国六洒水车实施
油品不达标曾经拖了柴油车排放升级的后腿，进入国VI时代，“气质”或许也会扯住燃气车排放升级的脚步。
“柴油车升级国Ⅲ后经常出现各种问题，就是因为用户使用了不达标的油。高压共轨发动机的零部件与之前相比更加精细，油品不达标对发动机影响巨大。而天然气车也存在同样的问题，进入国VI阶段之后，‘气质’的影响会更加凸显。目前，国内对天然气的认识还不够充分，甚至连车用液化天然气的标准都尚未制定和完善。很多主机厂在做排放试验时要自己配备标准气，因为现阶段市场上供应的气根本没法用。”业内人士表示。
换句话说，主机厂的国VI天然气发动机在排放试验中能够达到国VI要求，但是如果使用市场上供应的普通气，能否达到国VI排放将很难说。
“我国对天然气开发、利用的时间还不长，且之前行业将更多精力投入到研究天然气发动机上，因此对天然气的整体认识并不深，对天然气品质给发动机带来的影响也认识较浅。其实，天然气含有多种杂质，国Ⅳ以下排放对天然气的‘气质’要求不高，市场上加到的气能够符合要求。随着排放标准的升级，发动机对‘气质’的要求也会相应提高。”
与汽柴油相比，天然气的纯净表现在没有颗粒物的排放。但是，天然气车辆的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
“与油品一样，天然气也存在品质不达标的问题。天然气从管道出来后，还要进行很多类似于除油、除水、除杂质的工作。由于没有统一的标准，市场上的天然气品质参差不齐，国VI天然气车如果直接使用市场上销售的天然气，不仅排放水平无法保证，甚至品质较差的天然气中含有的硫等杂质还会对发动机造成损害，进而降低发动机的可靠性和使用寿命。”
二 “气质”不统一 拉高国VI车成本
燃气车国VI标准已经实施，在“气质”短时间内无法改变的情况下，达到国VI排放标准的要求就只能在发动机上下功夫。例如，加装过滤杂质的过滤器、使用能够防止天然气中的硫腐蚀发动机的特殊耐腐蚀材料等。随着排放升级的不断提高，这些工作会越做越多，带来的直接后果就是天然气发动机成本的上升。
“气源不同，天然气的热值就不同，这会影响发动机的动力性。由于市场上的天然气品质不同，热值也无法标定。所以我们只能通过增加发动机的自适应功能，根据燃料不同的热值来进行自我调节。如果天然气与标准气的热值差异太大，发动机就很难实现自我调节，这时就需要人工调节，将当地天然气的气质成分数据输入到电脑中，发动机才能正常使用。
在市场上的天然气品质无法改变的情况下，要保证发动机的性能，就只能对发动机本身进行调整，而这将会带来成本的上升。虽然没有具体计算，但是我们尽量将上升的成本控制在10%以内。”
同时，他还表示：“目前已经有用户预订国VI天然气车辆，虽然还没有大面积推广销售，但上涨的成本必定会让用户在购买时产生迟疑。国VI阶段的天然气车与柴油车相比已经有很大的成本差异，有数据显示，天然气车的价格比柴油车高30%左右。
用户如果选择天然气洒水车，一定会考虑多久才能通过节省燃料支出的方式收回购车时增加的成本。如果跑的里程够多、能够在一年内收回多支出的成本，用户就会比较愿意选择天然气车。而如果天然气车的价格因为排放升级而再次有较大提高，那么对销售和推广都将产生不利影响。”
三 车用燃气标准滞后 或影响国VI落地
目前，国家并没有完整的车用液化天然气标准。车用天然气究竟应该怎样处理，需要做哪些工作才能达到实现国VI排放标准的使用要求，业内虽有讨论，但是尚未有明确定论。车用天然气标准制定滞后，对天然气国VI排放标准的落实将会产生不利影响。
“对很多主机厂来说，现阶段，天然气发动机在技术上都已经能够达到国VI标准。但是由于车用天然气特别是车用液化天然气没有统一的标准，市场存在大量‘气质’不达标的天然气，使用这样的气很可能会造成发动机和整车的可靠性降低，达不到用户的要求。
在这种情况下，排放升级过快就可能会带来类似柴油车的‘假国V’问题。如果车辆因使用质量不达标的气而造成故障，这就逼着有些厂家把以前的技术和产品重新拿出来对付，造成整车排放根本达不到排放标准要求。”
洒水车临时牌照的相关知识
不管是洒水车用户直接来厂提车，还是洒水车厂家送货上门，全新的洒水车需要驾驶至使用地，都需要办理临时牌照。
洒水车的临时牌照的有效期一般为15天，车主可凭身份证、交强险凭证、车辆合格证等在新车所在地车管所申领临时行驶车牌，一般一个工作日即可完成。洒水车临时牌照应按规定粘贴在车内前风窗玻璃的左下角或右下角不影响驾驶人视线的位置。
对于未办理临时牌照的洒水车，将会被罚200元，扣12分；对于未按规定安装临时牌照的洒水车，将处以罚200元，扣6分；对于临时牌照过期的洒水车，会面临暂扣洒水车、罚款200元、扣3分的处罚；而对于使用假临时牌照的洒水车，最少处罚2000元。
对于个别网友咨询的临时牌照是否可以上高速路的问题，湖北程力洒水车厂家可以明确回复，临时牌照的洒水车是可以上高速公路行驶的。
临时牌照的洒水车出险能理赔，但由于临时牌照的有效期比较短，湖北程力洒水车厂家提醒各位车主，应及时在洒水车使用地办理上户手续，避免因临时牌照到期后发生交通事故得不到保险公司的理赔。因为在机动车保险条款中也有规定，保险洒水车发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证，保险公司不负赔偿责任。
在洒水车送车服务中，临时牌照和临时保险都是比较重要的，洒水车用户千万不要心存侥幸，认为很快就可以上正式牌照了，而忽略办理临时牌照。
底盘配置：4X2驱动，D530平头一排半标准顶驾驶室，颜色，消防红，东风康明斯ISB180-40电控共轨发动机，轴距4700mm，宽等860mm车架，电加热冷启动装置，全钢160L燃油箱，三锁合一燃油箱锁，电子油门踏板及开关，消声器侧置排气口朝向侧吹，Φ395mm推式膜片弹簧离合器，东风6档DF6S900变速箱，头档速比7.967，最高档位，4.5T前桥，9T单级减速后桥，主减速比5.286，无轴间差速锁，无轮间差速锁，车架纵梁截面25080X(7+4)mm,钢板弹簧数8/10+8,9.00-20斜交胎，手动调整臂，东风科技ABS（4通道），半浮式后悬机械减震驾驶室悬置，液压机械翻转，手动玻璃升降器，手动前车门锁，新法规后视镜，通道式仪表盘，装空调，无巡航系统，兼容BDS（北斗）/GPS卫星定位功能的行驶记录仪车载终端。
上装配置：罐体有效容积约为10立方洒水车，上海雄真3.0消防泵，罐体钢板为4MM碳钢，罐体及整车外形尺寸按照公告。灌顶加装消防水炮，整车前冲、后洒、侧喷、带65消防接口，后平台带泡不带门，前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯。平台后部带小安全告知牌：“随时停车，注意安全”，带两根水管及阴阳端。罐体颜色：上消防红，罐体两侧喷“绿化喷洒车”，贴反光标示。
备注：运送介质品名:水;介质密度:1000千克/立方米,罐体有效容积:9.45立方米,当轴距为4500mm时,整车长为8200mm,罐体外形尺寸(长度×长轴×轴)(mm): 5000×1990×1250。当轴距为4700mm时,整车长为8460mm,罐体外形尺寸(长度×长轴×轴)(mm): 5300×1950×1230。侧面及后下部防护装置材料材质:Q235-A,连接方式:螺栓, 后部防护装置的主要尺寸参数(断面尺寸宽×高):240×40(mm),(离地高度):510(mm).随底盘选装驾驶室前脸扰流罩;安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。装有ABS,ABS型号:3631010-C2000,4460046440,生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。
气刹和油刹版小型洒水车的选择相关知识
尊敬的洒水车用户，湖北程力公司所生产的大中小型洒水车产品系列中，中大型洒水车标配都是气刹版；只有小型洒水车因其罐体容积小载重轻，所以有气刹和油刹两个版本选择；油刹版小型洒水车属于经济实惠车型，不少客户考虑到其经济实惠的特色去选择油刹版小型洒水车。当您决定购买小型洒水车的时候，往往因为购买油刹还是气刹犹豫不决，洒水车厂作为专业制造洒水车厂家，为您解疑答惑：
油刹在制动的时候要一个缓冲作用，也就是说要连续踩几下刹车等油泵压力达到所需压力的时候才能起到刹车的作用，这整个过程需要几秒的反应时间；而气刹反应快，因为在小型洒水车启动的时候气泵一直在不断地充气，压力已经达到了止动的压力，只需踩一下刹车即可止动，反应快，适合载重量大的洒水车。
先为大家介绍气刹和油刹版小型洒水车的相关知识，油刹的制动能力相对比较弱，主要装配在2-5吨小型洒水车上，结构相对简单，它由主泵、分泵、油管、当工作的时候推动主泵活塞，将油压缩推动各分泵工作，发动机一旦不工作的时候刹车仍然能够正常工作。气刹制动工作能力比较稳定力量也比较大，主要大中型洒水车上，气刹结构相对复杂，部件组合较多空压机、气压表、制动阀、制动气室、气管、平安阀。工作原理，制动时打开制动阀开关，让压缩空气去推动各制动凸轮，制动力仅与储气筒内气压大小和阀开启度有关，与下踩的力度无关，发动机不启动时，只能用储气筒存的压缩空气刹车，用几次后（还有气动门、气喇叭等用气）如气压不够发动机不能启动，就完全不能刹车了。
气刹的工作原理：由气泵通过洒水车发动机带动起来,把空气压缩至高压气体储存到储气筒里. 气刹一般多在中大型洒水车上使用，主要是蹄片状刹车为主、采用鼓刹，这是由于气压流量很大、压力高，可以作用在刹车泵上所产生的行程比较大；油刹除小型洒水车外，大型洒水车主要也是在吨位相对较小的车型上使用，这是由于而油压流量小，所能作用的刹车泵行程有限。
油刹和气刹的工作原理差不多，都是通过刹车泵（缸）上的杆动作将刹车（蹄）片与刹车盘（鼓）抱（涨）死以达到刹住车的目的。 比较形象的原理可以观察一下自行车的刹车：用橡皮条刹钢圈好比是刹车片刹刹车盘；蓝林刹车的好比是鼓刹，是将刹车蹄片涨开到鼓的内壁；动作是通过气压或油压传递的。不过，洒水车的刹车具体构造远远要比自行车复杂得多了。
当你了解了油刹、气刹原理以后，洒水车厂家提醒用户在购买小型洒水车之前，首先要了解自己的作业环境，然后在决定是否购买油刹还是气刹配置的小型洒水车。所谓的油刹版小型洒水车比较适应用于城市、以及路况比较好的环境使用。气刹配置的洒水车主要用于公路、工程、以及路况比较差环境中使用。
湖北程力洒水车厂家建议：气刹，效果比较好。稳定～～ 油刹柔和 重载起来不给力。油刹就算是哪种管慢不管站。。。不过改装后的油刹也是很牛的。很暴力。。大型洒水车路况差的最好选择气刹安全～。如果是已经购买油刹版小型洒水车的用户，想改气刹的话有点麻烦，要装打气泵还有存气罐还要买气管还有刹车总泵分泵全部要换，洒水车厂建议到专业的服务站或是有经验的修理厂详细了解利弊后再行改动。气刹洒水车用户要经常查看打气泵的工作情况和气泵的磨损，如有发现及时更换。
低温持续，雨雪来袭，驾环卫洒水车出行“稳”字当先
据气象部门预报，未来5天全省阴雨天气为主，局部有小雪或道路结冰现象。
由于雨雪天行车超速，有可能带来这样的后果。呜呜呜！
环卫洒水车厂家提示；雨雪天气路面湿滑，特别注意谨慎行车，合理控制车速，保持安全车距。经过积雪结冰路段，注意观察警示标志，服从交警指挥，缓慢通行，避免频繁变更车道、紧急制动，防止车辆侧滑，发生危险。尤其是重型货车和半挂车，要注意防止疲劳驾驶，途经路口要提前减速，避免车辆失控碰撞摩托车、电动车和行人，导致人员伤亡。
雨雪天出行，驾环卫洒水车出行请注意以下几点！
1、环卫洒水车雪天行车或在积冰路面行车要缓慢行驶，轻踩油门与刹车，方向也是要慢打，大动作都带来危险。而起步的时候更容易出现车轮打滑现象，可选用比平时高一级挂挡。
2、冬天车外温度低，玻璃容易上容易起雾，应打开空调吹前玻璃防止起雾。
3、环卫洒水车在路面行车的时候，更应该注意车距，在雪地或冰地上行驶尽量行驶在前车留下的车辙中，当感觉驱动轮打滑话，应马上松油门，更不可猛踩油门，避免侧滑翻车。若真有侧滑应松开刹车，要让方向盘能够重新控制车辆行驶。
4、环卫洒水车在行驶的时候更应匀速行驶并保持直行，车距也应比平常拉大1.5倍。
5、环卫洒水车在冰雪路面上遇到障碍时，切勿深踩刹车，应先松开制动，让方向盘恢复对车辆的控制，或是采用点制动的方式，降下车速，不可“一步到位”降速！
6、环卫洒水车在行驶前，对于热车的时间可以延长一些，或移动热车，这样的效果也是不错的。
7、环卫洒水车在行驶的时候，前雾灯、日间行车灯（近光灯）的开启都是可以帮助驾驶员观察前方路况的，更应开启示宽灯让后车看到自己。
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