任何事情，都是一个道理，熬得住，出众；熬不住，出局。这就是人生，只有坚持，才是真正的成功；只有拼搏，才是充实的生活。只有努力，才有园满的结果。
洒水车底盘配置：原装东风高端底盘，轴距4.7米，新款天锦带卧铺驾驶室，康明斯6缸180马力发动机，电控喷头，高压共轨，东风6档变速箱，4.5吨前桥，9吨后桥，带方向助力，离合助力，带冷暖空调，带原装ABS，带北斗定位的行车记录仪。
整车型号：CLW5162GPSD5(DLQ5160GSSD5)，国五ISB180 50发动机，排半平顶驾驶室，4700轴距，前桥4.5T/后桥9T，DF6S900变速箱，9.00R20钢丝胎，带空调、ABS,无行车记录仪。（新法规）
洒水车上装配置：罐体有效容积12立方，采用5毫米厚武钢碳板板自动焊接制作，配品牌大功率洒水泵，带前喷后洒侧喷，尾部平台带高位水炮，可自吸自排。前冲14米宽，水炮射程28米，自吸深度7米。
随车配件：吸水管2根，管箱小锁2个、前冲圆喷头2个，鸭嘴喷头2个，花洒喷头2个，法兰垫片若干。
随车附件：底盘合格证、底盘一致性证书、整车合格证、专用上户发票、保修手册、服务站目录、说明书、免征证明等
冬季干燥钢厂洒水车一样不能忽视消防工作
钢厂洒水车主要用于高温热工作区域的降温和消防工作，像一般大型厂矿的安全生产，是一切工作的基本，也是全年各项工作的重要考核标准之一。作为高温热源比较集中的钢厂，消防工作是安全生产工作中的一个重要点，据悉，全球同业厂矿，每年因为高温事故所带来的经济损失过百亿美元。
目前，全国的钢厂都在提高安全生产的认识，保障工人的安全作业，才是一切生产力提高的根本。我们认识透彻，走在了全国行业的前列，我们不仅仅提高了对员工安全保护的意识，也提高了对设备的高温下保护工作。湖北程力洒水车，独具匠心的设计了细化喷雾系统，采用电子控制，自动调节雾化密度，对半径15米内的空气播撒雾化水珠，能有效的降到区域温度超过10度，整车满罐，可以连续作业2小时，大大的节约了一次用水的反复工作压力。
重要工业地区的消防安全措施刻不容缓，湖北程力周经理，欢迎各大钢厂老总前来我厂考察订车，我们将不负您所望制造出更适合钢厂使用的洒水车，降低购车成本，提高洒水车质量！
洒水车刹车失灵如何轻松应对？
洒水车缺乏保养，制动系统零件磨损情况比较严重，就可能造成相当严重的后果，所以对于这样的问题我们就不得不重视，下面我们就来简单的了解一下。
造成洒水车刹车失灵的原因：
一、 由于操作不当导致机件失灵，如洒水车长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
二、 由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了洒水车运动惯性，直接导致刹车失灵。
三、 对洒水车刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、洒水车刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。
应对方法：
一、利用洒水车的保险杠、罐体等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
二、洒水车在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验洒水车刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
三、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
四、洒水车下坡刹车失灵，不能利用洒水车本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给洒水车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
五、洒水车应根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，洒水车发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
告诉你如何保养洒水车
现在夏季天气是格外的炎热，保养洒水车尤为重要,相当数量的洒水车车主会图简单、方便用自来水代替防冻液，其实这样是一种及其错误做法，因为水中有很多杂质，易在发动机、水箱等处留下杂质及沉淀物，用水来替代防冻液是不明智的做法。像夏季都洒水车自燃每年都会发生这样的状况，这个时候我们建议车主要及时检查洒水车，发现洒水车存在的问题后及时维修，以免造成不必要的损失。
洒水车自燃的原因主要有两点，一是洒水车漏电、二漏油造成的，这和日常使用洒水车保养不当有关。发生自燃的洒水车一般都是以旧洒水车为主，车主平时不在意洒水车养护，致使车上的一些部件老化或线路破损，这样车子的线路就很容易漏电，而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油；此外，一些消费者在买车后给洒水车安装防盗器、装音响或者将洒水车进行改装，破坏洒水车自身的线路，有时候线路包裹不严，夏季天气炎热，洒水车长时间在太阳下暴晒，很容易引发自燃。
用力关多功能洒水车车门后果原来很可怕!不要再用力关多功能洒水车车门了!看完秒懂!每个老司机难免会碰到这种人，坐着的时候还好好的，偏偏在下车关门时，那动静震得车里车外的人感觉世界都在颤抖。
但是你知道吗？多功能洒水车车门不同于其他普通的门，里面有数不清的配件，大力关车门对多功能洒水车和司机的伤害都很大
如何伤车？车门的结构，多功能洒水车车门是个结构比较复杂的部件，含有众多零件：门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还有防水层、隔音层等等。
车门与车身的连接方式，车门和车身通过铰链和限位器连接在一起，前者是固定作用，后者限制车门的打开角度。
大力关门会对车造成的损害
首先受到伤害的是铰链和固定器，隔音层会很受伤，如果车门被关坏了的话，噪音会直线飙升，车门容易老化，铰链和限位器松动也会导致车门内部件松动，车门会产生肉眼看不到的永久性变形，影响车门寿命，密封条加上强大的力量挤压就更容易变形和开裂了，还有负责车门未关严报警的传感器也十分容易受到伤害。
大力关车门还可能伤人？
大力关车门也是对车主的一种的不尊重，并且由于车内是一个密封的空间，大力关车门所引起的气流，会影响密闭空间中的车内气压，让驾驶员或者是乘客耳膜疼痛。
为什么那些人会这么大力地关门？
怕车门关的不严实，从车外面没觉得关门声大，以为这样很有“派头”对不同车型的车门不熟悉，关门力度不能好好把握
根据开关车门的声音来判断车的质量靠谱吗？
实际上，通过多功能洒水车的硬度、厚重程度等判断多功能洒水车的安全，早就过时了。现在提倡车身轻量化，多功能洒水车的安全性不在于钢材用多少、钢材强度有多高，而在于材料和结构的吸能性。
但现在越来越多的厂商注重关门声，为了给人更多悦耳的感受，以及心理上的安全感。另外，有些豪华车配备了电吸门的，只需轻轻把门掩上就会自动关紧。这种车还用力关门就.....
怎样才是正确的关车门姿势？
下门后将车门推送到离车身10-15公分的地方，然后再稍微用力关上车门即可。或者是慢慢地推，直到门关上再松手，声音就会小很多了。
其实车门关不关的紧，是根据车门内的隔音棉、密封条和防撞阻尼的工作状态决定的，只要用适当的力气就足够了，不需要使用怪力哦！
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