越临近过年，人心越浮动，站好每天的岗变得至关重要，往往会有意外惊喜。3台福田康瑞洒水车准备发往四川，预祝高总生意红红火火，步步高升。
四川富天红石材有限公司在我公司定购的福田时代5吨洒水车，用于厂区内部降尘，冲洗路面，厂内草坪树木绿化浇水。昨天己安送达四川省雅安市荥经县安靖乡的富天红石材公司。
四川富天红石材有限公司成立于2004年，前身 是一家集煤炭开采加工、电力、水泥、矿山开采等产业于一体的多元化大型公司。2015年7月，公司与荥经县红源石材有限公司合作开采安靖乡崃乐村黄莲山花岗石矿和三合石灰石矿山。公司产品涉及国内各种主流石材工艺加工、石材工程涉及室内外装饰装修为一体的石材企业。
洒水车轮胎在湿滑路面的排水原理与安全车速
洒水车轮胎的好坏直接影响着车辆的的操控感觉，舒适程度，噪音大小，越野能力，油耗等等，当然还有下雨天的行车安全。下雨天减速慢行是经验之谈，但是为何要慢行？主要是为了避免车辆发生“水滑现象”。
洒水车轮胎的排水原理
首先我们洒水车厂家要带领大家了解一下，雨天洒水车轮胎是怎样进行排水的？哪种花纹的轮胎排水效果更好呢？如果只是湿滑的路面减小的轮胎对地面的摩擦力，那么轮胎的花纹设计完全可以更加简单。实际上，洒水车轮胎排水沟槽的形式是不同样子的，这是为了满足不同行驶的需求。
仔细观察轮胎的花纹你会发现，有些花纹相对比较深而且分布的面积相对大，这些“沟”就是轮胎的排水槽，排水槽可以是很多样式的，可以是封闭或半封闭的纵向直线花纹，也可以是曲线花纹，还可以是折线纹路，对于普通轮胎，起到主要排水作用的是中间的纵向条纹，他们比较深，呈均匀或者不均匀的分布。
两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用：被挤压进轮胎花纹中的水会顺着排水沟槽排出，保证了汽车在湿滑路面的正常行驶，普通轮胎除了这些主排水沟，两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用。
洒水车在湿滑路面上行驶时，被挤压进轮胎花纹中的水会顺着排水沟槽排出，保证了洒水车在湿滑路面的正常行驶，普通轮胎除了这些主排水沟，两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用。但是如果车速越来越快，积水越来越多，轮胎的排水沟槽也会出现饱负荷的情况。这样车辆很快就会发生失控。
另外，湿地同时也影响轮胎的制动力：同车型干温地100-0km/h制动距离对比：干地制动距离为45.3米，湿地制动距离45.7米。
洒水车轮胎的排水不但涉及洒水车直线行驶问题，也涉及洒水车转向行驶问题，排水欠佳的轮胎会使洒水车失去控制能力，从而对行车安全构成严重威胁。我们的洒水车高速行驶过程中制动，出现了严重的侧滑，这就是一起典型的湿滑路面引起滑水现象的的洒水车行驶轨迹。
什么是轮胎的滑水现象呢？
洒水车轮胎的滑水现象车速提高时形成水漂现象：动压力与轮胎的载荷相平衡的时候，这时候轮胎就完全是失去了与路面的接触，漂浮在水膜上，失去与地面的摩擦力。这种现场就是“滑水现象”。
当洒水车轮胎在有积水的路面上滚动时，会挤压积水层，与轮胎接触的前部的积水会产生一定的压力冲向轮胎，这个就和我们把手伸进水缸里搅动水，会发现水会回馈手一个反作用力一样。但是水对轮胎产生的这个动压力与速度的平方成正比，当轮胎的转速再次提高，当动压力与轮胎的载荷相平衡的时候，这时候轮胎就完全是失去了与路面的接触，漂浮在水膜上，失去与地面的摩擦力。
这种现场就是学术上的“滑水现象”
轮胎的滑水现象的三个阶段：
1、normal:胎面与路面完全接触，这时候水能够顺畅的通过轮胎排走；
2、transition:胎面和地面不完全接触，有大量水流散，但轮胎上仍然留有一层水膜；
3、hydroplane:水膜完全把汽车托住，离开地面。
这种现象就很好的解释了为什么雨天洒水车更容易失控和打滑。在轮胎发生滑水现象前会经历三个阶段，第一个阶段是胎面与路面完全接触，这时候水能够顺畅的通过轮胎排走，第二个阶段胎面和地面不完全接触，有大量水流散，但轮胎上仍然留有一层水膜，第三个阶段就是水膜完全把汽车托住，离开地面。这三个阶段的轮胎转速也是不断增加的。
洒水车发生滑水现象最低速度与轮胎内气压的关系：轮胎内气压越高，发生滑水现象的最低速度也越高。如果按照普通轿车胎压是220kpa来计算，发生滑水现象的最小速度大概是80KM/H,胎压越高，临界速度还会越大。这只是最基本的临界速度，影响临界速度的因素多种多样，这其中包括路面结构、积水深度、轮胎气压、载荷、沟槽花纹形式、磨损程度、水的深度，水和泥等杂质的混合程度。这其中，排水沟槽的花纹和磨损程度是车主可以控制的因素。
各种类型轮胎花纹对湿地性能的影响：
纵向花纹拥有不错的排水性能 对于普通轮胎来说，中间比较深的纵向花纹起到了主要排水的作用，大量的纵向花纹虽然拥有不错的排水效果，操纵稳定、噪声低、热量低，能提供良好的驾乘舒适感等特点，但是制动性能和湿地稳定性能较差，而且在高负荷下容易出现开裂，所以，拥有大量纵向条纹的轮胎还不能够提供可靠的湿地性能。
洒水车在湿滑路面上的安全车速：
拥有了排水性能不错轮胎也不可掉以轻心，在洒水车的行驶过程中，我们应该注意这些问题。
1)车速越高其发生滑水的可能也就越高。所以在有水层路面上行驶时，降低行使车速，绝不能超速行驶；积水越深，越容易产生滑水现象
2)拥有较强附着能力和排水能力的轮胎适合在积水路段行驶，但是积水越深，越容易产生滑水现象；试验资料表明，在混凝土路面上，水层为5mm深时，普通轮胎在车速80km/h时，附着系数已降为干混凝土路面的1/4以下(这时的附着系数仅相当于冰雪路面)，100km/h时附着系数几乎降为零，这时汽车已完全飘在水面上了。对同样的轮胎，水层为1mm深时，情况只是略好一点：车速80km/h时，附着系数降为干混凝土路面的1/2以下，100km/h时附着系数仅为干混凝土路面的1/8。这说明，即使是薄如1mm的积水层，在车速较高时也会造成惨重的车祸。轮胎花纹磨损后，其排水能力也明显减弱
3)轮胎花纹磨损后，其排水能力也明显减弱。正确的做法就是让轮胎始终保有合适的气压，并定期检查胎面花纹，从国际的规定来说，如果轮胎使用正常的话，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记，称为胎面磨耗指示标TWI。普通轮胎如正常使用，都能够使用5-10万公里。
4)部分滑水虽然不会使轮胎完全失去转向控制，但是由于轮胎与路面的接触面积减少，附着力下降较多，很容易发生侧滑，引起交通事故。
5)洒水车在湿滑路面上的制动距离增加，因此务必注意保持和前车的车距，根据车速的不同，最少应保持两个车身以上的车距，防止与前车发生追尾事故，如果后车跟车过紧，可以打开双闪警示灯提醒后车。
6)不要寄希望于车内的电子控制装置，任何ESP、TCS、ABS、EBD装备在车轮浮在水膜上的情况下都难以发挥作用，湿滑路面下，当车速达到110km/h就足以致命了。
及时去除轮胎中的石子
7)如果洒水车经历过浑浊带有沙石的涉水路面，到达平地的时应及时检查胎面情况，去除被压进轮胎花纹中的沙石，保证轮胎排水性能的正常发挥。
如果洒水车已经发生了打滑现象应该怎么办呢？
如果您发现洒水车开始打滑，请不要猛踩制动或猛打方向，这可能导致洒水车进入侧滑状态。将脚从油门踏板上抬起，直至车速变缓并重新获得路感。如果您需要制动，请采取轻柔的点刹操作。装有ABS的洒水车可以自动进行点刹操作，此时您应该坚定而稳定地踩下刹车。车身如果发生了侧滑，在稳定制动的同时，应该顺着打滑的方向转动方向盘，可以抑制车身发生旋转。
在行车通过积水后，如果通过的积水很深使刹车片变湿，应进行数次轻微的制动以使刹车片变干，使之保持正常的制动效能。
总之，养成检查胎压和轮胎花纹的习惯，并且在湿滑路面慢速行驶才能避免事故的发生，当然，挑选一个合适的轮胎更加重了安全的筹码。
绿化洒水车卡友注意：罚单也能被撤销! 这些违章可以申请行政复议，流程全部在此！
在大家都在晒假期、晒红包。但是，有这么一群人却在年末无奈的晒起了这一年的罚单，细算真是一笔不小的开销。任何一个卡友都不会主动去违反交规，但是总有那么一两次的不小心，扣分罚钱特难受，稍有不慎12分就说再见。其实，不是所有的罚单都得认，有一些罚单可以申请撤销的。
酌情申诉 部分罚单可撤销
套牌车违章：对于挂车来说，尤其是大板车在实际生活中很多车都会出现“被套牌”的情况。此类被套牌的车辆，自己收到违章消息提示时可申请撤销。
重复罚单：同一时间段同一地点被开两次罚单（如较长时间停车，前后两个不同交警过来，都开了罚单），可以申请撤销。但是，需要注意的是两张罚单的违章代码必须一致才可申请撤销，不同的违法行为不属于重复罚单。
因信号灯故障违章：或许我们多多少少都曾遇到过信号灯故障的情况，不能准确判断是否能够直接通行，信号灯故障的违章是可以进行申诉。此外，因为信号灯故障造成的交通事故，相关部门也需要承担责任。
因避让事故、特殊人群或车辆产生的罚单：因为让行警车、消防车、救护车、工程救险车等执行紧急任务车辆，涉及到的违章行为，交警部门会酌情处理。当然，在后期申请行政复议时证据非常重要，通过电子眼或行车记录仪拍摄到的画面证明前方有特殊情况即可。
当然，以上罗列的可撤销情况只是现实状况一部分，欢迎各位卡友在评论区补充。
怎么撤销？ 行政复议
撤销罚单的方式只有一种，那就是行政复议。或许，大多数人听到行政复议的第一时间就是麻烦、太麻烦！一分、两分尚且可以得过且过，但是比如6分的罚单，你还能保持淡定吗？所以，该走的流程咱还是得走。谁让12分对卡车司机来说，就是一道不敢轻易触碰的坎呢。
申请复议是有时限的，根据我国《行政复议法》的规定，行政复议须在行政机关做出处罚决定后60日内提出申请。超过时限将不予受理。
那么，到底申请行政复议该准备什么资料呢？对于非现场处罚(电子警察拍照)的交通违法行为认定有异议的，当事人需持本人身份证、驾驶证、行驶证到各市、区交警大队处罚窗口开具处罚决定书，持上述证件及处罚决定书，到交警队行政复议科受理中心申请行政复议。
对现场处罚的交通违法行为认定有异议的，当事人需持本人身份证、驾驶证、行驶证及执勤民警现场开具的处罚决定书，到当地交警支队法控处复议科申请行政复议。
整个行政复议最为繁琐的流程就是准备资料，建议各位卡友在申请行政复议时提前准备好上述复印件以及相关证明材料，节约办理时间。作为交通参与者，我们不主动违反交规，出现“误判”等情况时我们也要学会维护自己的合法权益。驾照分很珍贵，且行且珍惜。
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