此次湖北程力财务部调集了数千万资金，保障了百台洒水车现货活动的顺利开展。我们也得到了东风，福田，江淮等主机厂的大力支持，优先给我们提供了最新下线的二类底盘，各级配套商也是积极调配，让生产部在短短的20余天就完成了百台洒水车的生产任务。
也就是说现在来我公司提车，除有特殊要求的改装洒水车以外，优先现车销售，客户有特殊要求的，在可以排进的生产计划内，一周内发车给客户。争取让客户们能够想要一台洒水车，马上就可以拥有一台洒水车。
此次采购的多利卡洒水车为国六排放标准，发动机选用了云内130马力，7.50钢丝轮胎，罐体容积为9立方米，洒水车配备了前冲后洒，高位花洒和绿化炮，是城市绿化养护的首选车型。销售部数据显示，目前市场火热的洒水车主要分为：5吨，9吨，11吨和20吨，其中9吨的多利卡洒水车最为热销，该车具备了轻卡的便捷性，超强的城市通过性能，又完美的继承了重卡的承载能力，最关键是价格便宜，真正的小车价格，大车的功能。
驾驶室小改动 更加人性化
东风多利卡D9洒水车的驾驶室不仅又宽，还很高。在驾驶室前面很用心的在前保险杠设计了两个踏板以及前面罩上两个粗壮的拉手，方便驾驶员清洁玻璃，在同类轻卡产品中属于比较人性化的设计。
还有一个比较人性化的设计就是驾驶室的前面板能翻转起来，空调系统、玻璃水箱等等都能很方便的检修。据洒水车厂家了解，不管是东风的产品也好，其他同类型的轻卡产品也罢，前面罩能直接翻转的还是很少的。
很多洒水车客户说我买了国五洒水车后，等国六洒水车出来后就不能使用了？不是这样的，国五洒水车只要上完牌，使用年限是到2035年的，所以这个购买国五洒水车的客户不用担心洒水车升到国六排放后就不能使用了，而且到2019年7月1号国家对洒水车补贴也会停止，这是就要缴纳车辆购置税了，还有就是购置税也会上调到10%，这样你购买国五洒水车要别购买国六洒水车能在加上上面就便宜不少钱，还在日常使用时也能省钱不少油钱，油价也是不定期的涨，所以在这个厂家降价处理国五洒水车的时候后面，是最聪明的选择，不光享受到了厂家的优惠，还能享受到国家的补贴政策。
说完国五洒水车和国六洒水车之间的差距之后，在来说说专用车燃油升级四阶段，这个燃油升级四阶段是个国六排放相匹配的，但是国五洒水车都是带免征，免征的，是非营运型的车辆。所以这次燃油升级四阶段对洒水车目前没有影响，只是对营运车型收到影响，燃油是安然度过了。
洒水车爆胎事故可以预防
为什么以前洒水车况路况都不好时爆胎不多见，现在车况路况提高了，爆胎反而这么多？这主要是因为人们还没有意识到高速行驶的洒水车对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。
下面我们罗列了一些避免爆胎发生的方法，相信能对你的洒水车安全度夏有所帮助。
1、经常检查洒水车轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。正确的做法是，至少每个月一次检查所有洒水车轮胎在冷却情况下的气压(包括备胎在内)。专家表示，夏天一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。普通的洒水车，如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。
2、要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免洒水车轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。
3、经常在高速公路上行驶的洒水车，最好每行驶一万公里对轮胎进行换位。
4、在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理的速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时请减速慢行。
5、所有洒水车轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万公里左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。
6、现在很多专业轮胎店或者专业洒水车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务。氮气不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加洒水车行驶的安全性。
7、安装轮胎气压跟踪系统(TPMS)。这是目前业界公认的防范洒水车爆胎的有效方法。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，监视器将自动报警，将事故消灭在萌芽状态。
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