我们不一样，为啥不一样？材料不一样，标准不一样。做工不一样，服务不一样。工艺不一样，成本不一样，效果不一样。口碑不一样！品质不一样！所以不一样！工地洒水车冬季洒水注意结冰及冬天保养洒水车注意事项。
工地洒水车寒冬作业也会导致事故，新北区巫山路隧道出口附近多辆车子追尾相撞，有一辆还飞到了高架下的花台里，造成路面车多积压。有人称是洒水车洒水造成路边结冰湿滑惹的祸，环卫部门为此展开调查，确认未洒水作业，但附近有工地自行洒水清理污染。
针对网友质疑，市环卫处迅速展开调查，未发现有洒水车作业。根据《常州市城市环卫作业服务要求》和《常州市城市环卫作业质量考核办法》，市环卫处明确，因低温、雨雾雪雹等影响作业安全的气象条件时，将提前发布暂停环卫机械化作业的通知，各作业单位根据要求暂停作业。12月16日、17日两天因低温不符合作业条件，市环卫处已书面通知各环卫单位暂停道路的洒水、冲洗及清洗作业，机扫采用不喷水作业方式。而事故路段环卫作业企业为常州建军环卫保洁公司，经查询市环卫信息化监管系统实时记录的车辆gps轨迹和作业机构传感状态等数据，该公司16日夜间至17日早晨期间未有冲洒水车辆进行洒水、冲洗作业，仅有两辆机扫作业车在17日早间进行了不带水机扫作业。
经查,道路受堵是因多起事故引发多车追尾导致。事故发生后，新北区交警大队迅速前往，引导车辆分流，并将事故车拖离现场，道路很快恢复畅通。经交警部门核查，昨天早晨，事发路段确实发生了道路洒水情况，系附近某工地夜间渣土污染路面，施工单位自行清理污染所致。环卫部门表示，将进一步加强对环卫作业监管和道路保洁质量监督，并建议相关部门进一步加强对施工单位的冲洒水作业管理。
绿化洒水车刹车系统的维护与保养
刹车系统是绿化洒水车安全行驶中最重要的系统，跑的快不算什么，能刹住才叫厉害。绿化洒水车刹车时，从我们踩刹车踏板开始，到东风绿化洒水车刹住，究竟有哪些部件起作用了呢？
首先我们踩绿化洒水车刹车踏板时，把力量传给了刹车总泵，总泵他就像一个打针的针管，里面装的是刹车油。当力传过来之后，活塞会推动刹车油往前移动，绿化洒水车刹车油通过刹车油管，传到了四个轮子处的刹车分泵，刹车分泵再推动刹车片移动，夹紧刹车盘，实现刹车。 整个这一套系统中，只有绿化洒水车刹车油是需要定期更换的，最佳使用工况下，大约3年6万公里必须要更换，因为刹车力的传递，靠的就是刹车油，若是变质，会导致力量传递不准确，甚至失效。 绿化洒水车刹车片和刹车盘属于磨损件，没有固定的更换周期，无论多少公里，只要达到磨损极限，就需要更换。刹车习惯和行驶路况不一样，刹车片更换的里程会相差很多，有的车3万公里就需要换，有的8万公里才换。
绿化洒水车刹车盘与刹车片一样，也是磨损到了极限才需要更换，一般是换三副刹车片，就要换刹车盘了。绿化洒水车刹车系统其他部件的寿命都很长，基本无需更换。 若是某些部件有问题了，刹车时会出现什么症状呢？
1、绿化洒水车刹车发抖。绿化洒水车刹车发抖是因为刹车盘不平造成的，需要到车床上重新车平刹车盘，若绿化洒水车刹车盘已经磨损较多，则需要更换刹车盘。
2、绿化洒水车刹车跑偏。绿化洒水车刹车跑偏是因为刹车时，左右轮的制动力不一样导致，一般是某个轮的刹车分泵出现问题，卡死或回位不良，需更换刹车分泵。
3、绿化洒水车刹车有异响。绿化洒水车常见的是吱吱响，要先检查绿化洒水车刹车片是否磨到报警片，是磨到报警片而发出的声音，则需要更换绿化洒水车刹车片。若是没有磨到，一般是刹车片有硬点，或者盘和片之间进去灰尘沙粒等，需要拆下刹车片，用砂纸打磨一下。
4、绿化洒水车刹车发软。绿化洒水车刹车软首先检查刹车油是否缺少，缺少的话查找是否有泄漏的地方。其次考虑刹车油变质，吸水过多等，需更换刹车油。
5、绿化洒水车刹车发硬，绿化洒水车踩不动。因为刹车时，有一个真空助力包提供助力，所以踩绿化洒水车刹车我们不需要很大的力气，若是真空助力包损坏，或是助力包连接的真空管脱落，会导致没有助力，进而导致刹车硬。应先检查真空管是否脱落，再检查助力包问题。
6、绿化洒水车仪表上手刹灯常亮。放下绿化洒水车手刹后，手刹灯还在亮着，这种情况多数是由于刹车油少了引起的。要先检查绿化洒水车刹车片，因为刹车片磨薄了之后，刹车分泵跟随者向外移动，所以存到分泵里的油增多，油壶里的油便会减少。若刹车片没有问题，再检查是否有泄漏的地方。最后，绿化洒水车刹车系统有问题不可拖延，需立即检查维修，一旦制动力下降或刹车失灵，后果不容小觑。每次保养时，绿化洒水车的刹车片和刹车油都是必要的检查项目，发现问题，及时解决。
洒水车各个组成部分的制作流程
程力公司生产的洒水车主要主要采用国内原装的东风、解放、福田、北汽等底盘，它适用于各种环境下的洒水、喷雾、除尘、降温等，运用在路面维护，道路清洁，园林灌溉，抗旱救灾，农田灌溉，运输饮用水等。车辆大致分为上装罐体部分，底盘部分，室内操控系统车后操作平台及输水管道部分。主要配件有水泵、取力器、球阀、管道、喷水器、高炮等，制作流程大致为：
一、汽车底盘部分
洒水车的底盘一般根据用户的需要如：洒水车装载多少吨水，马力要求多大，需用哪种牌子的发动机，对驾驶室有何要求等，再结合厂家产品的设计款式来选择，国内一般多选用东风、解放及福田底盘
二、上装罐体部分
罐体根据各个厂家对产品的设计不同，分为椭圆形罐体和方形罐体（一般来说同样的底盘选用方形罐体的容载量大），整仓罐体一般分为2-3仓。以隔板分开，并涂抹防锈漆，主要用来减小罐体内水流的流动作用力，使车辆在形势的过程中保持一个平稳的状态。
三、底部管道系统
洒水车的管道系统分为两个二通球阀，一个四位三通球阀，球阀由阀体、密封垫、阀杆、手柄等组成。四位三通球阀是一种可通过扳动手柄的位置来改变液流方向的一种装置。
四、室内操控系统
洒水车的室内操控系统就是根据各种传感器的信号来进行点火提前角、温度、节气门开度、空燃比等各种工作，此操作是由计算机进行综合分析和处理，通过执行装置控制喷油量等，使发动机具有最佳性能。
五、车后操作平台
洒水车的操作平台比较简单，就是用钢板切割成一个平台，然后把它焊接在洒水车的后部，装上高炮及后喷头，再用管道和底部连接起来，最后在平台的周围焊上围栏。
洒水车厂家提示对洒水车有特殊要求的用户请提前告知，本厂可为用户提供加装各种附件的工作，如加装药盘、气动阀、高压喷药设备、非车泵动力等。本厂可为您提供最优的产品质量和洒水车价格及配件价格.
使用洒水车注意事项
俗话说，车辆是七分保养三分修，只有定期对车辆的各个零部件进行保养，才能延长车辆的使用寿命。为广大老司机汇总了一些发动机保养的误区，希望能给大家带来帮助。
环卫洒水车发动机的定期保养十分重要，不少专业维修师傅表示，在他们所经手维修的卡车中，洒水车因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。
动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。购买质量好的洒水车厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。
洒水车属于共工作量比较频繁的车辆，日常的保养是必不可少的，用户可根据我洒水车厂家配发的车辆保养手册来解决一些常见的问题。
洒水车开到哪种速度最省油？现在终于有了答案啦！一年能省好多钱！
其实要想省油，只要你控制好车速就行；也就是说当车速达到某个数值时，油耗是最少的，而这个车速的专业名称是――经济时速。
其实不同的车型，它的经济时速也不同，不过基本都是在90km/h上下的样子。
大部分的家用车经济时速是60km/h-80km/h，如果车速过低，那么活塞的运动速度低，这样就会导致燃油燃烧不充分；而车速过高，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数也会加大，因而油耗也会上升。
通常排量不超过1.2L的汽车，经济时速为50km/h左右；
排量在1.2-1.6L之间的，经济时速为70km/h左右；
排量1.6-2.0L的则是100km/h左右；排量2.0L以上的，基本在120km/h。
其实排量越大、重心越低，外观和跑车相似的汽车，经济时速会越高。
如何才能知道自己汽车的经济时速呢？
实际上辨别方法也不是很难，如今大部分的汽车都有“瞬间油耗”这个参数，你可以让汽车保持某一时速匀速行驶，多试几个时速，再看一下这几个时速的瞬间油耗，数值较低且稳定的，那几乎就是经济时速了。
但是经济时速虽然能省油，我们也不能一味的就保持在那个速度行驶，像在高速上行驶，你不能为了省油就开龟速车，这样是非常危险的，毕竟和省点油钱比起来，命才是最重要的。
那除了保持经济时速之外，还有什么办法可以省油呢？
1、尽量减少使用刹车的次数
其实以“一启一刹”的方式行驶特别费油。倒不如让它慢慢减速来得干脆；在通过路口处、下坡路段时，可以提前松油门，让汽车自然减速停车，这样会更加省油。
2、减少汽车负重
如果负重减轻了，油耗自然也会减轻一点。所以像一些没多大用处的东西，就不要往车上放了。
3、保证胎压正常
如果轮胎出现异常，也会增加油耗，因此到该做四轮定位的时候，一定不要拖着，及时去做。这样不仅可以省油，还保证了行车安全。
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