目前市场上，绝大部分发动机制造商都是在改进欧VI发动机的基础上，再加上SCR或EGR DOC DPF等后处理系统来实现的。目前从开发成本来看，侧重SCR系统，但从长远来看，将来油品质量的提高和DPF技术的完善，后处理技术将会向EGR DOC DPF倾斜。
现阶段国六技术路线 SCR系统还是主流
1、SCR系统工作原理是将还原剂喷入排气管，排气中的氮氧化合物在催化剂的作用下与还原剂反应被还原成氨气和水，SCR系统目前采用的还原剂是尿素，但尿素是消耗品，必须定期添加，所以用车成本提高了。
SCR技术在国六阶段已近趋于成熟，升级国六排放标准只需要调整一下技术参数，对发动机的改变不大，相对的开发成本要低些，市场认可度高一些，所以SCR目前仍然是满足国六排放标准的主流技术。
2、EGR DOC DPF即冷却废气再循环 柴油催化氧化器 颗粒氧化催化器
通过EGR降低NOx的排放量，同时颗粒会有一定的增加，增加的颗粒经过DOC DPF处理会降低，从而达到降低NOx和颗粒的目的。
EGR DOC DPF技术路线需要改变发动机结构，而且DPF目前单次购买价格高，在长时间使用之后还会产生堵塞现象，需要主动再生定期清洗，所以现在阶段不适合大规模推广。
3、SCR和EGR DOC DPF对比通过对比可发现SCR燃油经济性好，发动机改动小，低热量对冷却系统无要求，但是，SCR系统箱体处理尺寸和重量大，监控系统复杂，需要增加尿素，时间长了会产生结晶，整体成本提升，特别对小型洒水车来说。
EGR DOC DPF的具有颗粒转化率高，质量轻，体积小的优点，但对油品要求高，燃烧经济性要比SCR低，高发热对冷却系统有要求。 我国排放标准起步晚 升级加快是大势所趋
青岛洒水车的性能可以分为很多种，最常用的莫过于环卫洒水车和绿化喷洒车了，但是这二者之间有什么区别？难道青岛环卫洒水车和青岛绿化喷洒车不是一款洒水车?这两款是不同类型的青岛洒水车，客户在选购青岛洒水车的时候，需要先告诉我们的销售员，购买的用途是什么，我们可以根据客户需求推荐最适合的青岛洒水车。
一 用途：
青岛环卫洒水车主要用于市政环卫工程，如道路冲洗，压尘降温等.青岛环卫洒水车一般配备有前冲、后洒、侧喷、高压水炮等，用户还可选配花洒、气动阀等附件.
青岛绿化喷洒车主要用于绿化养护、苗木培育和新植灌溉等工作.青岛绿化喷洒车必须具备大容量，低排放，真空吸污车 可调节式流量和全时通过性能等特点.主要应用在:园艺绿化公司，绿化工程建设，种植基地等作业环境.
二 配置：
青岛绿化喷洒车在洒水车的基础配置上，增加了绿化专用的15米- 20米的绿化药盘，专用的工作平台和设备装载工作斗，能同时携带不超过500KG的专用工具和设备.绿化喷洒车另可选配高位花洒和幼苗喷洒装置.
青岛绿化喷洒车在配置和附件上与环卫洒水车不同，并且在日常维护与保养上，两者的零配件60%是可以互相通用的.同时，二者都可以选装风送喷雾式打药车机组，使其成为青岛喷药洒水车，由于青岛喷药洒水车的罐体需要装载杀虫药液，所以喷洒车罐体必须做防腐蚀处理。
青岛消防洒水车这个就是消防灭火使用的，主要就是使用后面消防水炮，这个消防水炮要别普通洒水车的水炮射程要远的多，一般普通洒水车的水炮射程是35米，而青岛消防洒水车的消防水炮射程从80米到100米，这个消防水炮射程还能再加大，也根据用户的需求而定制。要是青岛民用消防洒水车，在没火灾的情况下放在哪里非常浪费资源，青岛民用消防洒水车也可以加装普通洒水功能，也能加装雾炮降尘，这样就把青岛消防洒水车变成了多功能消防洒水车，合理利用好资源。
青岛高空抑尘洒水车就是之前说的抑尘洒水车的升级版，本身抑尘洒水车就是环卫洒水车和绿化洒水车的升级版，这高空抑尘青岛洒水车就是再升级版，技术含量也增大了不少，首先高空这两两个字就是能伸展高空之上，这高空抑尘车主要是用在悬差比较大的情况下，一般工地拆桥上面楼层悬差较大，普通抑尘车只能喷雾高还是不够的情况下，这样青岛高空抑尘车就能直接把抑尘炮伸展起来，达到相应的高度后就可以抑尘作业了。
青岛16方东风D913御虎洒水车整车型号：DLQ5185GPSLV5，底盘型号EQ5180GLVJ2，东风D913御虎驾驶室，4500mm轴距，正宗国六康机ISB190 50发动机，超力达小八档变速箱，10.00-20胎，带原装ABS。前冲后洒，后工作平台带高炮，右位花洒，侧喷。罐体尺寸：5000*2300*1620.免征，环保齐全。
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