洒水车发动机
选择发动机润滑油对洒水车的发动机很关键，洒水车发动机润滑油。洒水车发动机润滑油是保障发动机正常运转和延缓发动机寿命的最关键要素。其润滑、冷却、清洗的三大功效是解决发动机运转过程中所产生的热量问题、部件之间的磨损问题、金属颗粒等问题的有力武器。所以在使用洒水车发动机润滑油时不能马虎，不要因为舍不得花小钱而付出大代价。
据了解，洒水车发动机润滑油根据车辆使用燃料的不同分汽油机机油、柴油机机油和汽柴两用机油，其中汽油机机油级别主要是根据油品黏度和冷凝点来概定的。随着洒水车加工精度的不断提高，那种依靠高黏度机油来达到密封效果填补间隙的时代已经成为历史，使用低黏度机油已经是一种趋势，低黏度机油不仅拥有已经具备的特性，同时还因其较小的黏性阻力而降低燃油消耗提高经济性能，更能达到环保的目的。
洒水车的应用和对水质的要求
1.对水源的要求
当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2.加引水
离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
3.进水管必需要真空
吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
4.停车挂档
洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
5.冬季放水
冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。
6.洒水注意事项
洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
7.润滑与紧固
在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。
8.定期排污
洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。
洒水车在上牌时要注意贴好反光贴
洒水车在上牌时还是会碰到一些小问题，往往一些小事情一些严格的车管所都会在这个地方让你不通过。
就拿年前我销售到西藏拉萨的一台洒水车来说，手续，洒水车排放全部符合上牌标准，上牌却花了两周的时间才搞定，司机在当地等着一直到配合客户上好牌照为止才回来。第一次上牌说水泵型号不符合，关键是公告上就没有对水泵的型号有限制。
第二次上牌，说灯光没有调试好，有开出去调试灯光，第三次又去上牌，说反光贴没有按照公告上图片贴满，又没有通过。最后，所有的都准备好调试好，车管所说现场对轮胎、大驾号拍照的照片中对于轮胎、大驾号是看不清楚了，彻底的要崩溃掉。
所有，车主在买好车准备上牌照时，即使是买的国五的可以上牌的洒水车，手续齐全时，车管所也会因为这样那样的原因让你不通过，建议还是找一个黄牛，费用几百元能够轻松上牌。也提醒卖车的同仁门，发车前要好好检查洒水车是否按照公告制造，洒水车型号等是否符合上牌标准，即时保障客户的权益也是维护我们的利益。
为什么我们靠右行驶，方向盘却在左边？绿化洒水车厂家前段时间去了趟香港，发现香港开车有点不一样，他们行驶靠左，方向盘在右，这不禁让爱学习爱思考的小欧陷入了沉思。为什么我们是方向盘在左，靠右行驶，他们却是相反呢？经过一下午的钻研，嘿！终于让我找到了答案！
一切要从右手说起！话说这一切的起源都是因为那万恶的……右手！哈哈，别想歪。其实早在古希腊、古罗马、古埃及年代，人们就已经养成了靠边行驶的习惯。和今天一样，那时大多数人都是右撇子，他们在作战中发现，手持兵器靠左走，敌人就会在自己的右方，直接开干比较顺手。久而久之，这种习惯不仅出现在作战中，行走、马车都开始靠左行进。这种情况一直延续到一个破轮子的出现……那个持轮的男子，没错，他就是拿破仑！他不仅拿下了整个法国，还不停发动入侵活动，欧洲大陆被他占领了一半左右。为了表现自己的与众不同，他第一件事就下令所有行人马车“靠右行驶”。于是，这些地区慢慢养成靠右行驶的习惯，并延续至今。
然而，远离欧洲大陆的英国，由于没有受到波及，仍保留了靠左行驶的习惯。在绿化洒水车工业发展起来之后，自然绿化洒水车也是靠左行驶的。作为曾经盛极一时的日不落帝国，英国的殖民地也沿用了靠左行驶的习惯，如澳大利亚、中国香港等。日本也是靠左行驶，这源自明治维新时，它曾向英国学习变法，将左行的习惯也引入了国内。而美国的右行习惯，则是由于学习了欧洲汽车制造业与绿化洒水车安全知识之后推行的，要知道欧洲除了英国其他都为右行。美国自然照搬了过去，而中国大陆的右行政策也是受到美国影响。
为什么方向盘偏偏要反着放？讲完行驶方式的由来，该说说方向盘了，为啥跟行驶方式是相反的呢？我们先来试想一下，如果开着一辆右方向盘的车在国内行驶，会出现什么问题呢？在超车时，你的可视范围将局限在右边，会导致无法看到对向来车，容易发生事故，而将方向盘改到左边，就很好地解决了这个问题。这么设计当然是出于安全的考虑，同样，靠左行驶的地区，车辆的方向盘就在右边。而这些都是因为早期道路不够宽敞，今天道路已经越来越宽敞了，不用再越线超车，不过因为一直保留了“左驾右行、右驾左行”的习俗，因此交规也是规定靠中间的道路为超车道，超车也必须顺着驾驶位一侧超车，也是为了保证安全。
让人哭笑不得的最后真相。但是说到底，实施左行右行，不是因为左行右行本质上有多大区别，而是因为……人是懒惰的，既然这么多年都这么走，那就继续这么走吧，懒得换啦！
洒水车这种扣0分不罚款的罚单不在意？不处理年审就过不了关！
年关将至，多地降温迎来雨雪天气，大家一定要小心慢性，注意安全，尤其要注意不要违章行驶，被扣分罚款。被罚款是小事，被扣分之后还要继续学习，非常麻烦。
说到违章被扣分罚款，其中有一种罚单最容易让人摸不着头脑，那就是“扣0分罚0元”的“警告”罚单，很多洒水车车主收到这样的罚单会误以为不用处理，而置之不理，那么这类罚款为何会存在呢？究竟用不用处理？不处理会有什么后果呢？
这类罚单为何会存在？
存在即合理。
根据我国《中华人民共和国道路交通安全法》中八十八条规定：对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。
“扣0分罚0元”的罚单正是道路交通安全违法行为的处罚种类中所指的“警告”，除此之外，还有口头警告等，是道路交通安全违法行为行政处罚中最轻的一种。
哪些驾驶行为会收到“警告”罚单？
根据交通部下发的《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》中所说，驾驶机动车违反限速规定，属于以下情形之一，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告：
1、在限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的；
2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；
3、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；
4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。
其实，这类罚单就相当于交警在执法过程中的口头教育。当交警不在场时，这种违法行为被电子警察拍到，也就产生了这种“警告”罚单。
这类罚单需要处理吗？
答案是：必须要处理。
只要是罚单都必须要处理，这类“警告意义”的罚单也是行政处罚的一种，带有强制性。
该类罚单的处理程序和其他罚单相同，驾驶员需要带着本人的身份证、驾驶证以及违法车辆的机动车行驶证，前往交警队接受批评教育，即可消除。外省车主也同样可以选择在车辆登记地或者违法行为发生地的交警部门进行处理。
不处理会有什么后果？
和其他罚单一样，如果一直不处理，年审将不能通过。对于卡友们来说，肯定会影响正常的营运。洒水车车主不要觉得没扣分罚款，就心存侥幸，将罚单置之度外。
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