洒水车离合器是洒水车师傅经常使用的一个重要部件，关系着洒水车正常行驶，和洒水车洒水开关能否打开的一个部件，经常是用洒水车的老司机都知道 洒水车离合器沉重使用起来非常费劲不方便，因为洒水车想洒水的时候是需要先打开取力器的，但是取力器想打开是需要把洒水车离合器踩到底的，这样洒水车取力器才能打开，取力器打开了才能带动洒水车水泵工作才能洒水作业。要是洒水车去离合器过重或踩不到底是怎么回事？下面洒水车厂家来给大家分析一下洒水车离合器沉重踩不到底是怎么回事？
洒水车离合器沉重主要有三大问题
1、洒水车离合器助力缸损坏
市面上很多洒水车都在使用一个叫助力系统的零件，这个零件一但出现故障就会出现脚踏离合器的时候非常沉重，这个时候就要检查离合器推杆压缩后会不会回复原位，要是不能恢复原位，这调表助力系统动力不足，需要更换才行。
2、洒水车气压过低
因为洒水车驱动离合器大部分都是气动的，是通过储气罐的压缩空气来带动驱动离合器的，要是储气罐的压力过低就会出现助力不足的现象，要是发现洒水车离合器沉重可以先检查气压够不够，拆下气管连接气压表测下气压够不够，然后再去检查下一地方。
3、洒水车分离轴承过紧
洒水车离合器是通过压盘和离合器片的压紧和放松来实现离合功能的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，这样洒水车离合踏板就会非常沉重。
以上就是洒水车离合器沉重的问题所在，对自己的洒水车还有什么不同的可以随时联系我们洒水车厂家15272855926，任何问题都能帮你解答。
洒水车轮胎爆炸的威力有多大？恐怖轮胎爆炸的威力堪比手榴弹……
钢筋被炸变形了……车窗粉碎……粉碎……啊，有个汽修小伙子被洒水车轮胎炸伤，说是充气的时候没专心被轮胎炸了，爆震伤（战场上这个伤很多），肺都碎了，没救活。
没见过的人，根本想象不出洒水车爆胎的威力。普通自重两吨左右的小轿车，轮胎的标准胎压是2.5个大气压。后双桥洒水车一般胎压都要达到7到10个大气压，有的甚至超过10个大气压。一辆大型洒水车的轮胎如果爆炸，威力相当于一颗手榴弹。
为了避免悲剧的发生，留意洒水车轮胎的使用情况十分必要。那多久更换一次洒水车轮胎合适呢？众所周知轮胎保质期一般在6-10万公里或者是3-5年，但超过6万公里以后，其磨损已经达到了一定的程度，越频繁的使用，出现问题的可能性就越大，因此建议提早更换。
很多洒水车司机对轮胎疏于打理，往往是等轮胎花纹磨没了再更换，这样做十分危险，因为这很容易导致洒水车轮胎爆炸，而轮胎爆炸威力实在太大。所有的洒水车轮胎胎面沟槽底部都设置了一个磨损标志，一般轿车轮胎的磨损标志高度是1.6mm，载重轮胎是2.4mm。如果轮胎的花纹磨到跟这个标志平齐了，就说明该换了。等到所有胎面花纹全部磨没再更换，万万不可。
另外，如果洒水车轮胎出现鼓包，证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险，一定要马上更换！千里之行，始于足下。对于洒水车来说，轮胎作为洒水车的“脚”，其重要作用不必多说。所以能实时监测轮胎情况、防患于未然就好啦！
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