熊先生是在网上看到我们的洒水车，但发觉随州很多厂家，并且销售也有很多，就想来随州探个究竟，所以就乘火车来了。是我们去接的，然后带到厂里看了车，报了价，他就觉得有点贵了，怎么跟网上其他厂家报价有差距，就当着我们的面询价，价格都不一样，心里就乱了，不知道哪个好，让他失去了判断的能力。看到熊先生这个纠结价格问题，我就跟对比我们厂的和其他厂的区别，但他还是不太相信，我让他去其他价格便宜的厂里去看看吧，开着车我们一起去看了好几个厂，看看他们的罐体是不是跟我们一起一次成型？是不是烤漆？零配件是不是用的好的，有没有售后？熊先生终于明白了，贵有贵的道理，你花少则几万，多则几十万的钱，总不想买个水货经常出问题吧，今天不是这个不出水了，明天就是没压力了，物不所值也是挺闹心的。
最后熊先生还是定的程力洒水车，这样的事情经常会发生，希望能给想要买车的朋友们提个醒，耳朵听得不一定是准确的，眼见为实，欢迎大家来厂订车哦！
明白了洒水车工作水路原理图这一关键环节，您就会明白洒水车里水是怎样流动着的。对于今后更好的使用洒水车有着很好的帮助，湖北程力洒水车厂家就来给大家今天讲解讲解，洒水车工作水路原理：
1、加水：
将洒水车开到选定位置，打开罐口盖，使罐口对准自来水管，即可加水。
2、向罐内抽水：
洒水车当在野外自动采水的情况下，水能通过水泵给罐内供水。其操作程序是：在出口接一胶管，通入水源，三通球阀c,b开通，关闭a，关闭阀1，2，3，4，5，7，向后拉动取力器开关，使水泵开始工作，取出可向罐内加水，停止工作后开关回位。
工作水路示意：水经出口-c-b-滤网-泵-6-罐（其中1，2，3，4，5，7，a关闭）；
3、前冲工作
洒水车接通三通球阀a和b，关闭c，打开阀1，2，关闭阀3，4，5，6，7，则前鸭嘴形喷水器开始工作，工作完分离离合器，向前推动取力箱操作开关，脱开取力箱。
工作水路示意：水经罐底口-a-b-滤网-泵-1和2（其中3,4,5,6,7,c点关闭）;
4、后洒工作
接通洒水车三通球阀a和b,打开阀3，4，关闭阀12，5，6，7则后圆柱形洒水头和莲蓬开始工作。工作完分离离合器，向前推动取力箱操作开关，脱开取力箱。注：前冲后洒可以同时工作。
工作水路示意：水罐底口-a-b-滤网-泵-3和4（其中1,2,5,6,7,c点关闭）;
5、高压喷水，应急消防
接通洒水车三通球阀a和b，关阀1，2，3，4，6，7，打开阀5，向后拉动取力器操作开关，水泵开始工作，则平台炮（水炮）工作，此时可用于应急消防，也可用于向公路两边树木喷水。
工作水路示意：水经罐底口-a-b-滤网-泵-5（其中1，2，3，4，6，7，c点关闭）;
6、活动泵站
关闭洒水车三通球阀a,接通c和b，在出口1接上吸水管，在出口2接出水管，打开阀7，关闭阀1，2，3，4，5，6，使水泵工作，取出可将甲地的水抽往已地，起到活动泵站的作用。
洒水车工作水路示意：水经出口1―c-b-滤网-泵-7-出口2（其中1，2，3，4，5，6，c点关闭）。
洒水车离合器的维修
一、抬离合器时洒水车发动机熄火故障。表现为洒水车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂档困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上档后，尚未放松离合器踏板，洒水车已行驶或熄火。
需要拆下离合器底盖，将洒水车变速器挂入空档，将离合器踩到底，然后，用起子拨动从动盘，如果能轻松拨动，说明离合器分离良好，如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
1、检查洒水车离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查洒水车分离杠杆高度是否一致，是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整，如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度，将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下洒水车离合器，检查从动盘是否装反，轴向移动是否困难，主、从动盘有无翘曲，分离杠杆螺钉是否松动，浮动销是否脱落。
4、对于新铆摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
二、洒水车离合器发抖。表现为离合器发抖主要是起步时，缓抬离合器踏板，轻踏加速油门，离合器在接合时出现振抖，洒水车伴有轻微冲撞现象，严重时车身发生明显的抖动。
故障原因为让洒水车发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松离合器踏板并加大油门，使洒水车起步，有振动感即为离合器发抖。离合器发抖的根本原因是压盘表面与从动盘摩擦衬片表面、飞轮接触表面之间，在同一平面内接触有先后而不是同一时间接触，使得接触不平顺引起发抖，其具体原因及排除方法如下：
1、从洒水车动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或铆钉外露，应清洗、检修或更换从动盘摩擦片。
2、洒水车压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平，应检修或更换压盘和从动盘。
3、从洒水车动盘摩擦片扭振弹簧失效，应更换从动盘。
4、洒水车离合器从动盘花键磨损过大，应更换。
5、洒水车变速器第一轴变形超限，应更换。
6、洒水车发动机支承松动，变速器壳体固定螺栓松动等，应按规定力矩紧固。
三、洒水车离合器分离轴承异响。表现为洒水车发动机在怠速运转时，可清晰地听到“嚓嚓……”的响声。
故障原因为在洒水车发动机怠速运转过程中，当踩下离合器踏板时“嚓嚓”的响声明显，而当放松离合器踏板时响声减弱，此即为离合器分离轴承响。
洒水车分离轴承响的原因是由于分离轴承与膜片弹簧的分离长时间接全旋转，造成储存在轴承内的油脂耗尽，使轴承内滚珠缺油而进行干摩擦或轴承失效。为了延长洒水车分离轴承的使用寿命，在修理离合器时，拆下的分离轴承不可放入汽油或煤 油中清洗，以免内部油脂被洗掉，在修理调整离合器时，应注意重点检查洒水车分离轴承是否损坏，对检查不合格的分离轴承，应予以更换。
俗话说，洒水车是七分保养三分修，只有定期对洒水车的各个零部件进行保养，才能延长洒水车的使用寿命。为广大老司机汇总了一些发动机保养的误区，希望能给大家带来帮助。
洒水车发动机的定期保养十分重要，不少专业维修师傅表示，在他们所经手维修的洒水车中，洒水车因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长洒水车使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。
洒水车动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。购买质量好的洒水车厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。
洒水车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。
洒水车属于共工作量比较频繁的车辆，日常的保养是必不可少的，用户可根据我洒水车厂家配发的洒水车保养手册来解决一些常见的问题。
东北老司机现身说法，教你冬季该如何安全行洒水车
北国风光，千里冰封，万里雪飘……欢迎来到北方，欢迎来到俺们大东北。这疙瘩一年当中有半年的时间，你都能看到雪。
如果觉得不过瘾，还可以继续“一路向北”那里有巍峨壮美的大、小兴安岭，有能让你找到北的地方--神州北极村漠河，有中国持续时间最长的冬季，也有绚丽多彩的极昼-北极光……这里的冬季是漫长的，这里的夜晚是漫长的，漫长的仿佛一切都静止了。
冰的世界，雪的王国，一切都被银装素裹所围绕，这是孩子们的童话王国，但却是洒水车司机的噩梦！由于冬季气温低，夜晚比白天持续时间长，从天而降的雪花落到地面上没能得到及时的清理，遇车辆碾压后会变硬-变黑-变滑，这会增加驾洒水车难度和危险。
驾洒水车的你，将要面对的是复杂的路况，寒冷的天气，以及缺乏必要的准备而造成“抛锚趴窝”的车辆。此刻你的心理是黑暗的，叫天天不应，叫地地不灵，悔恨为啥没能尽早掌握冬季安全行洒水车的武林秘籍。
那么作为东北司机的我，将以发生在我身上的真实经历为案例，教会大家在冬季，该怎样正确安全的行洒水车。
其实关注我的洒水车车主看过我写过很多帖子，但却唯独没有针对冬季安全行洒水车的相关帖子，我也曾下决心想给大家好好写一下这方面的经验帖。
但是写这方面需要考虑的，需要囊括的东西太多，涉及的范围太广，我怕我写的时候一发不可收拾，整出来个“长篇连载”那就不好了，写出来的“东西”你们都不愿意看了（有点扯远了）。
未雪绸缪-提前为洒水车“过冬”做准备
我现在所掌握的很多洒水车方面的养护知识都深受老爷子的影响，毕竟洒水车虽然在日新月异的变化，但不变的是机械原理。
东北的洒水车入冬之前，有经验的老师傅们都要把“油、水、电、气、动力链、轮胎、车辆保暖方面”等所涉及到的部位，统统保养检查一遍。
倒不是我们东北司机“人傻钱多”，大家想想在零下30-40℃的夜里，洒水车要来点毛病可是真够劲，找修理工救援把，人家也是“亲生”的，凭啥放着热乎的坑头不住，裹上大棉袄奋斗在抢修洒水车的最前沿？
所以你们见到的东北司机基本上对洒水车的小毛病都能有个动手能力，说实话这也是我常跟别人说的，环境是能改变人的（数九寒天，冻得嗷嗷叫，修理工不来咋办？修不好车就走不了，走不了发动机水温就上不来，怠速开暖风驾驶室就不暖和，逼着东北驾驶员要对洒水车有一定的修理能力。）
● 及时添加高标号柴油
油的方面就要考虑洒水车行驶的坏境温度，及时添加高标号的柴油。因为柴油跟汽油不一样，它在低温的时候流动性会变差，甚至变成“蜡状”如果大家的洒水车在冬季从南方一路北上进入寒冷的东北，而没有更换高标号柴油的意识，那么等待你的就是柴油“挂蜡”-发动机熄火-洒水车抛锚。
0#柴油适用温度为8℃至4℃；-10#柴油适用温度为4℃至-5℃；-20#柴油适用温度为-5℃至-14℃；-35#柴油适用温度为-14℃至-30℃；-50#柴油适用温度为-30℃至-44℃。
大家要做到心中有数，避免因为“冻油”造成洒水车寸步难行。但是好在已经有“水循环加热油箱”这几乎是行驶在寒冷地区洒水车的标配了，既可以在冬季行车依然“放肆”的烧0#柴油，在省钱同时不担心“冻油”的烦恼。使用方法就不再赘述了，相信大家都是老司机，那玩意一学就会了。
提醒大家如果在对油箱烘烤的时候，注意安全，记得把油箱盖打开。
● 选择合适的防冻液很重要
说完洒水车油，再说第二项――水。这里提到的水，严格意义要称为“发动机冷却液”，老司机都叫“防冻液”。
以前我父亲养洒水车的时候是没有这“稀罕玩意“的。冬季气候寒冷，如果洒水车没有更换合适冰点的冷却液或冷却液失效，轻者造成发动机散热器、水管、暖风等部件冻爆冻裂，重者会把发动机缸体、缸盖冻裂，造成巨大损失。
● 检查洒水车电路
电路相当于洒水车的神经，所以洒水车在入冬前对于这方面的检查是绝对不能马虎的。以前大泵发动机的电路比较简单，现在洒水车由于配置的丰富以及后处理的应用，使得线路相较于以前的车型复杂了很多，所以因为洒水车电路故障导致车辆“趴窝”我相信很多人都会束手无策的。
我们要确保洒水车的线路捆扎牢固，做好线路的密封绝缘，老旧洒水车要在入冬前保养发电机、起动机，检查电瓶状态是否完好。
最好常备电瓶连接线，启动液这些东西，有的人会说启动液伤洒水车，不能用，但是当你电瓶启动车时，就差“一口气”着火，你用还是不用？否则冰天雪地由于电瓶没电发动不了洒水车，想想就“透心凉”。
● 冬季来临前检查洒水车是否有严重漏气问题
现在的洒水车可靠性都没啥问题，各部件质量都挺过关。但是在寒冷的冬天什么情况都可能发生，尤其是气路。常识告诉我们，物体会受环境温度的影响而产生“热胀冷缩”的现象。
东北的冬季是异常寒冷的，这就会使得气管、气管接头、干燥罐、四回路等部件频发漏气，阀体卡滞等故障。
所以要在冬季来临前检查洒水车是否有严重漏气问题；储气桶是否有水，如果距离干燥罐最远的储气桶也能放出水，那么就需要及时更换干燥罐，否则在寒冷的冬季，失效的干燥罐没有能过滤空气中水份，导致气路、阀体中残存水，进而结冰，会造成洒水车不上气压、离合器不分离、刹车抱死、刹车失灵等危及行车安全的严重事故。
我们要养成储备一些“易损件”的习惯，例如刹车管，各种直径的气路快速接头，离合器油等。我们东北车的刹车分泵基本不用原厂的“亚大管”，改为“大胶皮气管”目的就是避免冻得可哪漏气。
冬季寒冷，气管稍稍有老化迹象就会折断，如果没有储备，救援一次可是价格不菲的。
● 洒水车的动力链
所谓洒水车的动力链就是“发动机、变速箱、后桥”。无论是夏季还是冬季我们都要保证洒水车三大件运行可靠，只不过冬季来临前我们要确保它更没问题。上面提到的故障都是小毛病，如果三大件坏了，那可就遭罪，必须原地等待救援了，耽误事不说，车上人员也会饥寒交迫。所以提前预防，七分保养三分维修这才是我们应该做的。
● 轮胎的保养
虽然下雪后路政会及时出动清雪洒水车进行除冰雪作业，但是依然难免会行驶覆盖有冰雪的路面，而这个时候正是考验轮胎抓地力的时候。试想一下由于轮胎花纹为顺花或是由于轮胎花纹趋于光板状态，势必会造成摩檫力不够，行驶冰雪路面造成驱动轮打滑-空转情况。
看着别人因为选择“麻将块”大花纹轮胎而从容的征战冰雪，你只能垂头丧气，悔恨自己没有先见之明。可能会有人说为啥不挂防滑链，因为防滑链是费轮胎的，我们自己在冬季行驶道路条件好的铺装路面（高速、国道）是极少挂防滑链的，除非是在下坡，非国道、高速等恶劣路段为了安全考虑时，避免刹车时主挂不同心（东北司机称之为推头、窝脖子）。
我一般不会在坡底就把防滑链挂上，我会选择适当冲坡，洒水车打滑停车后在去挂防滑链，这样既节省了轮胎，又不至于频繁挂“链子”，因为说不定这个坡我就“冲上去”了呢！东北得雪“发黏”车停下了，不会后溜，大家要与冰面区别对待。
冬季由于气温低，使得洒水车柴油，冷却液温度也随之变低。这会使得洒水车发动机燃烧效率较夏季的发动机工作状态差距很大。
最直观的感受就是柴油“不耐烧，费油”我们会在冬季的时候加装防寒被在洒水车的前面板部位，这么做的好处是可以让水箱中冷却液的热量不会过多的散失，从而提高洒水车燃烧温度，到达节油的目的。
现在洒水车驾驶室的冲压-装配工艺提升，使得洒水车密封性大为改善，所以防寒被的另一个作用“遮风”也就越来越不值一提了。
此外就是常识性的装备一定要准备：三角牌、手电筒、暖瓶、垫木（没有可以用千斤顶代替）足够的干粮（堵车时候避免饿肚子）24V电褥子以及足够厚的被褥衣服、启动液、有条件准备喷灯，1-2袋炉灰、沙子放在油箱或者电瓶架子上(打滑重新起步铺在轮胎下)，尖锹，行军镐等。
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