随车吊是指可以安装在汽车底盘上的吊机，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称随车吊，属于物料搬运机械。
国内随车起重机从1970年左右起步，由于人口红利出现拐点、人工费越来越高，2010年开始产销总量呈现迅猛的增长势头。随着我国经济建设的快速发展和劳动力成本的提高，随车起重运输车的需求量只会更大。从近几年的随车吊市场数据中不难看出，随车起重运输车市场有着很大的潜力可以挖掘。
依据国家相关权威机构及随车起重机相关协会等渠道的数据，结合随车吊行业发展所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度对随车吊行业进行调研分析。通过辅以大量直观的图表帮助随车吊行业企业准确把握随车吊行业发展动向、正确制定企业发展战略和投资策略。
中国产业调研网发布的2016-2022年中国随车起重机市场调查研究及发展趋势趋势分析报告是随车吊企业、相关投资公司及政府部门准确把握随车吊行业发展趋势，洞悉随车起重机行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。
随车吊价格一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等决定。载货汽车底盘可选重汽、东风、解放、欧曼、斯太尔等，同的底盘导致随车吊的整体价格也不一样。
按随车吊厂家可分为程力随车吊、威龙随车吊、徐工、宏昌天马、江环、宇通重工、飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车吊的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。不同的厂家由于选料不一样，品牌价值不一样，也会导致随车吊的价格有所差异。众多品牌中，随车吊厂家是性价比比较高的。随车的优势是品种多。
东风随车吊取力器工作原理 东风随车吊取力器工作原理就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了 举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器工作原理获取的，取力器工作原理是装在变速箱外侧的附加装置(水泥搅拌车的取力器工作原理是在离合器外壳上)，它从变速箱的某个齿轮获取动力。 这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。由取力器工作原理带动高压油泵供自卸车;带动水泵供消防车;带动压缩机供制冷车;带动液压马达旋转搅拌罐。
气囊减震不是万能，随车吊路况太差还得有颠簸，我们理想中的随车吊减震器是，在下落的过程压缩量足够多，能起到更好的缓冲，而在回弹拉伸时又希望能慢一点，往复的次数能少一点。实际上，减震器的能力往往取决于阻尼和行程，发挥多大的作用又跟减震器的定位设置、驾驶室的重量等有很大的关系。
首先一点是，许多人可能过度迷信随车吊气囊减震器的作用，也单纯地将减震理解为“软”和“硬”。无论是螺旋弹簧加减震筒形式的机械减震，还是气囊减震，振动过程中有压缩也会有拉伸，一般我们所说的软只是指减震器压缩缓冲的过程，但事实上，抑制振动是压缩和拉伸两者共同作用的。
近年治超的力度越来越大，厂商也照着标载的要求来设计车辆，过往多片板簧的结构被撤下，换上长度较大的少片簧，或者用上了成本较高的底盘气囊减震，使得随车吊的减震性能优化了不少。
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