难题，超高层建筑的灭火措施更多的是依靠建筑内部的设施，而非车辆，毕竟建筑一直在以较快的速度突破极限，而车辆的发展则没有那么快。
从另一角度来看，这种车型的研发既是中国制造的一张鲜亮名片，也为高端制造的发展积累了重要经验，我们也希望见到越来越多的亚洲级、世界级产品。
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